[實用新型]架空雙管式隧道施工逃生裝置

有效

• 申請號: 201420379926.1
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN203978484U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 邵云帆;馬鴻翀;周衛霞;盧明熙;李金永
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域：?

本實用新型涉及一種逃生裝置，特別是涉及一種隧道施工塌方時給作業人員提供逃生的裝置。

背景技術：?

隧道施工過程中由于施工方法與地質條件不相適應或地質條件發生變化常易引起隧道塌方，隧道塌方后，塌體充塞整個隧道，造成掌子面作業人員被困在一個狹小空間內，無路可逃，嚴重危及作業人員生命安全。

發明內容：?

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種在隧道塌方時，能夠使被困人員逃生的架空雙管式隧道施工逃生裝置。

上述目的是這樣實現的：它包括兩組支座，兩組支座的頂部都有滾輪，逃生鋼管置于兩組支座的滾輪上，逃生鋼管上設有與支座數量相同的固定套，所述固定套分別通過螺栓與兩組支座連接在一起，逃生鋼管的兩端都有牽引掛鉤；還包括兩組門式支架，兩組門式支架的頂部都有滾輪，保護鋼管置于兩組門式支架的滾輪上，保護鋼管位于逃生鋼管的正上方，保護鋼管上也設有與門式支架數量相同的固定套，所述固定套也分別通過螺栓與兩組門式框架連接固定，保護鋼管的兩端也都有牽引掛鉤；?

還包括兩個牽引支架，兩個牽引支架的中部和頂部都有滾輪；還包括兩個卷揚機。

所述的一組支座安裝在二襯臺車上，另一組支座安裝在鉆孔臺車上；一組門式支架安裝在二襯臺車上，另一組門式支架安裝在鉆孔臺車上；兩個牽引支架分別位于逃生鋼管的兩側，其中一個牽引支架固定在二襯臺車上，另一個牽引支架固定在鉆孔臺車上，一個卷揚機設在二襯臺車上，另一個卷揚機設在鉆孔臺車上。二襯臺車或鉆孔臺車移動時，卷揚機的繩索繞經牽引支架上的滾輪后與逃生鋼管或保護鋼管的牽引掛鉤連接。?

逃生鋼管和保護鋼管之間的距離以1米左右為宜。鉆孔臺車移動時，松開逃生鋼管上的固定套（將螺栓擰下即可）和保護鋼管上的固定套，將安裝在二襯臺車上的卷揚機的繩索連接在逃生鋼管上的牽引掛鉤上，將逃生鋼管拖拽到二襯臺車上，再將所述卷揚機的繩索從逃生鋼管的牽引掛鉤上卸下，安裝到保護鋼管的牽引掛鉤上，將保護鋼管拖拽到二襯臺車上，鉆孔臺車移動到位后，再利用安裝在鉆孔臺車上的卷揚機將逃生鋼管和保護鋼管拖拽到位，鎖死各固定套，二襯臺車移動時松開位于二襯臺車端的各個固定套，利用支座和門式支座上的滾輪實現逃生鋼管和保護鋼管與二襯臺車之間的相對移動，移動到位后鎖死各固定套。?

本實用新型的優點是：由于設有保護鋼管和逃生鋼管，并且逃生鋼管位于保護鋼管的正上方，發生塌方時，直接受沖擊的是保護鋼管，從而保證逃生鋼管作為逃生通道的暢通，作業人員可從逃生鋼管中安全撤離。?

附圖說明：?

圖1是本實用新型的結構示意圖，圖中10是二襯臺車，11是鉆孔臺車。

具體實施方式：?

參照圖1，它包括兩組支座1，兩組支座的頂部都有滾輪2，逃生鋼管3置于兩組支座的滾輪上，逃生鋼管上設有與支座數量相同的固定套4，所述固定套分別通過螺栓與兩個支座連接在一起，逃生鋼管的兩端都有牽引掛鉤5；還包括兩組門式支架6，兩組門式支架的頂部都有滾輪，保護鋼管7置于兩組門式支架的滾輪上，保護鋼管位于逃生鋼管的正上方，保護鋼管上也設有與門式支架數量相同的固定套，兩個固定套也分別通過螺栓與兩個門式框架連接固定，保護鋼管的兩端也都有牽引掛鉤；

還包括兩個牽引支架8，兩個牽引支架的中部和頂部都有滾輪；還包括兩個卷揚機9。

所述的一組支座1安裝在二襯臺車10上，另一組支座1安裝在鉆孔臺車11上；一組門式支架6安裝在二襯臺車10上，另一組門式支架6安裝在鉆孔臺車11上；兩個牽引支架8分別位于逃生鋼管的兩側，其中一個牽引支架固定在二襯臺車上，另一個牽引支架固定在鉆孔臺車上，一個卷揚機設在二襯臺車上，另一個卷揚機設在鉆孔臺車上。二襯臺車或鉆孔臺車移動時，卷揚機的繩索繞經牽引支架上的滾輪后與逃生鋼管或保護鋼管的牽引掛鉤連接。?