[實用新型]加寬移動式電纜橋

有效

• 申請號: 201420376138.7
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN203932888U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 劉滿順;呂永清;劉樂天;郝義國
• 申請（專利權）人: 劉滿順
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 赤峰市專利事務所 15103
• 代理人: 劉峰

技術領域

本實用新型涉及電纜橋，具體說涉及一種加寬移動式電纜橋。

背景技術

在大型的廠礦都有大型的用電設備，供電有兩種方式，一種是空架線路，另一種是供電電纜。空架線路只能架在設備的附近或周圍，不能直接連接用電設備。用電設備也只能靠電纜供電。在大型的露天礦或大型的建筑工地，設備的移動性較大，電纜不能固定地鋪在一個地方，也不能埋在地下。在電纜移動過程中不可避免地要跨越道路、建筑、設備等障礙物。在跨越過程中由于電纜沒有空架線的強度，跨越度很小。在大型的露天礦或建筑工地運行的設備都是大型或超大型的，跨度小的電纜橋不能滿足大型車輛和其他設備的正常運行，不僅增加了運行費用也減慢了生產節奏，更不能滿足安全生產的需要。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷和不足之處，本實用新型提供一種加寬移動式電纜橋，加寬移動式電纜橋在原有的電纜橋上進行改造，使電纜橋的寬度達到道路的寬度，不再影響設備的正常通過，減少油耗，加快生產節奏，減少因電纜橋窄引起的安全事故，具有較高的經濟效益和安全效益。

本實用新型的技術方案如下：

一種加寬移動式電纜橋，包括立桿、尾桿、橫桿、滑輪，立桿為四根，一側各兩根，所述立桿的頂端焊接與立桿成90度角、且與跨越方向相反的尾桿，橫桿活動連接在兩根尾桿的末端，所述橫桿的下端通過鋼絲繩與配重物連接，橫桿上端處的鋼絲繩通過卡子固定電纜后經橫桿上端的滑輪、橫桿上靠近尾桿處的滑輪與配重物連接，靠近尾桿處的鋼絲繩通過卡子固定電纜后經橫桿上靠近尾桿處的滑輪與配重物連接。

所述橫桿鉸接在兩根尾桿的末端。

本實用新型的優點在于：電纜橋加寬后電纜受力減輕，使電纜橋的寬度達到道路的寬度，不再影響設備的正常通過，減少油耗、加快生產節奏、減除因電纜橋窄引起的安全事故、有較高的經濟效益和安全效益。

附圖說明

圖1是現有電纜橋的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是移動過程中橫桿與立桿的位置關系圖；

圖中1、橫桿；2、尾桿；3、立桿；4、橫桿上端的滑輪；5、橫桿上靠近尾桿處的滑輪；6、靠近尾桿處的鋼絲繩；7、橫桿上端處的鋼絲繩；8、電纜；9、鋼絲繩。

具體實施方式

如圖2所示，原有的一側一根立桿加成兩根，立桿3的頂端焊接與立桿3成90度角、且與跨越方向相反的尾桿2。尾桿2的長度根據要跨越的寬度的變化而變化，跨越的寬度越大，尾桿2的長度就增加。在兩根尾桿的末端加裝一根可以活動的橫桿1，橫桿1的長度也與跨越的寬度有關，跨越大橫桿1就長。立桿3加成兩根是為了電纜橋在移動過程中使橫桿1下垂，減少移動時上晃。立桿3上端焊接90度與跨越方向相反的尾桿2是根據杠桿原理使立桿3受力后頃與電纜8的拉拽力平衡，減少立桿3的單方面受力。加裝橫桿1是為了使電纜橋加寬后，電纜8的受力比以前減輕。

為了方便架橋和移動，橫桿1的下端通過鋼絲繩9與配重物連接，用于電纜橋移動時放下，架橋時拉起。移動時放下是為了在移動過程中橫桿1重心垂直與立桿3減少上晃,如圖2所示。橫桿上端處的鋼絲繩7通過卡子固定電纜8后經橫桿上端的滑輪4、橫桿上靠近尾桿處的滑輪5與配重物連接，靠近尾桿處的鋼絲繩6通過卡子固定電纜8后經橫桿上靠近尾桿處的滑輪5與配重物連接。在橫桿上端處設置鋼 絲繩和靠近尾桿處設置鋼絲繩是為了從底下拉起電纜8，方便架橋。