[實用新型]無內胎輪胎及使用該輪胎的車輪

有效

• 申請號: 201420379291.5
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN204037242U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 楊銀明
• 申請（專利權）人: 建大工業股份有限公司
• 主分類號: B60C15/00
• 分類號: B60C15/00
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 任巖

技術領域

本實用新型是與輪胎結構有關；特別是指一種提升與輪圈間的氣密性的無內胎輪胎及使用該輪胎的車輪。

背景技術

除了火車以外的交通工具，通常是通過引擎驅動輪胎轉動，接著轉動的輪胎會通過自身與地面間的靜摩擦力來驅使交通工具移動，現有的輪胎是在輪圈與輪胎之間裝設有能充氣的內胎，充飽的內胎不僅能支持汽車本身的重量，又可達到吸收震動與減少橡膠使用量的效果。

裝設有內胎的輪胎的汽、機車或自行車在行駛時，若輪胎意外被尖銳物(如釘子)穿刺，其內胎的氣體會由被穿刺的穿孔而外漏，導致輪胎無法支撐汽、機車或自行車繼續行駛，另外，有內胎的輪胎尚存在有如胎壓過高導致內胎折裂以及易漏氣等問題。

如今，為了改善傳統有內胎的輪胎其上述具有的缺點，進而發展出一種無內胎輪胎，如圖1所示，若該無內胎輪胎30行駛中遭到異物穿刺，使該無內胎輪胎30產生破裂或裂縫時，其內部的氣體并不會瞬間的漏光，而是通過輪胎本身的延展性，將異物所產生的破洞自動填補，雖然不能使破洞完全被填滿，但縮小后的裂痕或破洞能使氣體改為緩慢地漏出至該無內胎輪胎30之外，因此，即使無內胎輪胎30被尖銳物刺破也可以再支撐一段時間，直到駕駛將交通工具行駛至維修地點進行修補。

而原本無內胎輪胎30與輪圈40的接縫處是通過無內胎輪胎30內部充氣后使其體積擴張，將兩者間的接縫密合，但當無內胎輪胎30泄氣的后，無內胎輪胎30會因為負重而變形，無內胎輪胎30與輪圈40之間的接縫處則會不再緊密配合，接縫處則開始泄氣，使泄氣的面積比具有內胎的輪胎更大，而容易衍生使用上的安全疑慮。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種無內胎輪胎及使用該輪胎的車輪，通過此改良結構提高輪胎與輪圈接縫處的靜摩擦力，使輪胎與輪圈間的氣密性更加提升。

緣以達成上述目的，本實用新型所提供無內胎輪胎用以設置于一輪圈上，且該無內胎輪胎兩側的胎唇供與該輪圈接抵，且各具有由外至內依序連接的一側接觸面、一轉折面以及一底接觸面，而該底接觸面于與該轉折面的交會處具有一足跟端，且定義有一水平軸線通過該輪胎的兩側胎唇的足跟端并平行于該輪圈的中心軸，而該底接觸面上相反于該足跟端的一端為一足尖端，其特征在于：該足跟端與該足尖端間具有一中繼點，且該足跟端至該中繼點的延伸線與該水平軸線之間具有一第一夾角；該中繼點至該足尖端的延伸線與該水平軸線之間具有一第二夾角，且該第二夾角不等于該第一夾角。

依據上述構思，該第一夾角的角度小于該第二夾角的角度。

依據上述構思，該第一夾角的角度大于0度但小于15度。

依據上述構思，該第一夾角的角度為10度。

依據上述構思，該第二夾角的角度大于0度但小于20度。

依據上述構思，該第二夾角的角度是15度。

依據上述構思，該側接觸面的延伸線與該中繼點間的水平距離為6毫米。

依據上述構思，本實用新型更提供有一種車輪，包含有一無內胎輪胎以及一輪圈。其中，該輪胎于兩側的胎唇各具有由外至內依序連接的一側接觸面、一轉折面以及一底接觸面，而該底接觸面于與該轉折面的交會處具有一足跟端，且定義有一第一水平軸線通過該輪胎的兩側胎唇的足跟端，而該底接觸面上相反于該足跟端的一端為一足尖端；該足跟端與該足尖端間具有一中繼點，且該足跟端至該中繼點的延伸線與該水平軸線之間具有一第一夾角，而該中繼點至該足尖端的延伸線與該水平軸線之間具有一第二夾角，且該第二夾角的角度不等于該第一夾角的角度。該輪圈的輪面兩側各具有由外至內依序連接的一卷邊、一凹緣以及一固定面，且分別與該側接觸面、該轉折面以及該底接觸面接抵；另外，該輪圈定義有一第二水平軸線通過該凹緣與該固定面的交會處，且平行于該輪圈的中心軸及該第一水平軸線，而該固定面的延伸線與該第二水平軸線之間具有一第三夾角，且該第三夾角的角度不大于該第一夾角的角度、并小于該第二夾角的角度。

依據上述構思，該第一夾角的角度小于該第二夾角的角度，且該第三夾角的角度小于該第一夾角的角度。

依據上述構思，該第三夾角的角度大于0度但小于10度。

依據上述構思，其中該第三夾角的角度為5度。

依據上述構思，該第一水平軸線至該輪圈中心軸的距離，小于該第二水平軸線至該輪圈中心軸的距離。

由此，通過上述胎唇的底接觸面為雙角度的結構設計，便可使該胎唇與輪圈的密合更好，兩者間的相對摩擦力也更大。當輪胎因泄氣而變形時，該胎唇與輪圈間也能保持密合，使該無內胎輪胎的空氣不會由兩者接縫處泄漏。

附圖說明