[實用新型]一種汽車輪罩安裝支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420378743.8
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN203957696U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海蓉;蘭志斌;向莎;任思義;張超;周忍;劉旭;葛士顯
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輪組件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車輪罩安裝支架結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

汽車的車輪位于車身與路面之間起支撐汽車車身、傳遞汽車與路面之間的各種力和力矩、緩沖車輪受路面顛簸時所引起的振動、保護汽車的行駛方向等作用。車輪是承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)部件，主要由輪轂、輪輻和輪罩組成。?

汽車輪罩是裝配在車輪上，主要起到遮蓋車輪螺栓及車輪安裝軸頭、防止刮蹭行人、提升車輪整體美觀性的作用。由于車輪為高速旋轉(zhuǎn)件，如果輪罩的安裝固定不牢靠，在車輪受到路面的影響產(chǎn)生顛簸時，因劇烈振動而產(chǎn)生的應(yīng)力容易使輪罩破裂或者脫離車輪造成事故，影響行車安全。?

目前通常使用的輪罩固定方法主要是采用圓形鋼絲裝配到輪罩卡角上，利用車輪上設(shè)置的卡槽，通過鋼絲的張緊力來達到緊固的作用。這種固定方法雖然簡單，但是可靠性和安全性較差。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車輪罩安裝支架結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因輪罩安裝方法過于簡單而造成安裝固定不牢靠，可靠性和安全性較差的問題。?

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：?

一種汽車輪罩安裝支架結(jié)構(gòu)，包括有輪罩本體和輪罩支架；所述輪罩本體上設(shè)置有均勻分布的安裝孔；所述輪罩支架與所述安裝孔相連接；所述輪罩支架包括有支架本體及與所述支架本體兩端相連接的固定底腳；所述支架本體中心設(shè)置有螺栓孔；所述固定底腳與所述支架本體相連接。?

優(yōu)選地，所述輪罩本體與所述輪罩支架通過焊接方式連接。?

優(yōu)選地，所述輪罩本體的外周邊設(shè)置有內(nèi)向翻邊。?

優(yōu)選地，所述輪罩支架至少為三個，相隔一個所述輪罩本體的安裝孔設(shè)置一個所述輪罩支架。?

優(yōu)選地，所述輪罩本體上的安裝孔分別對應(yīng)車輪螺栓的安裝位置。?

優(yōu)選地，所述輪罩本體上安裝孔的孔徑大于所述輪罩支架上螺栓孔的孔徑。?

優(yōu)選地，所述支架本體上的螺栓孔周邊設(shè)置有凸臺，所述凸臺與輪輻上的固定孔外緣周邊相配合。?

優(yōu)選地，所述輪罩支架的固定底腳為兩個，分別與支架本體的兩端相連接。?

優(yōu)選地，所述固定底腳為弧面結(jié)構(gòu)，內(nèi)緣與輪罩本體的安裝孔外緣相一致。?

本實用新型的有益效果在于：?

本實用新型的汽車輪罩安裝支架結(jié)構(gòu)，通過增加輪罩支架，不僅將輪罩牢靠的緊固在車輪螺栓上，而且通過輪罩支架可以將車輪因顛簸振動而施加在輪罩上的應(yīng)力均勻的分散到整個車輪結(jié)構(gòu)上，減少外部應(yīng)力對輪罩的破壞，增加輪罩整體的可靠性和安全性。?

進一步地，輪罩本體與所述輪罩支架通過焊接方式連接，有利于簡化結(jié)構(gòu)，便于大批量生產(chǎn)。?

進一步地，輪罩本體的外周邊設(shè)置有內(nèi)向翻邊，有利于使輪罩本體的外邊緣能與輪輻的外表面緊密貼合，不僅可以增強輪罩本體的整體強度，而且可以將振動應(yīng)力分散到輪輻上，避免持續(xù)的振動應(yīng)力對輪罩本體產(chǎn)破壞。?

進一步地，輪罩支架至少為三個，相隔一個所述輪罩本體的安裝孔設(shè)置一個所述輪罩支架，有利于通過均勻布置輪罩支架的位置，增強輪罩支架的強度，減少因應(yīng)力分布不均勻而造成輪罩本體產(chǎn)生的扭曲與斷裂。且輪罩本體上的安裝孔分別對應(yīng)車輪螺栓的安裝位置，有利于在拆裝車輪時，工具能夠方便的對準(zhǔn)車輪螺栓，減少施工時間。?

進一步地，輪罩本體上安裝孔的孔徑大于輪罩支架上螺栓孔的孔徑，有利于通過內(nèi)外孔徑的不同，便于安裝時的定位。輪罩支架上螺栓孔較小也可以提高緊固時的強度，增加輪罩本體與輪輻的配合度。?

進一步地，支架本體上的螺栓孔周邊設(shè)置有凸臺，且凸臺與輪輻上的固定孔外緣周邊相配合，有利于通過凸臺使得支架本體的螺栓孔與輪輻的固定孔緊密結(jié)合，不僅能夠?qū)ξ粶?zhǔn)確，而且可以減少灰塵或雨水對螺栓連接處造成損壞。?

進一步地，輪罩支架的固定底腳為兩個，分別與支架本體的兩端相連接，且固定底腳為弧面結(jié)構(gòu)，內(nèi)緣與輪罩本體的安裝孔外緣相一致，有利于通過弧面結(jié)構(gòu)可以更加均勻的將壓力向外分散的特性，進一步增強輪罩本體的整體強度。?

附圖說明

接下來將結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步詳細說明，其中：?

圖1是本實用新型實施例的輪罩結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2是本實用新型實施例的輪罩本體結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3是本實用新型實施例的輪罩支架結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖4是本實用新型實施例的車輪結(jié)構(gòu)配合示意圖；?

圖5是本實用新型實施例的車輪結(jié)構(gòu)分解示意圖；?

上圖中標(biāo)記：?