[實(shí)用新型]一種用于拖拉機(jī)分動(dòng)液壓箱的被動(dòng)齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420376574.4
• 申請(qǐng)日: 2014-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN203962917U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任自杰;孟萍;王越;李光銀;蔡玉斌;張涵嘯;龍計(jì)龍;潘林煒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽市博馬農(nóng)業(yè)工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪，尤其是一種用于拖拉機(jī)分動(dòng)液壓箱的被動(dòng)齒輪。

背景技術(shù)

目前，四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)已廣泛應(yīng)用，可以分為變型和獨(dú)立型兩大類。四輪驅(qū)動(dòng)變型拖拉機(jī)由兩輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)變型而來，為了考慮零件的通用性，整機(jī)布置沒有太大的變化，仍是前輪小后輪大，只是重心位置略向前移，前軸質(zhì)量占40％以上，我國進(jìn)口的和自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)多屬此類。獨(dú)立型四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)是指獨(dú)立的、經(jīng)重新設(shè)計(jì)的四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)，它的前后驅(qū)動(dòng)輪尺寸一樣大，靜止時(shí)重心偏前，從而使前、后輪均能獲得良好的牽引附著性能，此類機(jī)型在國內(nèi)較少見。四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)的性能特點(diǎn)及優(yōu)越性主要表現(xiàn)為：有較好的牽引附著性能、有較好的操縱性和機(jī)動(dòng)性，有較好的坡地作業(yè)穩(wěn)定性和通過性、可減輕土壤的壓實(shí)，以及有較高的經(jīng)濟(jì)性。

然而，現(xiàn)有的四輪驅(qū)動(dòng)輪式拖拉機(jī)的分動(dòng)箱主要是通過滑移齒輪或嚙合套換擋方式傳遞動(dòng)力；國內(nèi)大多數(shù)目前采用滑移齒輪換擋方式傳遞動(dòng)力，少數(shù)采用了嚙合套換擋方式傳遞動(dòng)力；但是滑移齒輪和嚙合套換擋方式傳遞動(dòng)力的方式，決定了現(xiàn)有的拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪的結(jié)構(gòu)較為保守，反過來成為限制各種換擋方式傳遞動(dòng)力的瓶頸，影響換擋裝置的進(jìn)一步快速發(fā)展；從而降低工作效率，耗費(fèi)了大量能源資源；從長遠(yuǎn)上考慮不能滿足用戶的要求和市場(chǎng)多元化的需求，長期以來是本領(lǐng)域難以克服的技術(shù)難題。

鑒于上述原因，現(xiàn)有的拖拉機(jī)分動(dòng)箱齒輪亟待改進(jìn)創(chuàng)新。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于拖拉機(jī)分動(dòng)液壓箱的被動(dòng)齒輪，為液電控制四驅(qū)動(dòng)力接合和解除兩個(gè)擋位量身設(shè)計(jì)相應(yīng)的被動(dòng)齒輪，能夠使其動(dòng)力接合完整，避免自動(dòng)脫擋；明顯提高工作效率與產(chǎn)品質(zhì)量，確保拖拉機(jī)在田地間的工作運(yùn)行穩(wěn)定、可靠；適應(yīng)多種環(huán)境的作業(yè)，節(jié)能環(huán)保；滿足用戶和市場(chǎng)多元化的需求。

本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，采用如下的技術(shù)方案：一種用于拖拉機(jī)分動(dòng)液壓箱的被動(dòng)齒輪，是由：分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪主齒，分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪花鍵，花鍵油槽，分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪臺(tái)階套構(gòu)成；分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪臺(tái)階套外周一端設(shè)置分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪主齒，分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪主齒一側(cè)設(shè)置分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪花鍵。

分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪花鍵之間設(shè)置花鍵油槽，花鍵油槽設(shè)置于分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪臺(tái)階套內(nèi)壁。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便安全，操作便捷可靠；為液電控制四驅(qū)動(dòng)力接合和解除兩個(gè)擋位量身設(shè)計(jì)相應(yīng)的被動(dòng)齒輪，能夠使其動(dòng)力接合完整，避免自動(dòng)脫擋；明顯提高工作效率與產(chǎn)品質(zhì)量，確保拖拉機(jī)在田地間的工作運(yùn)行穩(wěn)定、可靠；適應(yīng)多種環(huán)境的作業(yè)，節(jié)能環(huán)保；滿足用戶和市場(chǎng)多元化的需求。

本實(shí)用新型避免了原分動(dòng)箱換擋裝置存在的人力勞動(dòng)強(qiáng)度大、容易脫擋、動(dòng)力接合不完全等問題，防止齒輪早期磨損等現(xiàn)象，明顯降低了人力勞動(dòng)強(qiáng)度，大大減少維修與維護(hù)成本，延長使用年限。

本實(shí)用新型從長遠(yuǎn)上看，該種裝置市場(chǎng)應(yīng)用市場(chǎng)潛力巨大，隨著拖拉機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的提升及用戶對(duì)操作便捷性的進(jìn)一步要求，本實(shí)用新型將成為拖拉機(jī)產(chǎn)品未來的一項(xiàng)必需部件。

本實(shí)用新型能適應(yīng)有些惡劣環(huán)境的作業(yè)；節(jié)約了生產(chǎn)成本，能充分滿足用戶的要求和市場(chǎng)的需求。投資低，便于推廣；有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

圖1是本實(shí)用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1中：分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪主齒1，分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪花鍵2，花鍵油槽3，分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪臺(tái)階套4。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

如圖所示，分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪臺(tái)階套4外周一端設(shè)置分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪主齒1，分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪主齒1一側(cè)設(shè)置分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪花鍵2。

分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪花鍵2之間設(shè)置花鍵油槽3，花鍵油槽3設(shè)置于分動(dòng)箱被動(dòng)齒輪臺(tái)階套4內(nèi)壁。