[實用新型]一種橡膠尼龍帆布輸送帶

有效

• 申請號: 201420379917.2
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN204096458U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 陳立奇;陳東軍;王蒲寧;臧其東
• 申請（專利權）人: 江蘇華興橡膠科技有限公司
• 主分類號: B65G15/34
• 分類號: B65G15/34
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

本實用新型涉及一種輸送帶，尤其涉及一種橡膠尼龍帆布輸送帶，屬于輸送帶技術領域。

背景技術

????輸送帶在物料運輸過程中起到相當大的作用，現有技術的輸送帶一般為尼龍帆布輸送帶，這種輸送帶的中間為單層普通尼龍帆布，尼龍帆布的上下面各有一層橡膠材料制成的覆蓋層。雖然這種輸送帶也能對物料進行物料輸送，但是由于這種輸送帶的結構過于簡單，單層尼龍帆布材料的抗拉強度、耐沖擊性能都比較低，因此這種輸送帶存在抗拉強度低、耐沖擊性差、屈撓性差及使用壽命短等缺點。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種橡膠尼龍帆布輸送帶，以解決現有技術中的輸送帶在抗拉強度低、耐沖擊性差、屈撓性差及使用壽命短的技術問題。

本實用新型采用如下技術方案：一種橡膠尼龍帆布輸送帶，包括尼龍帆布層和分別覆蓋在尼龍帆布層上下兩面的橡膠制成的上覆蓋層和下覆蓋層，所述的尼龍帆布層從上到下至少有兩層，每個尼龍帆布層均為沿輸送帶長度方向延伸的波浪形結構，各個尼龍帆布層之間分別具有將相鄰兩個尼龍帆布層固定在一起的芯膠層。

所述各個尼龍帆布層的波峰高度相同，所述各個尼龍帆布層的波谷高度相同。

所述下一個尼龍帆布層的波峰位于上一個尼龍帆布層的波峰之內，所述上一個尼龍帆布層的波谷位于下一個尼龍帆布層的波谷之內。

所述上覆蓋層和下覆蓋層采用丁苯橡膠或者氯苯橡膠制成。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的橡膠尼龍帆布輸送帶包含至少兩層呈波浪形的尼龍帆布層，多層尼龍帆布層可增加輸送帶的強度和耐沖擊性，波浪形結構的尼龍帆布層在受力過大時可以伸長，因此可使整個輸送帶的抗拉強度和撓曲性提高，芯膠層可以使各個尼龍帆布層固定在一起，防止輸送帶出現分層。本實用新型結構簡單，使用方便，使用壽命長。

進一步的，各個尼龍帆布層的波峰、波谷高度相同，這樣輸送帶在受力時，各個尼龍帆布層伸長的長度一致，輸送帶就不容易損壞。

進一步的，上下尼龍帆布層的波峰、波谷對應設置，這樣輸送帶在受力時，各個尼龍帆布層伸長時輸送帶表面比較平整。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型的一種實施例的結構如圖1所示，本實施例的橡膠尼龍帆布輸送帶包括尼龍帆布層3和分別覆蓋在尼龍帆布層上下兩面的上覆蓋層1和下覆蓋層2，本實施例的橡膠尼龍帆布層從上至下共有五層，每個尼龍帆布層均為沿輸送帶長度方向延伸的波浪形結構，各個尼龍帆布層之間分別具有將相鄰兩個尼龍帆布層固定在一起的芯膠層。所述各個尼龍帆布層的波峰高度相同，所述各個尼龍帆布層的波谷高度相同。所述下一個尼龍帆布層的波峰位于上一個尼龍帆布層的波峰之內，所述上一個尼龍帆布層的波谷位于下一個尼龍帆布層的波谷之內。

本實施例在使用時上覆蓋層主要與輸送的物料接觸也稱工作面，下覆蓋層則與傳動輥筒接觸。上覆蓋層和下覆蓋層的原料為合成橡膠，具體可采用丁苯橡膠結合無硫硫化體系；并加入耐熱的防老劑。生膠選擇以丁本橡膠、氯丁橡膠為主，含膠率55％左右；硫化體系為中氧化鎂4%，氧化鋅5%；為加快硫化進度和提高定伸應力，可加入0.5~1.0%?NA-22，但超過1%則易產生焦燒。丁本橡膠硫化體系宜采用低硫高促的有效和半有效硫化體系，加入40~50%的高耐磨爐黑、易混槽黑等作為補強劑；還可以加入沸點高、揮發性低的軟化劑作為軟化體系，軟化劑可采用有古馬隆、瀝青、機油等。還可以加入2~3%的防老劑，防老劑可采用耐熱耐老化性好、不易被油出的MB、10l?oXA?等。這種材質的上覆蓋層和下覆蓋層具有耐高溫、防老化的特點，能在超過100℃的環境下正常使用。

由于本實施例的輸送帶采用五個尼龍帆布層，可以增加輸送帶的強度和耐沖擊性，波浪形結構的尼龍帆布層在受力過大時可以伸長，因此可使整個輸送帶的抗拉強度和撓曲性提高，芯膠層可以使各個尼龍帆布層固定在一起，防止輸送帶出現分層，本實施例的輸送帶使用壽命長。各個尼龍帆布層的波峰、波谷高度相同，這樣輸送帶在受力時，各個尼龍帆布層伸長的長度一致，輸送帶就不容易損壞。上下尼龍帆布層的波峰、波谷對應設置，這樣輸送帶在受力時，各個尼龍帆布層伸長時輸送帶表面比較平整。

在本實用新型的其它實施例中，尼龍帆布層的數量還可以是兩層或者兩層以上的任意數量。