[實(shí)用新型]多通道可移動(dòng)測量轉(zhuǎn)接系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420376361.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN204007858U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 畢京丹;魯勇;于書良;侯立新
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京強(qiáng)度環(huán)境研究所;中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): G01H17/00
• 分類號(hào): G01H17/00
• 代理公司: 核工業(yè)專利中心 11007
• 代理人: 王朋

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及振動(dòng)信號(hào)測量領(lǐng)域，具體涉及一種多通道可移動(dòng)測量轉(zhuǎn)接系統(tǒng)。

背景技術(shù)

動(dòng)響應(yīng)特性測量是振動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)中的重要一環(huán)，由于振動(dòng)試驗(yàn)現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜性，除測試設(shè)備需達(dá)到要求的測量精度，并具有足夠的可靠性和穩(wěn)定性外，測量連接電纜和轉(zhuǎn)接設(shè)備應(yīng)具有保持信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定，衰減率小于2％，低噪聲，防止地回路干擾，可屏蔽周圍電磁場干擾，結(jié)實(shí)耐用等特點(diǎn)。以往測量傳感器與采集設(shè)備連接方式主要有以下幾種。

1)當(dāng)受試產(chǎn)品小、測點(diǎn)少時(shí)，可采用一端M5一端BNC、阻抗75Ω的低噪聲長同軸屏蔽電纜將測試傳感器感應(yīng)的模擬信號(hào)傳輸給數(shù)據(jù)采集測量系統(tǒng)。這樣中間環(huán)節(jié)少，試驗(yàn)過程中每次產(chǎn)品轉(zhuǎn)換狀態(tài)時(shí)拆除測量電纜也比較方便。當(dāng)遠(yuǎn)距離多通道測量時(shí)，由于大量幾十米長的電纜又粗又重，不僅產(chǎn)品狀態(tài)轉(zhuǎn)換時(shí)插拔不便，由于電纜引入的附加質(zhì)量大，影響產(chǎn)品質(zhì)量特性，有可能導(dǎo)致測量結(jié)果不準(zhǔn)確。

2)當(dāng)受試產(chǎn)品體積大、測點(diǎn)多、需要遠(yuǎn)距離傳輸信號(hào)時(shí)，可采用兩頭M5、直徑2mm、長10米傳感器測試電纜通過M5-BNC轉(zhuǎn)接插頭與兩頭BNC、直徑5mm的幾十米長低噪聲同軸屏蔽電纜連接。這樣電纜帶給產(chǎn)品的附加質(zhì)量盡可能小，減小對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量特性的影響，但由于移動(dòng)性差，每次產(chǎn)品轉(zhuǎn)換狀態(tài)時(shí)需要拆除、再連接上百根測量電纜，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，且故障率高、差錯(cuò)率高，電纜轉(zhuǎn)接頭混在一起，相互之間存在地回路干擾。后續(xù)改進(jìn)方案主要是雙頭M5傳感器測試電纜通過電纜轉(zhuǎn)接箱與雙頭BNC同軸屏蔽電纜連接，此方案減小了連接差錯(cuò)率，但仍有不可移動(dòng)，連接費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、故障率高的問題。

由于振動(dòng)試驗(yàn)現(xiàn)場強(qiáng)電設(shè)備較多，以上幾種方式，在布線不能完全遠(yuǎn)離強(qiáng)電磁干擾源情況下，有可能產(chǎn)生電磁干擾。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決在動(dòng)響應(yīng)特性測量是振動(dòng)環(huán)境試驗(yàn)中，測量傳感器與采集設(shè)備連接困難，且容易產(chǎn)生電磁干擾的問題，提供了一種抗電磁干擾、便捷可移動(dòng)，插拔方便，故障率、差錯(cuò)率低的多通道可移動(dòng)測量轉(zhuǎn)接系統(tǒng)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種多通道可移動(dòng)測量轉(zhuǎn)接系統(tǒng)，包括低噪聲多芯同軸屏蔽電纜，可移動(dòng)測量轉(zhuǎn)接平臺(tái)和加速度傳感器測試電纜；低噪聲多芯同軸屏蔽電纜一端連接在可移動(dòng)測量轉(zhuǎn)接平臺(tái)的側(cè)端面，另一端與測量設(shè)備連接；加速度傳感器測試電纜一端連接在可移動(dòng)測量轉(zhuǎn)接平臺(tái)的上端面，另一端與安裝在產(chǎn)品上的加速度傳感器連接。

