[實(shí)用新型]自卸車后置備胎活動(dòng)型后護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420376045.4
• 申請(qǐng)日: 2014-07-09
• 公開（公告）號(hào): CN203958342U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 歐陽繼輝;劉志美
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韶關(guān)市起重機(jī)廠有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62D33/027
• 分類號(hào): B62D33/027
• 代理公司: 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所 44226
• 代理人: 周勝明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于自卸車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種自卸車傳統(tǒng)后置備胎后護(hù)欄。

背景技術(shù)

現(xiàn)有自卸車傳統(tǒng)后置備胎后護(hù)欄，與后橫梁焊接連接，降低后橫梁強(qiáng)度，橫框固定不可調(diào)，使用不方便，難以達(dá)到安裝要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種自卸車后置備胎活動(dòng)型后護(hù)欄，與后橫梁用螺栓固定，加活動(dòng)槽方便調(diào)節(jié)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種自卸車后置備胎活動(dòng)型后護(hù)欄，包括位于兩個(gè)車輪之間的大梁，大梁末端通過螺栓固定連接有連接板，連接有連接板的大梁強(qiáng)度不變，在連接板另一端通過螺栓固定連接有一個(gè)活動(dòng)槽，在活動(dòng)槽下端后側(cè)安插有一個(gè)沿軸向的后橫梁，與此同時(shí)后橫梁通過兩端的加強(qiáng)筋與大梁固定相連。

本實(shí)用新型的有益效果是：具有整體布局結(jié)構(gòu)簡單，連接板與后橫梁用螺栓固定，加活動(dòng)槽方便調(diào)節(jié)，適合自卸車后置備胎中使用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型左視圖；

圖2是本實(shí)用新型主視圖；

圖3是本實(shí)用新型俯視圖。

圖中：1—連接板，2—加強(qiáng)筋，3—活動(dòng)槽，4-后橫梁，5-大梁。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參見圖1～圖3，一種自卸車后置備胎活動(dòng)型后護(hù)欄，包括位于兩個(gè)車輪之間的大梁5，大梁5末端通過螺栓固定連接有連接板1，連接有連接板1的大梁5強(qiáng)度不變，在連接板1另一端通過螺栓固定連接有一個(gè)活動(dòng)槽3，在活動(dòng)槽3下端后側(cè)安插有一個(gè)沿軸向的后橫梁4，與此同時(shí)后橫梁4通過兩端的加強(qiáng)筋2與大梁5固定相連。

本實(shí)用新型具有整體布局結(jié)構(gòu)簡單，連接板1與大梁5用螺栓固定，加活動(dòng)槽3方便調(diào)節(jié)，適合自卸車后置備胎中使用。