[實用新型]一種履帶式底盤支重輪

有效

• 申請號: 201420380769.6
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN203974991U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 周家滿;謝雄強
• 申請（專利權）人: 周家滿
• 主分類號: B62D55/14
• 分類號: B62D55/14;B62D55/15
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 馮云

技術領域

本實用新型涉及工程機械履帶式底盤零部件技術領域的一種履帶式底盤支重輪。

背景技術

目前的履帶式底盤支重輪通常采用整體式輪轂結構，但是整體式結構存在很多缺陷，生產周期長，加工困難，效率低，安裝工序復雜，維護成本高。例如，輪轂整體式開模需要拆開整體輪轂模具，材料的得料率底，增加制造成本。首先，對加工的設備有一定的局限性，特別是某些比較大的輪轂需要較大的設備以滿足加工需求，從而使加工成本增加；其次，整體式輪轂在加工時由于兩頭軸承和油封腔的距離比較遠，在加工時很難保證兩頭腔體的同心度，安裝時先裝一頭軸承和油封接著把中間軸壓入輪轂穿過已安裝的軸承和油封，接著安裝另一頭的軸承和油封，再封緊兩頭端蓋，注入油潤滑后用油塞封住注油孔；再次，由于需加工兩軸承腔之間的通孔，加工時間較長，這增加了加工時間，降低了生產效率，提高了成本；最后，由于整體式輪轂油腔比較難清洗，雜質容易留在油腔里面，加上輪轂兩邊同心度誤差與軸承本身制造精度，會導致兩邊軸承磨損嚴重，磨損產生的雜質便與潤滑油混合，形成污染，而整體式輪轂油腔中的潤滑油是可以在油腔中自由移動的，被污染的潤滑油長時間在封閉的油腔中潤滑軸承，這便形成潤滑失效導致軸承損壞，從而導致支重輪的使用周期短，維護成本高。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的是提供新型結構的一種履帶式底盤支重輪，該履帶式底盤支重輪的分體式輪轂是可以作為一個獨立的個體進行更換，當其中一個輪轂出現問題時，該支重輪包含兩個分體式輪轂，我們維護的時候只需要更換出現問題的輪轂，方便安裝，延長使用時間，從而降低成本和維護費用。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：

履帶式底盤支重輪包括端蓋、輪轂、中間軸，在所述輪轂兩邊都設置有獨立軸承室，兩個獨立軸承室內分別設置有滾動軸承，該滾動軸承的潤滑劑使用的是脂潤滑，在所述滾動軸承與脂潤滑之間設有獨立密封元件，在所述獨立密封元件外設置有墊片和卡簧，該墊片和卡簧同時固定在所述輪轂和中間軸的連通處，所述輪轂為分體式輪轂，且設有輪轂加強筋，該分體式輪轂設有內輪轂與外輪轂，內輪轂與外輪轂用螺栓連接，各分體式輪轂可以相互替換使用，并在分體式輪轂上開若干小孔，在分體式輪轂外側設置有軸套，該軸套為圓柱形結構，獨立密封元件設置在所述分體式輪轂內，所述分體式輪轂通過螺母固定在中間軸上，所述端蓋位于所述分體式輪轂的前端。

具體地，所述分體式輪轂內的滾動軸承為圓錐滾子軸承，該圓錐滾子軸承設置有內圈滾子、支架和外圈，其內圈滾子設置在支架和外圈之間，且內圈滾子設置在最內層。所述分體式輪轂內獨立密封元件為骨架油封，該骨架油封設置有支架、內圈橡膠和外圈橡膠，外圈橡膠設置在支架和內圈橡膠之間，且內圈橡膠設置在最內層。

更進一步的，所述分體式輪轂更換了可以承受更大徑向力和軸向力的軸承，使得改進之后的支重輪有更好的承重能力；在分體式輪轂上開的小孔可以減少輪轂重量，方便清洗泥沙。

本實用新型的優點在于：該履帶式底盤支重輪的分體式輪轂是可以作為一個獨立的個體進行更換，當其中一個分體式輪轂出現問題時，該履帶式底盤支重輪包含兩個分體式輪轂，我們維護的時候只需要更換出現問題的分體式輪轂，方便安裝，延長使用時間，從而降低成本和維護費用；在分體式輪轂上設有輪轂加強筋，加上更換了可以承受更大徑向力和軸向力的軸承，使的改進之后的支重輪有更好的承重能力；當分體式輪轂開模時，該分體式輪轂是可以作為一個獨立的個體進行更換，不需要拆開所有輪轂模具；清洗油腔時，由于分體式輪轂開了若干小口，雜質不易留在油腔里面，從而降低兩邊軸承磨損程度。

附圖說明

圖1為本實用新型履帶式底盤支重輪的俯視圖。

圖2為本實用新型履帶式底盤支重輪的分體式輪轂側視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合圖示與具體實施例，進一步闡述本實用新型。