[實用新型]一種搬運車用的貨叉結(jié)構(gòu)及其搬運車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420375947.6 | 申請日: | 2014-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN204038989U | 公開(公告)日: | 2014-12-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陸郁;馬良澤 | 申請(專利權(quán))人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | B66F9/12 | 分類號: | B66F9/12;B66F9/06 |
| 代理公司: | 廣州華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 李芙蓉;李雙皓 |
| 地址: | 519070 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 搬運車 結(jié)構(gòu) 及其 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種搬運車用的貨叉結(jié)構(gòu)及其搬運車。
背景技術(shù)
搬運車為當今物流行業(yè)中提高作業(yè)效率不可或缺的設(shè)備,特別是叉式液壓升降搬運車,其被廣泛地使用于倉庫、賣場、碼頭、機場等需要對貨物進行搬運的各種場所,且目前向著無人導引車或無人牽引車發(fā)展。然而,現(xiàn)有的這種搬運車,通常為兩叉頭,其軸距一般在0.45米至0.65米之間,在搬運體積大、中心高的貨物時,或是在快速移動或轉(zhuǎn)向時,由于車體平衡性較差,容易發(fā)生側(cè)翻,造成財產(chǎn)損失,嚴重時會危及人身安全。
實用新型內(nèi)容
針對上述由于搬運車的車身穩(wěn)定性差、在搬運貨物時容易產(chǎn)生側(cè)翻的問題,本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠且成本低的改進的貨叉結(jié)構(gòu)及其搬運車。
一種搬運車用的貨叉結(jié)構(gòu),包括貨叉連接架以及連接于其一側(cè)的一對主貨叉,其特征在于,還包括輔助貨叉,所述輔助貨叉連接至所述貨叉連接架,且位于所述一對主貨叉的外側(cè),以增加所述貨叉結(jié)構(gòu)的主貨叉外側(cè)的承載面積。
其中一個實施例中,所述輔助貨叉為兩個,對稱地分布在所述一對主貨叉的外側(cè)。
其中一個實施例中,所述輔助貨叉與所述主貨叉平行設(shè)置。
其中一個實施例中,所述輔助貨叉底部設(shè)置有輪子,用于支撐所述輔助貨叉。
其中一個實施例中,所述輪子為萬向輪。
本實用新型還涉及一種搬運車,其包括上述任意一種貨叉結(jié)構(gòu)。
在其中一個實施例中,所述搬運車為液壓升降的搬運車。
在其中一個實施例中,所述搬運車為手動式或電動式驅(qū)動。
本實用新型所提供的貨叉結(jié)構(gòu),其除了一對主貨叉外,還包括位于主貨叉外側(cè)的輔助貨叉,增加了整個貨叉結(jié)構(gòu)的主貨叉外側(cè)的承載面積,因此相對現(xiàn)有的僅具有兩貨叉的結(jié)構(gòu)而言,其平衡性得以提高,在運輸體積大、重心高的貨物時,不容易發(fā)生側(cè)翻。而且,本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單可靠、成本低,在不影響車輛轉(zhuǎn)彎半徑及操作靈活性的基礎(chǔ)上,增加了載重量,解決了市場現(xiàn)有方案中的不安全的結(jié)構(gòu)問題。
附圖說明
圖1為本實用新型的貨叉結(jié)構(gòu)的其中一個實施例的示意圖。
具體實施方式
下述對本實用新型進行示例性描述,其中相同的部件用相同的標號表示。
圖1為本實用新型的其中一個實施例的貨架結(jié)構(gòu)的示意圖,其中,該貨架結(jié)構(gòu)10包括貨叉連接架11以及與其相連接的一對主貨叉12,還包括輔助貨叉13,輔助貨叉13連接至所述貨叉連接架11,且位于主貨叉12的外側(cè)。
如圖所示,主貨叉12與輔助貨叉13各為兩個,主貨叉12為主承重貨叉,輔助貨叉13優(yōu)選對稱地分布在主貨叉12外側(cè)。較佳地,輔助貨叉13與主貨叉12可以平行設(shè)置,以提高整個貨叉結(jié)構(gòu)的平衡穩(wěn)定性。
較佳地,輔助貨叉13底部可以設(shè)置輪子14,用于支撐所述輔助貨叉,同時也增加了整個貨架結(jié)構(gòu)的承重點,提高貨架結(jié)構(gòu)的承載力。
較佳地,輔助貨叉13底部的輪子可以為萬向輪,方便靈活搬運。
本實用新型還涉及包括上述貨叉結(jié)構(gòu)的搬運車,這種搬運車可以為液壓升降的搬運車。較佳地,這種搬運車為手動式或電動式驅(qū)動。
本實用新型的搬運車與傳統(tǒng)的兩叉頭搬運車相比,由于其在兩叉頭的外側(cè)增設(shè)輔助貨叉,增加了貨叉結(jié)構(gòu)的原有貨叉外側(cè)的接觸面積,提高了整車的平衡穩(wěn)定性,可以有效避免在運輸體積大、重心高的貨物時容易產(chǎn)生側(cè)翻等不安全的結(jié)構(gòu)問題。
以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式,其描述較為具體和詳細,但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進,這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此,本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。
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