[實(shí)用新型]一種折疊式撬體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420377682.3
• 申請(qǐng)日: 2014-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN204057058U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭雯雯;許振云;夏會(huì)新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南拓展輸送設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備中常用的撬體技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種折疊式撬體。

背景技術(shù)

在汽車制造廠等汽車車廂涂裝工藝中，包括車廂裝掛、前處理電泳、車廂下掛、烘干、打磨、噴涂面漆和烘干等工藝步驟，其中車廂裝掛步驟是將待涂裝的車廂或者車架固定在撬體上并將輸送撬體送入前處理電泳程序。在該工藝中，使用的是一種輸送撬體。

通常的撬體設(shè)計(jì)為框架式結(jié)構(gòu)，由橫梁、縱梁組成的矩形框架結(jié)構(gòu)和安裝在梁上的底座、矮雙工字架、高雙工字架、懸掛連接座、車廂定位器、支撐橫梁、支撐架等用于固定與定位的功能部件，用于固定待涂裝的車廂等待涂裝件，每次固定一個(gè)車廂或者車身。并利用撬體兩側(cè)的懸掛連接座配合懸掛系統(tǒng)進(jìn)行懸掛輸送作業(yè)。

現(xiàn)有的撬體懸掛連接座由于懸掛的需要，通常是延伸在撬體外側(cè)的，這種結(jié)構(gòu)方便懸掛，但是這種懸掛結(jié)構(gòu)無形中拓寬了撬體的寬度尺寸，對(duì)應(yīng)的涂裝通道尺寸變大，在一些結(jié)構(gòu)緊湊的輸送線中使用時(shí)有一定的局限性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種折疊式撬體，通過將關(guān)鍵部位進(jìn)行改型設(shè)計(jì)，用于縮短整體的寬度尺寸，提高適用范圍。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：一種折疊式撬體，包括由橫梁、縱梁組成的矩形框架和安裝在梁上的懸掛連接座、車廂定位器、支撐架，至少四個(gè)所述懸掛連接座兩兩一組分別對(duì)稱布置在矩形框架兩側(cè)，其特征在于，所述懸掛連接座包括柱狀體、圓銷和限位裝置，所述懸掛連接座與矩形框架的連接結(jié)構(gòu)是這樣的：在所述矩形框架的一側(cè)設(shè)有一個(gè)具有開口朝前方的橫置U形凹槽，且在U形凹槽中穿設(shè)一豎向的圓銷，一柱狀體一端通過圓銷可折疊90度的安裝在所述U形凹槽中，且在柱狀體的另一端為與掛鉤配合的懸掛點(diǎn)，在所述U形凹槽的主體上還固定有一具有自鎖功能的限位裝置。

進(jìn)一步地，所述的限位裝置包括固定板、擋板、手柄和連桿，兩固定板彼此平行的固定在所述U形凹槽的主體上，在所述固定板、擋板和手柄上分別設(shè)有兩個(gè)鉸接孔，且固定板分別與擋板和手柄鉸接連接，并在擋板和手柄之間通過連桿進(jìn)行鉸接連接，組成四連桿機(jī)構(gòu)，且所述擋板處于豎直狀態(tài)和處于水平狀態(tài)兩個(gè)極限位置時(shí)，四個(gè)鉸接點(diǎn)的連線組成具有鎖緊功能的三角形結(jié)構(gòu)，具有一個(gè)自鎖功能。

進(jìn)一步地，所述車廂定位器包括固定式定位器和折疊式定位器，所述固定式定位器豎向的設(shè)置在矩形框架的上表面，所述折疊式定位器下端通過折疊結(jié)構(gòu)安裝在矩形框架的上表面，所述的折疊結(jié)構(gòu)為伸縮套筒結(jié)構(gòu)，且在伸縮套筒中具有鎖緊螺釘。

進(jìn)一步地，所述柱狀體包括與U形凹槽配合的方柱體和位于另一端的與掛鉤進(jìn)行配合的圓柱體，且在圓柱體的兩端設(shè)有圓形擋盤，在外側(cè)的圓形擋盤上設(shè)有便于懸掛的缺口。

本實(shí)用新型的有益效果是：懸掛用的懸掛連接座具有折疊的功能，在懸掛時(shí)通過展開可以方便快速懸掛，在脫鉤后，通過折疊可以減少寬度，方便下一工序的使用。同時(shí)通過具有一定自鎖功能的限位裝置可以將柱狀體限制在需要的狀態(tài)，具有很好的使用性能。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖4為圖1中A處局部放大圖。

圖5為圖2中B處局部放大圖。

圖6為圖3中C處局部放大圖。

圖7為限位裝置的鎖緊狀態(tài)。

圖8為限位裝置的打開狀態(tài)。

圖中：1矩形框架，11橫梁，12縱梁，12’縱梁，13大倒角，14U形凹槽，2懸掛連接座，21柱狀體，211方柱體，212圓柱體，213圓形擋盤，22圓銷，23限位裝置，231固定板，232擋板，233手柄，234連桿，3車廂定位器，4支撐架。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖8所示，

一種折疊式撬體，包括由橫梁11、縱梁12組成的矩形框架和安裝在梁上的懸掛連接座2、車廂定位器3、支撐架4等零部件。

矩形框架1采用方鋼鋼管焊接形成，且在前后兩端的橫梁起始端設(shè)有大倒角13，以便和系統(tǒng)進(jìn)行配合。

在矩形框架1上再焊接兩個(gè)縱向設(shè)置的縱梁12’，且該處的縱梁寬度較寬，在矩形框架的兩側(cè)形成懸臂結(jié)構(gòu)，在縱梁12’的端部上下和一側(cè)分別焊接一個(gè)鋼板，形成開口朝前的橫置U形凹槽14，該處是折疊機(jī)構(gòu)的安裝部位，下面將對(duì)折疊機(jī)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的描述。