[實用新型]一種動車組及其風缸安裝總成

有效

• 申請號: 201420380547.4
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN204055779U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 熊德偉;陽靖;肖典喜
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及動車組生產技術領域，特別涉及一種動車組及其風缸安裝總成。

背景技術

隨著軌道交通的日益迅速發展，對軌道交通車輛設計的要求也在不斷提高，車輛設計不僅需要滿足車輛各種復雜的性能要求，還需滿足整車輕量化、節約原材料、能源等方面的要求。

車輛設備的模塊化、集成化已經成為車輛設計的主要趨勢。對于軌道車輛制動系統設計也不例外，制動系統設備一方面受到車體底架安裝空間的限制；另一方面還要保證整車各種復雜工況下的制動安全。

而目前動車組中的風缸安裝座僅能滿足風缸在其上面的安裝，而制動系統中的電子控制單元及氣動閥類部件等設備還需要單獨安裝在其他位置，這不僅使得各種構件的安裝較為繁瑣、占用了大量的車底安裝空間、給制動管路的布置帶來不便，同時各種部件的分散的布置方式還給車輛的維護和維修帶來了不便，不符合動車組制動系統的模塊化、集成化的發展方向。

因此，如何能夠盡量集中布置動車組制動系統中的各種部件，以方便車輛的維護和維修工作，順應車輛設備的模塊化、集成化的發展趨勢是目前本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的之一是提供一種動車組的風缸安裝總成，以便能夠方便車輛的維護和維修工作，順應車輛設備的模塊化、集成化的發展趨勢。

本實用新型的另一目的在于提供一種具有上述風缸安裝總成的動車組。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的動車組的風缸安裝總成包括：

可固定安裝于動車組車底懸掛座上的安裝架，且所述安裝架上設置有風缸固定部和電子控制單元固定部；

安裝于所述風缸固定部上的風缸；

安裝于所述電子控制單元固定部上的電子控制單元。

優選的，還包括：

設置在所述安裝架上的閥體固定部；

安裝于所述閥體固定部上的閥體。

優選的，所述安裝架包括：

用于與動車組車底懸掛座相連的兩根平行的頂部懸掛梁，且兩根所述頂部懸掛梁之間的間距不小于所述風缸的長度；

設置于兩根所述頂部懸掛梁下方的底部托架；

用于將所述頂部懸掛梁和所述底部托架連為一體的垂向連接梁，且所述垂向連接梁的外側面上設置有所述閥體固定部；

兩端分別與兩根所述頂部懸掛梁相接且間隔設置的縱向連接梁，所述縱向連接梁具有朝向所述底部托架延伸的分隔邊，且所述縱向連接梁與所述頂部懸掛梁和所述底部托架構成所述風缸固定部；

相對設置且分別與兩個所述頂部懸掛梁連接的支撐板，兩個所述支撐板構成所述電子控制單元固定部。

優選的，所述風缸、電子控制單元以及所述閥體分別通過螺栓固定于所述風缸固定部、電子控制單元固定部和所述閥體固定部上。

優選的，所述風缸、電子控制單元以及所述閥體的氣路接口的走向均與動車組的車底板平行。

本實用新型中還公開了一種動車組，包括風缸安裝總成，并且所述風缸安裝總成為上述任意一項所公開的動車組的風缸安裝總成。

由以上技術方案可以看出本實用新型所提供的動車組的安裝總成中包括安裝架、風缸以及電子控制單元，其中安裝架可固定安裝在動車組車底的懸掛座上，并且安裝架上設置有風缸固定部和電子控制單元固定部，風缸和電子控制單元分別安裝于風缸固定部和電子控制單元固定部上。

由此可見，本實用新型中所公開的動車組的風缸安裝總成中，安裝架上設置了風缸固定部和電子控制單元固定部，因而風缸和電子控制單元可以集成安裝在同一個安裝架上，這就有效節省了動車組底部的有限的安裝空間，給制動管路的布置帶來了便利，同時風缸和電子控制單元的集中布置還給車輛的維護和維修帶來了便利，順應了車輛設備的模塊化、集成化的發展方向。

本實用新型中所公開的動車組由于設置有上述風缸安裝總成，因而該動車組也兼具上述動車組的風缸安裝總成的優點，本文中對此不再進行贅述。

附圖說明

圖1a為本實用新型實施例中所提供的安裝架的主視示意圖；

圖1b為本實用新型實施例中所提供的安裝架的俯視示意圖；

圖1c為本實用新型實施例中所提供的安裝架的側視示意圖；

圖2a為本實用新型實施例中所提供的風缸安裝總成的主視示意圖；

圖2b為本實用新型實施例中所提供的風缸安裝總成的俯視示意圖。

其中，1為頂部懸掛梁，2為底部托架，3為垂向連接梁，4為支撐板，5為縱向連接梁，6為風缸，7為電子控制單元，8為閥體。

具體實施方式