[實(shí)用新型]汽車鋼板彈簧組裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420377176.4
• 申請(qǐng)日: 2014-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN204019102U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廉喜國(guó);林立玉;高先冠;郭樹部
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東太岳汽車彈簧制造有限公司
• 主分類號(hào): B23P21/00
• 分類號(hào): B23P21/00
• 代理公司: 濟(jì)寧眾城專利事務(wù)所 37106
• 代理人: 李效寧

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及汽車用彈簧加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說是汽車鋼板彈簧組裝機(jī)。

背景技術(shù)

在汽車鋼板彈簧的生產(chǎn)工藝流程中，板簧組裝是關(guān)鍵的生產(chǎn)工序，板簧組裝的過程直接關(guān)系到彈簧的整體質(zhì)量性能，現(xiàn)有技術(shù)的鋼板彈簧組裝結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，工作人員在完成一次汽車鋼板彈簧的組裝后，必須將其搬運(yùn)下來，才能進(jìn)行下一個(gè)汽車鋼板彈簧的組裝，使用操作繁瑣，降低了工作人員的工作效率；并且現(xiàn)有技術(shù)的鋼板彈簧組裝故障率高，維修費(fèi)用高，設(shè)備投入較大，使用成本較高，不適合中小企業(yè)使用。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可以連續(xù)進(jìn)行汽車鋼板彈簧的組裝，有效提高工作人員的工作效率，有效降低設(shè)備投入及維修使用成本的汽車鋼板彈簧組裝機(jī)，其技術(shù)方案為：所述的汽車鋼板彈簧組裝機(jī)由液壓管線、液壓缸、活塞桿、螺栓、承料臺(tái)、滑竿、龍門架、底座一、支撐架、擋板、底座二、卸載開關(guān)、加載開關(guān)、螺釘、液壓站組成，其特征是底座一的上側(cè)設(shè)置龍門架，龍門架的上端中心處通過螺栓固定設(shè)置液壓缸，液壓缸的下端設(shè)置活塞桿，液壓缸的中部通過液壓管線連接液壓站，龍門架的下端中心位置處設(shè)置承料臺(tái)，承料臺(tái)的中部設(shè)置加載開關(guān)和卸載開關(guān)，承料臺(tái)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置支撐架，支撐架的上端固定連接滑竿的一端，滑竿的另一端設(shè)置擋板，擋板的下端設(shè)置底座二，底座二通過螺釘水平固定。

本實(shí)用新型所述的底座二，其特征在于底座二固定設(shè)置在底座一的前側(cè)。

本實(shí)用新型所述的滑竿，其特征在于滑竿與水平面的夾角為15～30度。

本實(shí)用新型所述的滑竿龍門架，其特征在于龍門架的上端中部設(shè)置液壓缸，龍門架的下端中部設(shè)置承料臺(tái)。

使用時(shí)，首先打開液壓站的開關(guān)，將彈簧鋼片按次序弧面朝下疊加在承料臺(tái)上，使各簧片中心孔一致，然后自上而下穿入中心栓，啟動(dòng)加載開關(guān)，油缸通油后，隨著活塞桿的伸出，實(shí)現(xiàn)板簧的加載，板簧安裝完畢后，啟動(dòng)卸載開關(guān)，油缸回油，活塞桿縮回，實(shí)現(xiàn)板簧的卸載，使組裝好的板簧順著滑竿滑下，然后被擋板擋住。

本實(shí)用新型的有益效果是采用液壓傳動(dòng)，具有運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快、操縱控制方便、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)；并且汽車板簧組裝完畢后，只需將汽車板簧朝前方推動(dòng)，汽車板簧通過滑竿滑下去，不需要人工搬卸，工作人員可連續(xù)進(jìn)行汽車鋼板彈簧組裝工作，提高工作效率，大大降低了工人的工作強(qiáng)度。

附圖說明：?

附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

附圖2是本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖，附圖中：

1.液壓管線，2.液壓缸，3.活塞桿，4.螺栓，5.承料臺(tái)，6.滑竿，7.龍門架，8.底座一，9.支撐架，10.擋板，11.?底座二，12.卸載開關(guān)，13.加載開關(guān)，14.螺釘，15.液壓站。

具體實(shí)施方式：?

結(jié)合附圖1和2對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，以便更好地對(duì)結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)了解。本實(shí)用新型具體的實(shí)施方案為：所述的汽車鋼板彈簧組裝機(jī)，由液壓管線1、液壓缸2、活塞桿3、螺栓4、承料臺(tái)5、滑竿6、龍門架7、底座一8、支撐架9、擋板10、底座二11、卸載開關(guān)12、加載開關(guān)13、螺釘14、液壓站15組成，其特征是底座一8的上側(cè)設(shè)置龍門架7，龍門架7的上端中心處通過螺栓4固定設(shè)置液壓缸2，液壓缸2的下端設(shè)置活塞桿3，液壓缸2的中部通過液壓管線1連接液壓站15，龍門架7的下端中心位置處設(shè)置承料臺(tái)5，承料臺(tái)5的中部設(shè)置加載開關(guān)13和卸載開關(guān)12，承料臺(tái)5的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置支撐架9，支撐架9的上端固定連接滑竿6的一端，滑竿6的另一端設(shè)置擋板10，擋板10的下端設(shè)置底座二11，底座二11通過螺釘14水平固定。

本實(shí)用新型所述的底座二11，其特征在于底座二11固定設(shè)置在底座一8的前側(cè)。

本實(shí)用新型所述的滑竿6，其特征在于滑竿6與水平面的夾角為15～30度。

本實(shí)用新型所述的龍門架（7），其特征在于龍門架（7）的上端中部設(shè)置液壓缸（2），龍門架（7）的下端中部設(shè)置承料臺(tái)（5）。

使用時(shí)，首先打開液壓站15的開關(guān)，將彈簧鋼片按次序弧面朝下疊加在承料臺(tái)5上，使各簧片中心孔一致，然后自上而下穿入中心栓，啟動(dòng)加載開關(guān)13，油缸通油后，隨著活塞桿3的伸出，實(shí)現(xiàn)板簧的加載，板簧安裝完畢后，啟動(dòng)卸載開關(guān)12，油缸回油，活塞桿3縮回，實(shí)現(xiàn)板簧的卸載，使組裝好的板簧順著滑竿6滑下，然后被擋板10擋住。

本實(shí)用新型的有益效果是采用液壓傳動(dòng)，具有運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快、操縱控制方便、可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，使用壽命長(zhǎng)，容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)；并且汽車板簧組裝完畢后，只需將汽車板簧朝前方推動(dòng)，汽車板簧通過滑竿滑下去，不需要人工搬卸，工作人員可連續(xù)進(jìn)行汽車鋼板彈簧組裝工作，提高工作效率，大大降低了工人的工作強(qiáng)度。