[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)出風(fēng)口上撥鈕的阻尼結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420379663.4
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN204063489U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方旭明;羅旭強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波四維爾工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F24F13/10
• 分類號: F24F13/10
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 周玨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)的部件，尤其是涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口上撥鈕的阻尼結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車內(nèi)部儀表盤上通常裝有空調(diào)出風(fēng)裝置，為了實(shí)現(xiàn)上下、左右角度的出風(fēng)，出風(fēng)口上往往設(shè)計(jì)有運(yùn)動撥鈕。但是撥鈕在水平葉片上左右走動如果沒有阻尼裝置的話，左右出風(fēng)角度就會不聽使喚，汽車抖動就可以改變吹風(fēng)方向。

中國實(shí)用新型專利說明書CN201439987U公開了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口撥鈕操作阻尼結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)包括水平葉片和用于調(diào)節(jié)水平葉片出風(fēng)方向的撥鈕，撥鈕設(shè)置在水平葉片上，撥鈕的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有與水平葉片相抵的阻尼塊。撥鈕發(fā)生位移時(shí)，阻尼塊給予撥鈕一個(gè)反方向的摩擦力，汽車抖動等因素?zé)o法給予撥鈕足夠大的動力，則不會造成撥鈕移動。

這樣的結(jié)構(gòu)存在以下缺陷：由于撥鈕與阻尼塊相互壓緊，因而當(dāng)撥鈕發(fā)生位移時(shí)，阻尼塊產(chǎn)生一個(gè)阻擋其移動的摩擦力，但是該結(jié)構(gòu)在長期使用后，阻尼塊與撥鈕的配合精度降低，而阻尼塊的彈性系數(shù)有限，無法對撥鈕產(chǎn)生足夠的壓力，使得撥鈕與阻尼塊之間的摩擦力減小，從而導(dǎo)致該阻尼結(jié)構(gòu)失靈。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用壽命更長的汽車空調(diào)出風(fēng)口上撥鈕的阻尼結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過彈性系數(shù)較高的彈性金屬片對撥鈕施加壓力，從而使得該結(jié)構(gòu)不會因?yàn)樽枘釅K與撥鈕之間的配合精度降低而導(dǎo)致該阻尼結(jié)構(gòu)失靈。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種汽車空調(diào)出風(fēng)口上撥鈕的阻尼結(jié)構(gòu)，包括水平葉片和套設(shè)在所述的水平葉片上的撥鈕，所述的水平葉片上設(shè)置有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有金屬彈性片，所述的金屬彈性片的兩端向內(nèi)側(cè)折彎形成兩個(gè)支撐腳，所述的支撐腳支撐在所述的凹槽的底部，所述的金屬彈性片的中部向上拱起并緊壓撥鈕的內(nèi)側(cè)壁。

所述的凹槽內(nèi)設(shè)置有凸塊，所述的凸塊的頂端低于所述的水平葉片的外表面，所述的凸塊與所述的凹槽的內(nèi)側(cè)壁之間形成兩個(gè)與支撐腳相匹配的置放槽，兩個(gè)所述的支撐腳一一對應(yīng)地支撐在所述的置放槽內(nèi)；

將支撐腳設(shè)置在置放槽內(nèi)，使得彈性金屬片被固定，避免撥鈕移動時(shí)帶動彈性金屬片。

所述的撥鈕的內(nèi)壁上設(shè)置有淺槽，所述的金屬彈性片的中部設(shè)置有與所述的淺槽相契合的凸起，當(dāng)所述的撥鈕位于所述的金屬彈性片的正上方時(shí)，所述的凸起卡入所述的淺槽中；

當(dāng)不使用汽車空調(diào)時(shí)，將撥鈕復(fù)位至正中間，此時(shí)金屬彈性片上的凸起卡入撥鈕的淺槽中，需施加較大的力才能撥動撥鈕。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于水平葉片上設(shè)置有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置有金屬彈性片，金屬彈性片的兩端向內(nèi)側(cè)折彎形成兩個(gè)支撐腳，支撐腳支撐在凹槽的底部，金屬彈性片的中部向上拱起并與撥鈕的內(nèi)側(cè)壁壓緊，該結(jié)構(gòu)使用彈性系數(shù)較高的彈性金屬片對撥鈕施加壓力，不會因?yàn)殚L時(shí)間的使用而導(dǎo)致摩擦力降低，使得該阻尼結(jié)構(gòu)使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的剖視圖；

圖2為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中撥鈕與水平葉片的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例：一種汽車空調(diào)出風(fēng)口上撥鈕的阻尼結(jié)構(gòu)，包括水平葉片1和套設(shè)在水平葉片1上的撥鈕2，水平葉片1上設(shè)置有凹槽3，凹槽3內(nèi)設(shè)置有金屬彈性片4，金屬彈性片4的兩端向內(nèi)側(cè)折彎形成兩個(gè)支撐腳5，支撐腳5支撐在凹槽3的底部，金屬彈性片4的中部向上拱起并緊壓撥鈕1的內(nèi)側(cè)壁。

本實(shí)施例中，凹槽3內(nèi)設(shè)置有凸塊6，凸塊6的頂端低于水平葉片1的外表面，凸塊6與凹槽3的內(nèi)側(cè)壁之間形成兩個(gè)與支撐腳5相匹配的置放槽7，兩個(gè)支撐腳5一一對應(yīng)地支撐在置放槽7內(nèi)；

將支撐腳5設(shè)置在置放槽7內(nèi)，使得彈性金屬片4被固定，避免撥鈕2移動時(shí)帶動彈性金屬片4。

本實(shí)施例中，撥鈕2的內(nèi)壁上設(shè)置有淺槽8，金屬彈性片4的中部設(shè)置有與淺槽8相契合的凸起9，當(dāng)撥鈕2位于金屬彈性片4的正上方時(shí)，凸起9卡入淺槽8中；

當(dāng)不使用汽車空調(diào)時(shí)，將撥鈕2復(fù)位至正中間，此時(shí)金屬彈性片4上的凸起9卡入撥鈕2的淺槽8中，需施加較大的力才能撥動撥鈕2。

該結(jié)構(gòu)使用彈性系數(shù)較高的彈性金屬片4對撥鈕2施加壓力，不會因?yàn)殚L時(shí)間的使用而導(dǎo)致摩擦力降低，使得該阻尼結(jié)構(gòu)使用壽命更長。