[實用新型]數(shù)控車床的尾座卡罐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420381384.1
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN203945141U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 季永東
• 申請（專利權(quán)）人: 季永東
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23B25/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及輔助工裝，尤其是一種數(shù)控車床的尾座卡罐裝置。

背景技術(shù)

煤礦液壓支架立柱、千斤頂及一般用途液壓缸的缸筒在加工過程中，缸口內(nèi)徑表面的粗糙度和同軸度經(jīng)常達不到相應行業(yè)標準要求，這與刀具、進給速度、材料本身的硬度以及工件裝夾后待加工部位與卡盤之間的距離(即剛度要求)等都有關(guān)系。立柱、液壓缸缸筒止口及各內(nèi)溝槽部位的加工，一般都是在缸筒內(nèi)孔精鏜、滾壓之后進行的，主要包括對與導向套配合的內(nèi)孔工作面和彈性擋圈溝槽等的加工，在使用卡罐裝置之前，其加工質(zhì)量存在一定的問題。

當前，立柱、液壓缸的常見故障形式即為工作介質(zhì)泄漏，分內(nèi)泄漏和外泄漏，而造成泄漏的主要原因就是包括缸筒等在內(nèi)的重要零部件在加工制造時同軸度、粗糙度等指標超差，引起密封件早期磨損、失效。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：基于上述問題，提供一種數(shù)控車床的尾座卡罐裝置。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種數(shù)控車床的尾座卡罐裝置，該卡罐裝置包括空心軸和位于空心軸外的殼體，所述空心軸一端的外圈上設(shè)有緊固插入空心軸軸孔內(nèi)工件的緊定螺釘和聯(lián)接螺母，所述空心軸外設(shè)有軸承，軸承之間設(shè)有軸向定位隔套，所述殼體上開設(shè)有與軸承配合的通孔，軸承的一端設(shè)有軸承端蓋，所述軸承端蓋通過螺栓固定到殼體上，所述軸承上設(shè)有毛氈密封圈；所述殼體的一端設(shè)有與車床導軌貼合的嵌塊，所述嵌塊具有互呈90°夾角的兩個工作面，嵌塊通過位于嵌塊上端部和左側(cè)的螺釘與車床導軌連接固定。

軸向定位隔套用于消除兩只軸承之間的間隙，防止它們軸向竄動；同時也能支承部分軸向力，增強卡罐總成的強度。

毛氈密封圈用于軸承潤滑油脂的密封，防止其隨軸承高速運轉(zhuǎn)時被擠出。

空心軸是卡罐裝置的關(guān)鍵零件之一，平時工作時轉(zhuǎn)動速度較高，并承載工件的部分重力，由于對其強度要求較高。空心軸在設(shè)計制造時應考慮其內(nèi)徑能滿足產(chǎn)品系列缸筒的最大外圓需要。空心軸的外徑尺寸決定著軸承的選型和軸向定位隔套7的內(nèi)徑尺寸。

嵌塊是與車床導軌直接貼合的，用于安裝時調(diào)整卡罐的中心高低和左右位置偏差。

進一步地，所述殼體上設(shè)有吊環(huán)。因為尾座卡罐裝置比較重，在安裝時需要吊裝，所以需要設(shè)置吊環(huán)。

進一步地，所述軸承的一端設(shè)有定位螺母和緊鎖螺母。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠有效地解決煤礦用液壓支架立柱和普通用途液壓缸缸筒止口及各內(nèi)溝槽加工的表面粗糙度和同軸度問題，提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量，延長密封件的使用壽命及液壓油缸總成的故障出現(xiàn)周期，降低了故障發(fā)生率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1在A-A方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.空心軸，2.殼體，3.緊定螺釘，4.聯(lián)接螺母，5.軸承，6.軸向定位隔套，7.軸承端蓋，8.定位螺母，9.緊鎖螺母，10.螺栓，11.毛氈密封圈，12.嵌塊，13.螺釘，14.吊環(huán)。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1～2所示，一種數(shù)控車床的尾座卡罐裝置，該卡罐裝置包括空心軸1和位于空心軸1外的殼體2，空心軸1一端的外圈上設(shè)有緊固插入空心軸1軸孔內(nèi)工件的緊定螺釘3和聯(lián)接螺母4，空心軸1外設(shè)有軸承5，軸承5之間設(shè)有軸向定位隔套6，殼體2上開設(shè)有與軸承5配合的通孔，軸承5的一端設(shè)有軸承端蓋7、定位螺母8和緊鎖螺母9，軸承端蓋7通過螺栓10固定到殼體2上，軸承5上設(shè)有毛氈密封圈11；殼體2的一端設(shè)有與車床導軌貼合的嵌塊12，嵌塊12具有互呈90°夾角的兩個工作面，嵌塊12通過位于嵌塊12上端部和左側(cè)的螺釘13與車床導軌連接固定，殼體2上還設(shè)有吊環(huán)14。

在初次安裝使用時，應對卡罐裝置進行調(diào)試。主要方法是：先將其吊裝到數(shù)控車床的導軌上，再用車床三爪卡盤裝夾芯棒的一端，用卡罐裝置支撐其另外一端，啟動車床使主軸慢速轉(zhuǎn)動，打磁性百分表，觀察其跳動量是否超差。如超差，則停止車床主軸轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)卡罐裝置導軌嵌塊12上的螺釘13，調(diào)整其中心高度和水平方向同軸度偏差，直到百分表指針跳動量達到要求，卡罐裝置與車床床身導軌之間則通過前后兩塊壓板和相應的緊固螺栓加以固定。