[實用新型]一種電控閥

有效

• 申請號: 201420379186.1
• 申請日: 2014-07-10
• 公開（公告）號: CN203963186U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 魏江;孫強;李栓柱;孟高明
• 申請（專利權）人: 山西太鋼不銹鋼股份有限公司
• 主分類號: F16K31/02
• 分類號: F16K31/02
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司 14101
• 代理人: 江淑蘭

技術領域

本實用新型涉及一種電控閥，具體涉及一種帶有手動控制裝置的電控閥，屬于液傳內燃機車壓縮空氣控制電器的改進領域。

背景技術

液傳內燃機車是鐵路運輸的主要設備，而電控閥又是機車的重要控制部件，控制著機車的方向、調速、充油、冷卻、風笛、撒砂等的用氣終端的氣路。（每量機車安裝數量20個左右），如果某一電控閥或其控制電路發生故障將影響機車的正常運行，進而影響生產任務的完成。

發明內容

為了克服上述不足，本實用新型提供一種電控閥，能準確判斷故障原因，縮短電控閥故障應急處理時間，使機車正常運用，保證生產運輸任務的完成。

本實用新型采用的技術方案是：一種電控閥，包括閥體、銜鐵、接線柱，其特征在于：還包括手動控制裝置，手動控制裝置由蝶形螺母、螺桿、銜鐵蓋和鎖緊膠圈組成，所述銜鐵蓋設置在閥體上方，銜鐵蓋外部為階梯型圓柱體結構，內部設有通孔，銜鐵蓋與閥體螺扣接觸部分設有鎖緊膠圈，螺桿插入銜鐵蓋通孔中，螺桿的高度為130mm，螺桿上帶有螺紋的高度為85mm，在螺桿上端設有蝶形螺母。

本實用新型改造部分為手動控制裝置，是由蝶形螺母、螺桿、銜鐵蓋及鎖緊膠圈組成，其余部分與原電控閥相同。其設計特征是該電控閥螺桿上增加工作標記，能夠準確的判斷出是電控閥之前的電路故障還是電控閥之后的氣路故障還是電控閥本身故障。在實際工作中需要機車相應氣動裝置立即工作時，可先不判斷處理控制電路故障，手動控制電控閥，開通氣路或斷開氣路，維持機車運行。

本實用新型提供的電控閥，帶來的有益效果：

⑴增加的手動控制裝置結構簡單，操作簡便；

⑵能準確判斷故障原因，省時、方便快捷、效率提高；

⑶可在國內機車運用行業推廣使用，它適用于機車型號：GK1、GK1B?GK1E等液傳內燃機車。

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為銜鐵蓋的結構示意圖。

圖3為圖2的俯視圖。

圖4為螺桿的結構示意圖。

圖中1為閥體，2為接線柱，3為銜鐵蓋，4為鎖緊膠圈，5為螺桿，6為蝶形螺母，7為工作標記。

具體實施方式

實施例：

本實施例提供的電控閥的型號為TFK5-110，是用在液傳內燃機車GK1c、GK1B、GK1L、GK1E上的。

如圖1所示，一種電控閥，包括閥體1、銜鐵、接線柱2，其特征在于：還包括手動控制裝置，手動控制裝置由蝶形螺母6、螺桿5、銜鐵蓋3和鎖緊膠圈4組成，所述銜鐵蓋3設置在閥體1上方，銜鐵蓋3外部為階梯型圓柱體結構，內部設有通孔，銜鐵蓋3與閥體1螺扣接觸部分設有鎖緊膠圈4，螺桿5插入銜鐵蓋3通孔中，螺桿5的高度為130mm，螺桿5上帶有螺紋的高度為85mm，在螺桿5上端設有蝶形螺母6。

圖2、3為銜鐵蓋的示意圖。銜鐵蓋的外部為階梯型圓柱體結構，內部設有通孔，

圖4為螺桿的結構示意圖。螺桿的高度為130mm，螺桿上帶有螺紋的高度為85mm。

本實用新型的作用原理：

首先，螺桿上刻有電控閥工作標記；

1、故障判斷：當手動控制開關或自動控制繼電器接通電路向電控閥供電，電控閥動作開通氣路，壓縮空氣推動氣動裝置動作。當氣動控制裝置應動作而未動作時，我們通過控制該氣動裝置改造的電控閥就可輕易判斷出是電控閥前的電路故障還是電控閥后的氣路故障或是電控閥本身故障。當氣動控制裝置不工作時，我們先看電控閥螺桿工作標記，螺桿若下移至電控閥工作標記處，說明電控閥工作正常，前控制電路無故障，是電控閥后的氣路及相應氣動裝置故障或電控閥本身故障。

當電控閥通電后，若電控閥螺桿未下移至工作標記處，那么有兩種情況：一、電控閥本身故障，手動調整螺桿，電控閥吸引銜鐵帶動螺桿正常下移，說明電控閥銜鐵部分或閥頭部分犯卡，針對故障原因直接處理。第二種情況是，手動調整螺桿，電控閥不能吸引銜鐵帶動螺桿下移動作，說明是電控閥前的控制電路故障，該控制電路未接通，這就需要在相應的控制電路部分查找故障。其它需電控閥控制的氣動裝置同理，通過其中間裝置電控閥就能準確的判斷出是電控閥前的控制電路故障還是電控閥后的氣路故障還是電控閥本身故障，從而大大縮短了故障判斷查找時間。

?2?手動控制：