[實用新型]一種手動擋汽車起步駕駛輔助裝置

有效

• 申請號: 201420375976.2
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN204055372U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 馮曉初
• 申請（專利權）人: 馮曉初
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02;B60K20/02;B60T7/06
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司 62002
• 代理人: 張華芳

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，具體說是一種手動擋汽車起步駕駛輔助裝置。

背景技術

自汽車發明至今，大多都是用腳踩踏油門加速，汽車起步有時比較困難，特別是手動擋汽車上坡起步。手動擋汽車加速性好，價格比同型自動擋汽車便宜，維護保養簡單易行，在油耗上也低于自動擋汽車，富有一定的駕駛樂趣，但是手動汽車缺點也很明顯，就是起步操作對油門和離合的配合要求高，容易熄火溜車，對駕駛人心里會造成一定壓力，所以迫切需要對手動擋汽車這一缺點加以改進，如果能安裝一種輔助駕駛裝置，在手動擋汽車起步前通過輔助裝置先使汽車發動機轉速增加，就可以較好的解決這一問題。

發明內容

綜上所述，本實用新型的目的在于提供一種手動擋汽車起步駕駛輔助裝置。

本實用新型的目的是通過以下技術來實現的：

一種手動擋汽車起步駕駛輔助裝置，包括離合器踏板、接觸式開關Ⅰ、電磁鐵、剎車踏板、傳輸電路、速度傳感器、智能開關、電瓶、接觸式開關Ⅱ、換擋桿和鐵塊，離合器踏板的旁邊設有接觸式開關Ⅰ；剎車踏板的下方設有電磁鐵；剎車踏板帶有鐵塊；換擋桿的下方設有接觸式開關Ⅱ；電瓶與接觸式開關Ⅰ連接；接觸式開關Ⅰ與智能開關連接；智能開關與車速傳感器連接；車速傳感器控制智能開關；智能開關與接觸式開關Ⅱ連接；接觸式開關Ⅱ受換擋桿控制；接觸式開關Ⅱ與電磁鐵連接；電磁鐵與電瓶連接；整個工作電路由傳輸電路連接。

本實用新型是在手動擋汽車內部安裝本輔助駕駛裝置，當汽車在上坡路段上準備起步時，駕駛員踩下離合器踏板時，接觸式開關Ⅰ接通，隨后駕駛員將換擋桿掛進1檔或倒檔時，接觸式開關Ⅱ接通，此時由于汽車處于靜止狀態，速度傳感器檢測到車速為零，此時智能開關接通，電磁鐵將汽車剎車踏板吸到底，所以汽車不會后溜，駕駛員可以用右腳踩踏油門踏板先使汽車發動機轉速增加，然后再松開離合器踏板，在駕駛員松開離合器踏板的同時接觸式開關Ⅰ斷開，剎車踏板下方的電磁鐵不能產生吸力，剎車踏板恢復到無剎車力的狀態，此時，由于汽車轉速和起步扭矩已經顯著增加，正常松開離合器踏板汽車就可以輕松起步，而在汽車行駛的過程中，由于速度傳感器檢測到車速大于零，所以智能開關始終處于斷開狀態，剎車踏板下方的電磁鐵不能產生吸力，所以不會妨礙汽車正常駕駛。

本實用新型的優點及有益效果：

本實用新型使手動擋汽車起步駕駛變的很容易并很好掌握，與現有手動擋汽車駕駛方法相比，不需要依靠駕駛員小心翼翼的通過雙腳配合才能使汽車實現上坡起步，通過本實用新型裝置，駕駛員不必擔心上坡起步時，右腳踩踏油門踏板時車輛會后溜，可以用右腳先加油然后再松開離合器踏板，所以上坡起步更加容易。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-離合器踏板???2-接觸式開關Ⅰ????3-電磁鐵???4-剎車踏板??5-傳輸電路???6-速度傳感器??7-智能開關????8-電瓶???????9-接觸式開關Ⅱ?????10-換擋桿??11-鐵塊??

圖2為圖1中離合器踏板與接觸式開關Ⅰ的局部示意圖。

圖中：1-離合器踏板???102-導線???103-導線??104-電極??105-電極??106-導電板

圖3為圖1中換擋桿與接觸式開關Ⅱ的局部示意圖。

???圖中：10-換擋桿???102-導線??103-導線??104-電極??105-電極??106-導電板

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1所示，一種手動擋汽車起步駕駛輔助裝置，包括離合器踏板1、接觸式開關Ⅰ2、電磁鐵3、剎車踏板4、速度傳感器6、智能開關7、電瓶8、接觸式開關Ⅱ9、換擋桿10和鐵塊11，離合器踏板1的旁邊設有接觸式開關Ⅰ2；剎車踏板4的下方設有電磁鐵3；剎車踏板4帶有鐵塊11；換擋桿10的下方設有接觸式開關Ⅱ9；電瓶8與接觸式開關Ⅰ2連接；接觸式開關Ⅰ2與智能開關7連接；智能開關7與車速傳感器6連接；車速傳感器6控制智能開關7；智能開關7與接觸式開關Ⅱ9連接；接觸式開關Ⅱ9受換擋桿10控制；接觸式開關Ⅱ9與電磁鐵3連接；電磁鐵3與電瓶8連接；整個工作電路由傳輸電路5連接。

鐵塊11固定在剎車踏板4上。

接觸式開關Ⅰ2受離合器踏板1控制，當離合器踏板1踩到底時，接觸式開關Ⅰ2接通；當松開離合器踏板1時，接觸式開關Ⅰ2斷開。