[實用新型]一種汽車驅動內輪轂

有效

• 申請號: 201420375121.X
• 申請日: 2014-07-09
• 公開（公告）號: CN204077231U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 蔣宏偉
• 申請（專利權）人: 江蘇賽格汽車部件有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，特別是涉及一種用于小型汽車的內輪轂。

背景技術

汽車內輪轂是用于安裝固定外輪轂輪胎和支撐汽車行駛的主要汽車構件，汽車內輪轂分驅動內輪轂和非驅動內輪轂，驅動內輪轂上還需要配置剎車裝置，在汽車行駛過程中，由于與地面的摩擦和頻繁剎車產生的作用，會讓內輪轂與剎車裝置產生比較大的扭力，因此輪轂的固定方式直接影響汽車的安全性能，近幾年不斷出現高速行駛汽車輪轂破損傷人事件，因此提高汽車輪轂的安全性能是汽車發展的必由之路。為此，設計一種高強度、安裝方便的汽車內輪轂，對于提高汽車使用性能和安全性能具有重要意義。

發明內容

本實用新型的目的在于解決以上存在的技術不足，提供一種新型的汽車內輪轂，在現有汽車輪轂結構前提下，提高汽車內輪轂安全性能，減少安全事故發生的設置有快速安裝臺階的內輪轂。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種汽車內輪轂，由內輪轂主體、輪轂中心孔、輪轂軸承安裝孔、輪轂螺栓安裝孔、R3過渡圓弧、R2.5過渡圓弧、R5過渡圓弧組成，其特征在于：所述的輪轂主體為回轉圓形結構，輪轂中心孔設置在回轉圓形結構中心，所述的輪轂軸承安裝孔設置在輪轂中心孔左端，輪轂軸承安裝孔直徑大于輪轂中心孔直徑。

所述的輪轂螺栓安裝孔數量為5個，輪轂螺栓安裝孔的中心點與輪轂中心孔中心線成同心圓結構，5個輪轂螺栓安裝孔為圓周均勻分布。

所述的輪轂中心孔為內直線齒輪結構。

本實用新型，由于設置有連續的過渡圓弧，不僅僅方便制動裝置安裝和拆卸，還提高了汽車行駛過程的安全性能，降低了汽車故障的發生。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的局部視圖。

圖3是圖1的左側視圖。

圖中：1內輪轂主體、2輪轂中心孔、3輪轂軸承安裝孔、4輪轂螺栓安裝孔、5?R3過渡圓弧、6?R2.5過渡圓弧、7?R5過渡圓弧。

具體實施方式

由圖1、圖2、圖3知，本實用新型的示意圖，由內輪轂主體1、輪轂中心孔2、輪轂軸承安裝孔3、輪轂螺栓安裝孔4、R3過渡圓弧5、R2.5過渡圓弧6、R5過渡圓弧7組成，所述的輪轂主體1為回轉圓形結構，輪轂中心孔2設置在回轉圓形結構中心，所述的輪轂軸承安裝孔3設置在輪轂中心孔2左端，輪轂軸承安裝孔3大于輪轂中心孔2。所述的輪轂螺栓安裝孔4數量為5個，輪轂螺栓安裝孔4的中心點與輪轂中心孔2中心線成同心圓結構，5個輪轂螺栓安裝孔4為圓周均勻分布。所述的輪轂中心孔2為內直線齒輪結構，傳動軸穿過輪轂中心孔2并與直線齒輪結構相匹配，穿出輪轂中心孔2后與輪轂軸承安裝孔3上的軸承固定在一起。所述的輪轂軸承安裝孔3外圓上設置有R2.5過渡圓弧6。所述的輪轂中心孔2外圓上設置有連續的R5過渡圓弧7、R2.5過渡圓弧6、R3過渡圓弧5，方便制動裝置安裝和拆卸，這樣的設計有利于制動器在制動的時候提供更大的摩擦阻力，從而提高駕駛的安全性和車輛行車穩定性。