如上所述的低噪聲多芯同軸屏蔽電纜采用4組AVP-5型5芯全屏蔽電纜集束而成，在低噪聲多芯同軸屏蔽電纜兩端分別連接55芯KC48軍品航空插頭。

如上所述的每個(gè)KC48軍品航空插頭分成4個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域有12個(gè)接點(diǎn)，每個(gè)區(qū)域?qū)?yīng)一組5芯電纜，每組AVP-5型5芯全屏蔽電纜中的單根電纜的芯和皮分別接一個(gè)接點(diǎn)，組成一對(duì)信號(hào)線和地線，共組成5對(duì)；5芯全屏蔽電纜外屏蔽層接1個(gè)接點(diǎn)，此接點(diǎn)與屏蔽地接通；剩余1個(gè)接點(diǎn)空置。

如上所述的可移動(dòng)測量轉(zhuǎn)接平臺(tái)包括平臺(tái)殼體、BNC插座、航空插座、萬向輪和印刷電路板；平臺(tái)殼體為中空的梯形體，其上端面設(shè)置有BNC插座，用于與加速度傳感器測試電纜連接；平臺(tái)殼體兩側(cè)端面設(shè)置有航空插座；平臺(tái)殼體下端面的四個(gè)角上設(shè)置有萬向輪；平臺(tái)殼體的內(nèi)部設(shè)置有印刷電路板，印刷電路板的上表面與平臺(tái)殼體上端面下方的BNC插座的基座固定連接，印刷電路板的下表面與SMA連接頭螺紋連接；SMA連接頭與同軸電纜的一端連接，同軸電纜的另一端與航空插座連接。

如上所述的印刷電路板上分布有SMA-BNC連接端點(diǎn)，每組SMA-BNC連接端點(diǎn)有1個(gè)BNC信號(hào)端點(diǎn)、4個(gè)BNC接地端點(diǎn)、1個(gè)SMA信號(hào)端點(diǎn)和4個(gè)SMA接地端點(diǎn)；BNC信號(hào)端點(diǎn)和SMA信號(hào)端點(diǎn)連接，BNC接地端點(diǎn)和SMA接地端點(diǎn)連接；印刷電路板上的BNC信號(hào)端點(diǎn)、接地端點(diǎn)分別與BNC插座的信號(hào)端、接地端接；印刷電路板上的SMA信號(hào)端點(diǎn)、接地端點(diǎn)與分別與SMA連接頭信號(hào)端、接地端連接。

如上所述的可移動(dòng)測量轉(zhuǎn)接平臺(tái)的尺寸為500mm×500mm×810mm；平臺(tái)殼體1由06Cr19Ni10不銹鋼材料制成；BNC插座2共有120個(gè)，航空插座3共有6個(gè)。

如上所述的印刷電路板上的SMA-BNC連接端點(diǎn)共有120個(gè)，印刷電路板上、下表面均覆蓋有銅質(zhì)屏蔽層。

如上所述的加速度傳感器測試電纜為通用電纜兩端連接BNC插頭。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型采用低噪聲多芯同軸屏蔽電纜，可移動(dòng)測量轉(zhuǎn)接平臺(tái)和加速度傳感器測試電纜，集成度高、輕巧方便，在提升效率的同時(shí)保證了信號(hào)傳輸質(zhì)量，該系統(tǒng)經(jīng)過1年半的使用，性能穩(wěn)定，滿足試驗(yàn)要求。