[實用新型]玻璃生產(chǎn)線的組合供氣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420377499.3
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN203960037U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃啟勇
• 申請（專利權(quán)）人: 山東金晶科技股份有限公司;滕州金晶玻璃有限公司
• 主分類號: C03B9/36
• 分類號: C03B9/36
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務(wù)所 37223
• 代理人: 孫愛華

技術(shù)領(lǐng)域

玻璃生產(chǎn)線的組合供氣系統(tǒng)，屬于玻璃生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的玻璃生產(chǎn)線中，如圖2所示的第一供氣系統(tǒng)中，五臺第一壓縮機1的出口分別串聯(lián)一個閥門之后同時與第一分氣缸8的入口相連，五臺第二壓縮機28以及一臺螺桿機21的出口分別串聯(lián)一個閥門之后同時與第一分氣缸8的另一個入口相連，第一分氣缸8的五個出口分別連接：第一儀表工序管路23、第二儀表工序管路24、第一霧化工序管路25、第二霧化工序管路26以及原料工序管路27，即通過五臺第一壓縮機1、五臺第二壓縮機28以及一臺螺桿機21實現(xiàn)對以上各對應(yīng)工序供氣。

在如圖3所示的第一供氣系統(tǒng)中，五臺螺桿機21的出口同時與第二分氣缸12以及第三分氣缸13的入口相連，第二分氣缸12的兩個出口分別連接第一噴粉工序管路30和第二噴粉工序管路31，第三分氣缸13的出口連接制粉工序管路29，即五臺螺桿機21為以上各對應(yīng)工序進(jìn)行供氣。在現(xiàn)有技術(shù)中，同時設(shè)置有第三供氣系統(tǒng)（圖中未畫出），通過第三供氣系統(tǒng)為石油焦工序供氣。

在現(xiàn)有技術(shù)中，這種供氣系統(tǒng)的設(shè)置有如下缺陷：（1）、供氣系統(tǒng)設(shè)置分散，不便于統(tǒng)一管理；（2）由于供氣系統(tǒng)設(shè)置分散，因而各供氣系統(tǒng)之間沒有互相聯(lián)系，每組供氣系統(tǒng)在分別供氣時，容易出現(xiàn)供氣量不足或供氣量過剩的情況，影響生產(chǎn)同時容易造成資源浪費；（3）、上述第一供氣系統(tǒng)中的第二壓縮機28為老式的V型壓縮機，工作效率低下；（4）、每組供氣系統(tǒng)均需設(shè)置工作人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)，造成了人力資源的浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種將多個供氣系統(tǒng)進(jìn)行整合，實現(xiàn)了供氣系統(tǒng)的同一管路和合理分配，提高了生產(chǎn)效率同時使人力資源設(shè)置更加合理的玻璃生產(chǎn)線的組合供氣系統(tǒng)。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該玻璃生產(chǎn)線的組合供氣系統(tǒng)，包括第一分氣缸、第二分氣缸、第三分氣缸，其特征在于：設(shè)置有與第三分氣缸的入口相連的第一供氣組，與第一分氣缸和第二分氣缸的入口相連的第二供氣組和第三供氣組，以及同時與第一分氣缸、第二分氣缸和第三分氣缸的入口相連的第四供氣組；

第一分氣缸和第二分氣缸各設(shè)置有五個出口，同時設(shè)置有五條輸出管路，每一條輸出管路與第一分氣缸和第二分氣缸中的一個出口相連；第三分氣缸設(shè)置有兩個出口，兩個出口分別連接第一輸出管路和第二輸出管路。

優(yōu)選的，所述的第一供氣組包括：四臺螺桿機以及第一輸入管路，四臺螺桿機的出口各串聯(lián)一閥門之后通過第一輸入管路連接第三分氣缸的入口，第一輸入管路同時與所述的第三供氣組相連。

優(yōu)選的，所述的第二供氣組包括：五臺第一壓縮機、離心機以及第二輸入管路，五臺第一壓縮機的入口分別串聯(lián)一閥門之后與第一分氣缸和第二分氣缸的入口相連，離心機的出口串聯(lián)一閥門之后并聯(lián)到第二輸入管路上。

優(yōu)選的，所述的第三供氣組包括：兩臺螺桿機以及第三輸入管路，兩臺螺桿機的出口分別串聯(lián)一閥門之后與第三輸入管路相連，第三輸入管路與第二分氣缸的入口相連，同時串聯(lián)第三閥門之后與第一分氣缸的入口相連；第三輸入管路與所述的第一輸入管路之間通過第一閥門聯(lián)通。

優(yōu)選的，所述的第四供氣組包括：第四分氣缸以及第四輸入管路，第四分氣缸的出口串聯(lián)一閥門之后連接第四輸入管路的一端，第四輸入管路的另一端分為三路：第一路連接第三分氣缸的入口，第二路串聯(lián)第二閥門之后連接第一分氣缸的入口、第三路串聯(lián)第四閥門之后連接第二分氣缸的入口。

優(yōu)選的，所述的五條輸出管路包括對第一儀表工序和第一霧化工序進(jìn)行供氣的第七輸出管路、對第一噴粉工序進(jìn)行供氣的第六輸出管路、對第二儀表工序和第二霧化工序進(jìn)行供氣的第五輸出管路、第二噴粉工序供氣的第四輸出管路以及原料工序供氣的第三輸出管路。

優(yōu)選的，所述的第一輸出管路為石油焦工序供氣；所述的第二輸出管路為制粉工序供氣。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所具有的有益效果是：通過將原有的第一、二、三供氣系統(tǒng)進(jìn)行整合，可以將所有的供氣裝置進(jìn)行統(tǒng)一管理并合理地分配到每一個需要供氣的工序中，避免了現(xiàn)有技術(shù)中三組供氣系統(tǒng)獨立工作時可能會出現(xiàn)的供氣不足或供氣過剩現(xiàn)象的情況出現(xiàn)，可以根據(jù)每個工序的實際用氣量開啟或關(guān)閉相應(yīng)數(shù)量的供氣機器，避免了資源的浪費，同時使每個工序的供氣更加穩(wěn)定。

將三組供氣系統(tǒng)整合之后，使整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，減少了維護(hù)人員的數(shù)量，避免了人力資源的浪費。

同時省略了原第一供氣系統(tǒng)中的五臺第二壓縮機，取締了高耗能的機器，節(jié)約了資源。

附圖說明