[實用新型]雙緩沖微動力防跑車裝置

有效

• 申請號: 201420379959.6
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN204037589U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 余燚;朱勝利;馮銳;皇甫道碩;朱金雨;陳利強;張衍陽;吳學明;張松松;陳龍
• 申請（專利權）人: 江蘇中礦科匯礦業科技有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本實用新型涉及一種雙緩沖微動力防跑車裝置，屬于礦井運輸技術領域。

背景技術

在斜井運輸中，礦車需要在平車場及斜面上往返行走，在實際工作中有時會出現平車場上未連掛的車輛滑入斜巷及在斜坡上會發生因斷繩、脫鉤等一些原因造成跑車事故。近年來斜巷跑車傷人，損害設施現象時有發生，嚴重影響了礦井的安全快速穩定發展。目前各礦區大多使用的是柔性攔截機構，其存在的缺陷是機構在礦車加速沖擊下不夠牢靠，且受礦井環境復雜性影響,可靠性無法保證。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種雙緩沖微動力防跑車裝置，提高擋車的安全可靠性，緩沖礦車的撞擊力。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種雙緩沖微動力防跑車裝置，包括擋車裝置、測距測速傳感器和控制箱，擋車裝置、測距測速傳感器分別和控制箱電連接；擋車裝置安裝在礦井斜巷上，擋車裝置由可伸縮驅動執行機構、支護架、左定滑輪、中間定滑輪組、右定滑輪、配重塊、前緩沖塊、后緩沖塊和擋車欄組成，中間定滑輪組安裝在支護架中間部位，左定滑輪和右定滑輪分別位于中間定滑輪組的兩側；可伸縮驅動執行機構和配重塊分別位于支護架兩側；配重塊連接有鋼絲繩且鋼絲繩分別經過左定滑輪、中間定滑輪組連接于擋車欄；可伸縮驅動執行機構底部安裝在地面，頂部連接有鋼絲繩且鋼絲繩分別經過右定滑輪、中間定滑輪組連接于擋車欄；擋車欄上安裝前緩沖塊和后緩沖塊，擋車欄位于前緩沖塊和后緩沖塊之間。

優選地，所述可伸縮驅動執行機構為液壓缸。

優選地，所述可伸縮驅動執行機構為氣缸。

優選地，還包括顯示柜，顯示柜與控制箱電連接。

本實用新型通過擋車欄上前、后緩沖塊的設置，實現雙緩沖，減小了礦車撞擊擋車裝置的沖擊力度，前、后緩沖塊能夠有效吸收礦車的沖擊能量；通過配重塊的設置，減輕擋車欄的提升阻力，從而實現微動力提升，提高了擋車裝置的可靠性，有效保障人員及設施的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本實用新型的使用狀態示意圖。

圖中：1、擋車裝置，11、可伸縮驅動執行機構，12、支護架，13、左定滑輪，14、中間定滑輪，15、右定滑輪，16、配重塊，17、前緩沖塊，?18、后緩沖塊，19、擋車欄，2、測距測速傳感器，3、控制箱，4、直角開口，5、礦車。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示：本實用新型包括擋車裝置1、測距測速傳感器2和控制箱3，擋車裝置1、測距測速傳感器2分別和控制箱3電連接；擋車裝置1安裝在礦井斜巷上，擋車裝置1由可伸縮驅動執行機構11、支護架12、左定滑輪13、中間定滑輪組14、右定滑輪15、配重塊16、前緩沖塊17、后緩沖塊18和擋車欄19組成，中間定滑輪組14安裝在支護架12中間部位，左定滑輪13和右定滑輪15分別位于中間定滑輪組14的兩側；可伸縮驅動執行機構11和配重塊16分別位于支護架12兩側；配重塊16連接有鋼絲繩且鋼絲繩分別經過左定滑輪13、中間定滑輪組14連接于擋車欄19；可伸縮驅動執行機構11底部安裝在地面，頂部連接有鋼絲繩且鋼絲繩分別經過右定滑輪15、中間定滑輪組14連接于擋車欄19；擋車欄19上安裝前緩沖塊17和后緩沖塊18，擋車欄19位于前緩沖塊17和后緩沖塊18之間。

配重塊16通過左定滑輪13和中間定滑輪組14由鋼絲繩連接在擋車欄19上，在需要提升擋車欄19時，減輕了擋車欄19的提升重量，減輕擋車欄19的提升阻力，從而實現微動力提升，方便可伸縮驅動執行機構11快速地將擋車欄19提起；擋車欄19由前緩沖塊17和后緩沖塊18夾住，實現了雙緩沖的效果，減小了礦車5撞擊擋車裝置1的沖擊力度，前緩沖塊17和后緩沖塊18的配合能夠有效吸收礦車的沖擊能量。

所述的可伸縮驅動執行機構11可以為液壓缸或氣缸，也可以為其他伸縮機構，在實際應用過程中，由于使用液壓缸或氣缸控制方法簡單、使用壽命長、成本較低，故本實用新型中使用液壓缸或氣缸。

本實用新型還可以包括顯示柜4，顯示柜4與控制箱3電連接，將顯示柜4和控制箱3放置于絞車房內，與測距測速傳感器2配合，便于實時監控擋車欄19的啟閉以及礦車5行駛距離、速度、位置等信息的讀取。

本實用新型在工作時，擋車裝置1中的擋車欄19處于常閉阻擋狀態，礦車5在井底時，滾筒通過鋼絲繩將礦車5沿軌道往井上拖拽，測距測速傳感器2實時監測滾筒轉速判斷礦車5到達位置，在礦車5抵達擋車裝置1前，控制箱3控制系統通過可伸縮驅動執行機構將擋車欄19提起，礦車5安全通過后，擋車欄19下放關閉。礦車5在井口時，鋼絲繩牽引著礦車5自井口通過自重沿斜巷在軌道上下滑，在礦車5抵達擋車裝置1前，控制箱1控制擋車欄19自動提起，使礦車5順利通過。在無礦車5通過時，擋車欄19處于常閉狀態。在發生特殊意外情況如礦車5脫鉤、斷繩時，礦車5沿斜巷跑車，測距測速傳感器2測得礦車5速度異常，將信息反饋至控制箱3和顯示柜4，控制箱3控制擋車欄19處于常閉阻擋狀態，礦車5撞擊到擋車欄19上，擋車裝置1會阻止礦車5的繼續下滑，保證人員及設施的安全。