[實用新型]垃圾壓縮車翻桶機構支座結構有效
| 申請號: | 201420379755.2 | 申請日: | 2014-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN204021664U | 公開(公告)日: | 2014-12-17 |
| 發明(設計)人: | 李昂;楊增杰;孔德軍 | 申請(專利權)人: | 徐工集團工程機械股份有限公司 |
| 主分類號: | B65F3/00 | 分類號: | B65F3/00 |
| 代理公司: | 徐州支點知識產權代理事務所(普通合伙) 32244 | 代理人: | 劉新合 |
| 地址: | 221000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 垃圾 壓縮 車翻桶 機構 支座 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種垃圾壓縮車,具體是一種垃圾壓縮車翻桶機構支座結構。
背景技術
垃圾壓縮車翻桶機構位于垃圾壓縮車后部,如圖1所示整個翻桶機構由油缸1、翻桶機構支架2、拉桿4、倒料架5以及搖臂6五部分組成。其中翻桶機構支架2是連接翻桶機構與裝填機架3的重要部件。在垃圾裝填過程中,翻桶機構所受的作用力通過該支架傳遞到裝填機架上3,因此支架受力合理性設計對提高翻桶機構的使用強度和使用壽命起到顯著作用。
如圖2所示:翻桶機構支架2的底板通過墊板21和裝填機架3相連接,墊板21在軸座附近為尖角設計,墊板21和支架底板23為整體周邊焊接,部件的中心部位無開口;A位置即兩板的焊接位置存在較大范圍的高應力區域,降低了支座整體的使用壽命;另一方面墊板21和底板23中心位置的低應力區域導致材料使用浪費,使整體重量偏重。
發明內容
針對上述現有技術存在的問題,本實用新型提供一種垃圾壓縮車翻桶機構支座結構,在降低墊板和底板應力集中水平的同時,使其余區域應力分布趨于合理。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案是:一種垃圾壓縮車翻桶機構支座結構,翻桶機構支架中的墊板頭部依次設置直線段一、?弧線段、圓孔以及直線段二,底板外邊緣設為圓弧角過渡并與墊板21相互配合。
底板與墊板中間部分還設有開口。
開口為矩形、長圓形或者橢圓形。
開口為矩形階梯形開口、長圓形階梯開口或者橢圓形階梯開口。
與現有的結構相比,翻桶機構支架中的墊板頭部依次設置直線段一、?弧線段、圓孔以及直線段二,底板外邊緣設為圓弧角過渡并與墊板21相互配合,其設計在降低墊板和底板應力集中水平的同時,使其余區域應力分布趨于合理;在受力較小的部位,通過減少材料使用,達到降低成本、減輕重量的目的,進一步開口為階梯狀的開口,便于便于焊接。
附圖說明
圖1是翻桶機構結構示意圖;
圖2為翻桶機構支架結構示意圖;
圖3為本實用新型結構示意圖。
圖中:1、油缸,2、翻桶機構支架,3、裝填機架,4、拉桿,5、倒料架,6、搖臂,21、墊板,22、開口,23、底板,24、直線段一,25、弧線段,26、圓孔,27、直線段二。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
如圖1所示,一種垃圾壓縮車翻桶機構支座結構,翻桶機構支架2中的墊板21頭部依次設置直線段一24、?弧線段25、圓孔26以及直線段二27,底板23外邊緣設為圓弧角過渡并與墊板21相互配合,其設計成此結構,使底板23和墊板21的受力分布合理,通過修改墊板21局部結構形狀,有效的降低了其應力水平,提高了產品的安全性能和使用壽命。
進一步,底板21與墊板21中間部分還設有開口22,在受力較小的部位底板21與墊板21中間部分,通過減少材料使用,達到降低成本、減輕重量的目的。
進一步,開口22為矩形、長圓形或者橢圓形,其結構簡單加工方便。
進一步,開口22為矩形階梯形開口、長圓形階梯開口或者橢圓形階梯開口,此結構便于,焊接時沿著墊板21和底座的外圍進行焊接,中間部分則沿著階梯形式開孔周邊進行焊接。
綜上所述,本實用新型在原有模型基礎上增加了墊板21頭部的直線段一24、?弧線段25、圓孔26以及直線段二27,其設計在降低墊板和底板應力集中水平的同時,使其余區域應力分布趨于合理;設置的開口22,開口22所處的位置為低應力區域,同時能夠減少材料使用,達到降低成本、減輕重量。
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