[實用新型]全地形車充氣輪胎

有效

• 申請號: 201420376590.3
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN204077252U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 陳秀雄
• 申請（專利權）人: 廈門正新橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 劉輝;廉紅果

技術領域

本實用新型涉及一種全地形車充氣輪胎，特別涉及一種使用于泥地的全地形車充氣輪胎。

背景技術

目前國內的全地形車市場發展迅猛，越來越多消費者熱衷這種多功能的新車型，而在泥濘地形下駕駛全地形車也成為一種新的娛樂項目。全地形車在泥濘地形行駛時容易發生輪胎陷入泥地而無法行駛的狀態。這就要求輪胎在泥地行駛時應適當提供良好的側面牽引性，以提升輪胎在泥地的脫困能力。

目前全地形車輪胎的胎肩部花紋塊常采用同一弧面的設計。當輪胎在泥地行駛時，因胎肩部的排泥空間有限，無法有效地進行排泥以提高輪胎的牽引性能，另外同一弧面的胎肩部花紋塊也不能提供多個有效的接觸面以提供側面牽引性能。

為提升輪胎在泥地行駛時的側面牽引性，可于輪胎胎邊設置花紋塊，常用胎邊設置的花紋塊樣式如圖1所示，?胎邊設置有一系列由胎肩部向胎邊部徑向延伸的單一花紋塊10’，?胎邊單一花紋塊10’處與兩個相鄰的單一花紋塊10’間隔處的剛性差異性較大，駕駛時容易發生跳動的現象，影響駕駛舒適性，另外此設置也大大增加了輪胎的重量。為改善這一問題，現有的設計可將單一花紋塊10’分割成徑向的復數個子花紋塊11’，如圖2所示。?每個子花紋塊11’的周向寬度相同，每個子花紋塊11’的軸向高度也相同。子花紋塊11’的邊緣效果可提供輪胎在泥濘惡劣地形下行駛的側面牽引性能，但仍無法徹底改善輪胎胎邊剛性不均衡性的現象，無法達到提升駕駛舒適性的效果。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種泥地用的全地形車充氣輪胎，可以實現確保輪胎行駛的舒適性的同時提升輪胎在泥濘惡劣地形下行駛的側面牽引性能。

為達到上述目的，本實用新型所述一種全地形車充氣輪胎，在輪胎胎肩部上周向均勻設有內弧花紋塊和外弧花紋塊，內弧花紋塊和外弧花紋塊分別沿周向對稱并彼此交錯設置，在輪胎軸向兩側的胎肩部至胎邊部周向均勻間隔設有多個呈弧線形或傾斜線形的邊部花紋塊組，軸向兩側的邊部花紋塊組彼此沿輪胎周向對稱并交替設置，每個邊部花紋塊組均由多個邊部子花紋塊構成。

優選地，所述邊部子花紋塊的長度由徑向外側向徑向內側呈遞減設置，所述相鄰兩個邊部子花紋塊的間隔寬度由徑向外側向徑向內側呈遞減設置，所述邊部子花紋塊的厚度由徑向外側向徑向內側呈遞減設置。

優選地，所述相鄰兩個邊部子花紋塊的間隔寬度與對應邊部子花紋塊的厚度的比值為1.0～8.0。

優選地，所述邊部子花紋塊的長度與該邊部子花紋塊的間隔寬度的比值為0.5～6.5。

優選地，所述內弧花紋塊距輪胎周向中心平面的延伸寬度與外弧花紋塊距輪胎周向中心平面的延伸寬度的比值為0.6~0.9。

優選地，所述內弧花紋塊距輪胎周向中心平面的延伸寬度為輪胎斷面寬度的35%～60%；所述外弧花紋塊距輪胎周向中心平面的延伸寬度為輪胎斷面寬度的45%～70%。

優選地，所述外弧花紋塊的延伸高度設為輪胎斷面高度的45%～60%

優選地，所述邊部花紋塊組的周向長度為單個胎面花紋周期長度的55%～85%，所述邊部花紋塊組的兩端部連線與輪胎周向中心平面的夾角為5°～35°。

優選地，所述相鄰兩個邊部花紋塊組的間隔寬度為輪胎外周長的3%～20%。

優選地，所述內弧花紋塊向軸向兩側延伸的端部外輪廓可為弧線形或直線形；外弧花紋塊向軸向兩側延伸的端部外輪廓可為弧線形或直線形。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型通過在胎肩部采用內弧花紋塊和外弧花紋塊兩種不同延伸寬度的形式，并在胎肩部至胎邊部設有多個呈弧線形或傾斜線形的邊部花紋組，每個邊部花紋塊組由多個優化長度、間隔寬度及厚度的邊部子花紋塊所構成，如此設置可以實現確保輪胎行駛的舒適性的同時提升輪胎在泥濘惡劣地形下行駛的側面牽引性能。

附圖說明

圖1是現有技術1所述的輪胎胎邊花紋示意圖；

圖2是現有技術2所述的輪胎胎邊花紋示意圖；

圖3是本實用新型實施例所述輪胎的斷面示意圖；

圖4為本實用新型實施例所述輪胎胎面花紋結構的展開示意圖；

圖5為本實用新型實施例所述輪胎的胎邊花紋立體示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型做進一步的描述。