[實用新型]鋼筋調直機的調直筒內雙向牽引輪裝置有效
| 申請號: | 201420374414.6 | 申請日: | 2014-07-08 |
| 公開(公告)號: | CN204135234U | 公開(公告)日: | 2015-02-04 |
| 發明(設計)人: | 田松木 | 申請(專利權)人: | 桐廬松亞機械廠 |
| 主分類號: | B21F1/02 | 分類號: | B21F1/02 |
| 代理公司: | 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209 | 代理人: | 余木蘭 |
| 地址: | 311500 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼筋 調直機 調直筒內 雙向 牽引 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鋼筋調直機的調直筒內雙向牽引輪裝置,主要用于鋼筋的牽引,屬于機械行業技術領域。
背景技術
調直機應用于鋼筋調直,調直筒是調直機內的鋼筋調直主要部件,調直筒內安裝有角度的調直輪,鋼筋在調直過程中,必須通過牽引裝置的拉動穿入調直筒,調直筒旋轉,調直輪的擠壓而成型。現有技術的鋼筋調直機也設計有調直筒,并安裝有調直輪,但在調直筒內只安裝單向牽引輪裝置,只應用于鋼筋調直后的牽引。其缺陷是:當鋼筋穿入調直筒必須將調直輪松開,使鋼筋在調直筒組就位,然后擰緊調直輪再啟動調直筒旋轉,費時費力,影響調直機工作效率;在調直過程中,由于調直筒的旋轉鋼筋在調直輪的擠壓下直接調直,鋼筋晃動大,調直筒架進口處的鋼套磨損大,經常需要更換鋼套,也影響調直筒的使用壽命,增加生產成本。
實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足,而設計一種結構合理,能夠鋼筋順利牽引進入調直筒內的鋼筋調直機的調直筒內雙向牽引輪裝置。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是:一種鋼筋調直機的調直筒內雙向牽引輪裝置,所述的調直筒包括調直筒架、鋼套和調直輪,鋼套安裝在調直筒架的兩端,形成鋼筋的進口和出口,調直輪安裝在調直筒架內,其特征在于:所述的雙向牽引裝置包括兩套牽引裝置,分別安裝在調直筒架的兩端,牽引裝置包括兩個上下對稱的牽引輪裝置,兩個牽引輪裝置分別安裝在調直筒架的上下兩側;所述的牽引輪裝置包括牽引輪、牽引輪架、螺桿,所述的牽引輪安裝在牽引輪架上,牽引輪可以轉動,牽引輪架安裝在調直筒架上,螺桿穿過調直筒架并與牽引輪架固定,螺桿通過螺母固定在調直筒架上;所述兩個互相對稱的牽引輪裝置中的牽引輪互相對應,并成45°角。將鋼筋卡入牽引輪裝置,在調直筒旋轉下,呈45角度互相對稱的兩個牽引輪夾緊鋼筋互相自轉,使鋼筋形成螺旋形拉動,形成鋼筋拉動牽引。
本實用新型所述的牽引輪架上設置有螺銷,螺銷穿過調直筒架并擰入牽引輪架固定,對牽引輪裝置的角度進行定位。
本實用新型所述的螺銷有兩根,分別位于螺桿的兩側。
本實用新型所述的牽引輪套入牽引輪架中,并用螺栓擰緊固定,牽引輪可以轉動。
本實用新型所述的螺桿與牽引輪架之間通過螺釘固定。
本實用新型與現有技術相比,具有以下明顯效果:結構設計合理,避免了鋼筋穿入調直筒費力,鋼筋牽引輸送方便,晃動小,鋼筋不會觸碰進口處的鋼套,使用壽命長。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖2為本實用新型中牽引輪裝置的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例:
參見圖1~圖2,本實施例所述的調直筒包括調直筒架1、鋼套2和調直輪10,鋼套2安裝在調直筒架1的兩端,形成鋼筋20的進口21和出口22,調直輪10安裝在調直筒架1內;所述的雙向牽引裝置包括兩套牽引裝置30,分別安裝在調直筒架1的兩端,牽引裝置30包括兩個上下對稱的牽引輪裝置31,兩個牽引輪裝置31分別安裝在調直筒架1的上下兩側;所述的牽引輪裝置31包括牽引輪3、牽引輪架4、螺桿6,所述的牽引輪3安裝在牽引輪架4上,牽引輪3可以轉動,牽引輪架4安裝在調直筒架1上,螺桿6穿過調直筒架1并與牽引輪架4固定,螺桿6通過螺母7固定在調直筒架1上;所述兩個互相對稱的牽引輪裝置31中的牽引輪3互相對應,并成45°角。將鋼筋20卡入牽引輪裝置31,在調直筒旋轉下,呈45角度互相對稱的兩個牽引輪3夾緊鋼筋20互相自轉,使鋼筋20形成螺旋形拉動,形成鋼筋20拉動牽引。
本實施例中,牽引輪架4上設置有螺銷5,螺銷5穿過調直筒架1并擰入牽引輪架4固定,對牽引輪裝置31的角度進行定位。
本實施例中,螺銷5有兩根,分別位于螺桿6的兩側。
本實施例中,牽引輪3套入牽引輪架4中,并用螺栓9擰緊固定,牽引輪3可以轉動。
本實施例中,螺桿6與牽引輪架4之間通過螺釘8固定。
使用時,先松開螺母7,轉動螺桿6,調節牽引輪裝置31的角度,將兩個相對的牽引輪裝置31調節到互相成45°角。擰緊螺母7,見螺桿6固定,同時套入兩根螺銷5將牽引輪架4固定。
只要將鋼筋20卡入牽引裝置30,位于兩個牽引輪裝置31之間,呈45角度互相對稱的兩個牽引輪3夾緊鋼筋20互相自轉,使鋼筋20形成螺旋形拉動,形成鋼筋20拉動牽引。
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