[實用新型]離心機中的主軸部件

有效

• 申請號: 201420378198.2
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN203948483U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 胡振華;徐昊;柳忠;沈杰
• 申請（專利權）人: 江蘇華大離心機股份有限公司
• 主分類號: F16C35/04
• 分類號: F16C35/04;F16C33/66;B04B7/00
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 陳曉岷

技術領域

本實用新型涉及到一種離心機中的主軸部件。

背景技術

現有的離心機中的主軸部件的一般結構為包括軸承座體、通過第一軸承和第二軸承轉動設置在軸承座體上的主軸，其中第一軸承位于主軸的上端，第二軸承位于主軸的下端，主軸的上端還設置有上軸承蓋，且上軸承蓋與位于第一軸承的上側面相抵，第一軸承的下側面設置有上擋油圈，軸承座體上設置有上進油口，上軸承蓋的圓周面與軸承座體之間設置有第一通道，上擋油圈的上端面與第一軸承的下端面之間設置有第二通道，上擋油圈與主軸圓周面之間設置有上間隙，上進油口、第一通道、第一軸承的滾子腔體、第二通道和上間隙依次相通，第二軸承的下側面上設置有下擋油圈，下擋油圈的上端面與第二軸承的下端面之間設置有第三通道，軸承座體位于第二軸承上側的部位設置有下進油口。上述結構的主軸部件在使用的時候，由于離心機長時間的工作，軸承磨損會嚴重，因此需要對軸承定期進行加注油脂來保證軸承的潤滑性，從而保證軸承的工作效率。油脂在加入到軸承中后，在軸承的工作下，固態的油脂會變成液態而且還會將原先軸承在工作中產生的污垢、雜質帶走，俗稱廢油，而上述結構在對第一軸承進行加注油脂的時候，廢油會從上間隙流到第二軸承上，這樣就很難保證第二軸承在加注油脂后保持其工作環境干凈和潤滑的效果。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種第二軸承不會受到二次污染的離心機中的主軸部件。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種離心機中的主軸部件，包括軸承座體、通過第一軸承和第二軸承轉動設置在軸承座體上的主軸，其中第一軸承位于主軸的上端，第二軸承位于主軸的下端，主軸的上端還設置有上軸承蓋，且上軸承蓋與第一軸承的上側面相抵，第一軸承的下側面設置有上擋油圈，軸承座體上設置有上進油口，上軸承蓋的圓周面與軸承座體之間設置有第一通道，上擋油圈的上端面與第一軸承的下端面之間設置有第二通道，上擋油圈與主軸圓周面之間設置有上間隙，上進油口、第一通道、第一軸承的滾子腔體、第二通道和上間隙依次相通，第二軸承的下側面上設置有下擋油圈，下擋油圈的上端面與第二軸承的下端面之間設置有第三通道，軸承座體位于第二軸承上側的部位設置有下進油口，所述下進油口的上方設置有儲油圈，儲油圈的一側設置有儲油套，儲油套套在主軸上，儲油套的外壁、儲油圈和軸承座體內壁之間形成一個上儲油槽，上儲油槽位于上間隙正下方且與上間隙相通，儲油圈和第二軸承的上端面之間形成進油通道，下進油口、進油通道、第二軸承的滾子腔體和第三通道依次相通。

所述儲油套的內壁和主軸的外壁之間有縫隙，主軸上套設有擋圈，擋圈位于縫隙正上方，擋圈的外徑大于儲油套的內徑。

所述第二通道中設置有用于儲存油脂的凹槽。

所述下擋油圈下側設置有下軸承蓋，主軸位于下擋油圈下側的部位上套設有密封蓋，下擋油圈、下軸承蓋和密封蓋之間形成下儲油槽，下擋油圈的內側面和主軸之間設置有下間隙，第三通道、下間隙和下儲油槽依次相通。

所述軸承座體的表面包裹有一層擋板。

本實用新型的有益效果是：在第二軸承上方設置上儲油槽之后，廢油就會儲存在上儲油槽中，從而避免廢油對第二軸承產生二次污染。

附圖說明

圖1是本實用新型離心機中的主軸部件的結構圖；

圖2是圖1中A處局部放大圖；

圖3是圖1中B處局部放大圖。

圖中：1、軸承座體，2、第一軸承，3、第二軸承，4、主軸，5、上軸承蓋，6、上擋油圈，7、上進油口，8、第一通道，9、第二通道，10、上間隙，11、下擋油圈，12、第三通道，13、下進油口，14、儲油圈，15、儲油套，16、上儲油槽，17、進油通道，18、縫隙，19、擋圈，20、凹槽，21、下軸承蓋，22、密封蓋，23、下儲油槽，24、下間隙，25、擋板。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細描述本實用新型的具體實施方案。