[實用新型]一種汽車配件冷卻定型裝置

有效

• 申請號: 201420377841.X
• 申請日: 2014-07-05
• 公開（公告）號: CN203957343U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 王磊
• 申請（專利權）人: 王磊
• 主分類號: B29C51/42
• 分類號: B29C51/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體是涉及一種汽車配件冷卻定型裝置。

背景技術

汽車配件的應用越來越廣泛，涉及的加工領域也很多，汽車內包飾配件的加工領域涉及到高溫模壓工藝，由于不同內飾產品的不同材料特性，有些材料在經過高溫模壓成凹凸形狀之后，如果沒有相應的冷卻定型模具支撐，只是放置在平臺上自然冷卻的話就會變形，無法正常使用。

現有技術中，中國實用新型專利CN?202016154?U提供了一種“汽車配件冷卻裝置”，其技術方案為：包括支架，支架上放置與所需冷卻配件相對應的由大理石材料制成的模具槽形，使用時將所需冷卻配件放置模具槽形上進行冷卻。此技術方案可以用于支撐配件以防止變形、在一定程度上可以用于對配件降溫冷卻，但其冷卻降溫效率較低，配件冷卻時間較長，進而導致生產效率較低。

現有技術中，中國實用新型專利CN?203409936?U提供了“一種汽車配件冷卻定型裝置”，其技術方案為：包括裝置支架，裝置之間上嵌入模具凹槽，模具凹槽內放置與所需冷卻配件相對應的模具組，裝置支架下設置微型風扇，模具凹槽內設置有與微型風扇相連通的通風孔。此技術方案可以用于支撐配件以防止變形，且因加設有可主動用于散熱降溫的微型風扇，進而加快了冷卻定型速率，提高生產效率。但其技術方案中配件直接放置于裝置支架上，裝置支架直接與外界接觸，微型風扇需要消耗較大能源用于散熱降溫，不利于降低能耗節約資源，間接提高了生產成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種操作方便、冷卻降溫定型效果好、便于冷卻定型過程中對配件進行觀察、便于同時對多個配件進行冷卻定型、能夠調節出最適合于各配件大小的冷卻空間以降低能耗且調節過程操作方便的汽車配件冷卻定型裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供以下技術方案：一種汽車配件冷卻定型裝置，包括玻璃式箱體、隔板、微型制冷電風扇、微型普通風扇及與需冷卻配件相對應的冷卻模具，所述玻璃式箱體內四個拐角處各設置有一立柱，立柱上可移動設置有若干層隔板，玻璃式箱體頂部設置有一微型制冷電風扇，底部設置有一模具支架；所述模具支架包括網狀支撐板及設置于網狀支撐板底面的支撐腿，網狀支撐板底面設置有微型普通風扇；所述冷卻模具放置于模具支架上且冷卻模具內開設有若干與網狀支撐板相通的通風孔；所述隔板上表面均設置有模具支架，模具支架上均放置有對應的冷卻模具，隔板下表面均設置有微型制冷電風扇；所述立柱外表面設置有外螺紋，立柱上螺紋連接有若干與隔板相對應的限位套圈，立柱貫穿隔板設置，隔板與立柱觸接面下部設置限位套圈。

在上述方案基礎上優選，所述玻璃式箱體外底面設置帶有鎖緊裝置的萬向輪。

在上述方案基礎上優選，所述限位套圈上設置帶有與立柱外螺紋相對應的內螺紋的橡膠墊圈。

在上述方案基礎上優選，所述模具支架的網狀支撐板上設置有與冷卻模具相對應的放置槽，冷卻模具置于網狀支撐板的放置槽內。

本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是：其中，冷卻模具放置模具支架上，模具支架上的支撐板為帶有縫隙的網狀結構，且冷卻模具上設置有通風孔，配合模具支架上設置的微型普通風扇，有助于提高冷卻模具對配件的冷卻降溫效果和速度；其中，隔板和玻璃式箱體頂部均設置有微型制冷電風扇，有助于迅速降低用于冷卻定型配件的空間內溫度，進而提高配件冷卻定型效率，提高工作效率，提高配件冷卻定型質量；其中，玻璃式箱體內設置有若干個隔板，各隔板之間或隔板與玻璃式箱體之間可形成用于冷卻定型的空間，便于同時對多個配件進行冷卻定型處理，提高生產效率，降低生產成本；其中，用于配件冷卻定型的空間，可以通過調節隔板之間間隔或隔板與玻璃式箱體之間間隔而改變，便于針對各配件尺寸大小調節出最適合的冷卻定型空間，以最大程度降低微型制冷電風扇及微型普通風扇的能耗，節約生產資源，降低生產成本；其中，立柱貫穿隔板設置，隔板在立柱上可上下移動，且立柱上螺紋連接有限位套圈，限位套圈置于隔板下部且用于支撐隔板，便于隔板移動以改變彼此間距或與玻璃式箱體的間距。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型模具支架結構示意圖。

圖中標號為：1-玻璃式箱體，2-隔板，3-微型制冷電風扇，4-微型普通風扇，5-冷卻模具，51-通風孔，6-立柱，7-模具支架，71-網狀支撐板，711-放置槽，72-支撐腿，8-限位套圈，9-橡膠墊圈，10-萬向輪。

具體實施方式