[實用新型]一種純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420381098.5
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN204077337U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李青山
• 申請（專利權(quán)）人: 上海沿鋒汽車科技有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K1/04
• 代理公司: 上海華工專利事務(wù)所(普通合伙) 31104
• 代理人: 繆利明

1.一種純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，所述電機(jī)控制系統(tǒng)包括驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、分動箱、高壓配電盒、充電機(jī)、充電口、DC-DC轉(zhuǎn)換器、蓄電池，其特征在于，所述動力源設(shè)于純電動汽車底板下方，所述動力源設(shè)于純電動汽車的前后軸之間；所述驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、分動箱、高壓配電盒、充電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、蓄電池設(shè)于純電動汽車的前艙，且在所述純電動汽車的前艙內(nèi)呈上、中、下三層布置；所述充電口設(shè)于純電動汽車車頭最前端。?

2.如權(quán)利要求1所述的純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述充電機(jī)、高壓配電盒和蓄電池設(shè)于純電動汽車前艙的上層，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器設(shè)于純電動汽車前艙中間位置的中層，所述分動箱和驅(qū)動電機(jī)設(shè)于純電動汽車前艙中間位置的下層。?

3.如權(quán)利要求1所述的純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述純電動汽車前艙的上層與中層之間設(shè)有一安裝支架，所述安裝支架與純電動汽車連接。?

4.如權(quán)利要求1所述的純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動電機(jī)上設(shè)有三個安裝點，兩安裝點與純電動汽車連接，另一安裝點與設(shè)于驅(qū)動電機(jī)右側(cè)的分動箱連接，所述分動箱與純電動汽車連接。?

5.如權(quán)利要求3所述的純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述電機(jī)控制器設(shè)于驅(qū)動電機(jī)和分動箱的正上方，與所述安裝支架連接。?

6.如權(quán)利要求3所述的純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述高壓配電盒設(shè)于所述電機(jī)控制器的正上方，與所述安裝支架連接。?

7.如權(quán)利要求3所述的純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述DC-DC轉(zhuǎn)換器設(shè)于所述驅(qū)動電機(jī)和分動箱的上方、電機(jī)控制器的右側(cè)，與所述安裝支架連接。?

8.如權(quán)利要求3所述的純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述充電機(jī)設(shè)于所述DC-DC轉(zhuǎn)換器的正上方、高壓配電盒的右側(cè)，與所述安裝支架連接。?

9.如權(quán)利要求1所述的純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓄電池設(shè)于高壓配電盒的左側(cè)，通過掛鉤與壓板固定在純電動汽車的車架上。?

10.如權(quán)利要求1所述的純電動汽車動力源及電機(jī)控制系統(tǒng)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述動力源為鋰電池或鉛酸電池。?