[實用新型]壓縮空氣輸送系統

有效

• 申請號: 201420377445.7
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN204062488U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 黃啟勇
• 申請（專利權）人: 山東金晶科技股份有限公司;滕州金晶玻璃有限公司
• 主分類號: F17D1/04
• 分類號: F17D1/04;F17D3/01
• 代理公司: 淄博佳和專利代理事務所 37223
• 代理人: 孫愛華

1.壓縮空氣輸送系統，其特征在于：包括第一壓縮空氣輸送系統、第二壓縮空氣輸送系統，第一壓縮空氣輸送系統、第二壓縮空氣輸送系統之間通過分氣缸連接管路（11）連接，第一壓縮空氣輸送系統為第二離心式壓縮機（3）以及與之相連的第一分氣缸（10），第二壓縮空氣輸送系統為螺桿機（17）以及與之相連的第二分氣缸（15），儀表氣體供應裝置通過儀表氣體管路（21）與第二離心式壓縮機（3）相連為其提供儀表氣體，儀表氣體管路（21）上同時連接有儀表氣體輔助供應裝置。

2.根據權利要求1所述的壓縮空氣輸送系統，其特征在于：所述的儀表氣體供應裝置包括第一離心式壓縮機（1）以及純化器（2），第一離心式壓縮機（1）的出口與純化器（2）的出口相連，純化器（2）的一個出口串聯第一閥門（4）之后通過儀表氣體管路（21）同時連接：儀表氣體輔助供應裝置、第一離心式壓縮機（1）以及第二離心式壓縮機（3）的儀表氣體入口。

3.根據權利要求1或2所述的壓縮空氣輸送系統，其特征在于：所述的儀表氣體輔助供應裝置包括通過管路依次相連的液氮罐（20）和汽化器（19），汽化器（19）的出口與第十一閥門（18）的一端相連，第十一閥門（18）的另一端與所述的第六閥門（9）聯通。

4.根據權利要求1所述的壓縮空氣輸送系統，其特征在于：所述的分氣缸連接管路（11）上串聯連接有第五閥門（8）和第七閥門（12）。