[實(shí)用新型]一種LED飛機(jī)著陸燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420374130.7
• 申請(qǐng)日: 2014-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN203927614U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡海城;畢競(jìng);羅菲;張娟;吳晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽華夏顯示技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/00
• 分類號(hào): F21S8/00;F21V17/10;F21V23/00;F21W101/06;F21Y101/02
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于LED照明領(lǐng)域，具體為一種LED飛機(jī)著陸燈。

背景技術(shù)

飛機(jī)著陸燈是每一架飛機(jī)必不可少的機(jī)外照明光源。傳統(tǒng)的著陸燈都是采用鎢絲燈芯的白熾燈，雖然其具有技術(shù)成熟、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，但是其缺點(diǎn)也是顯而易見的，具體如下：

1、照明效果差。白熾燈的色溫在3000K左右，因此白熾著陸燈的光色明顯偏黃，光源的照明效果較差，易產(chǎn)生視覺疲勞。

2、功耗高。白熾燈的光效很低，為了達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求，白熾著陸燈的功率都很大，最小的著陸燈功率都有450W，有的型號(hào)甚至需要1000W才能滿足使用要求。

3、壽命短。機(jī)載照明供電為直流28V體系，而白熾著陸燈的功率又很大，所以其工作電流要達(dá)到數(shù)十安培，導(dǎo)致其工作壽命很短，一般只有數(shù)十小時(shí)。

4、抗振性能差。白熾著陸燈采用的是鎢絲燈芯，在飛機(jī)著陸時(shí)的振動(dòng)沖擊下，處于高溫白熾狀態(tài)的鎢絲很容易斷裂。

綜上所述，作為已應(yīng)用了百年的傳統(tǒng)白熾燈，繼續(xù)使用其作為飛機(jī)著陸燈，不但浪費(fèi)寶貴的機(jī)載能源，而且壽命短，后期維護(hù)繁瑣，結(jié)構(gòu)安全可靠性也不高。

LED具有低功耗、高光效、高色溫、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，也不存在燈絲斷裂等問題。在LED技術(shù)日新月異的今天，將其應(yīng)用于飛機(jī)著陸燈是一個(gè)必然的趨勢(shì)，將彌補(bǔ)傳統(tǒng)白熾著陸燈的不足。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)傳統(tǒng)白熾著陸燈技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種LED飛機(jī)著陸燈，具有不易產(chǎn)生視覺疲勞，功耗低，工作壽命長(zhǎng)，抗振動(dòng)性能好等特性，并且可以在現(xiàn)有飛機(jī)著陸燈燈具上進(jìn)行原位換裝。

本實(shí)用新型為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種LED飛機(jī)著陸燈，包括：利用金屬制成的主體外殼，所述主體外殼整體為碗型結(jié)構(gòu)，其碗外底部設(shè)有正接線件和負(fù)接線件，內(nèi)腔碗底設(shè)有驅(qū)動(dòng)安裝臺(tái)、若干LED安裝臺(tái)，內(nèi)腔的側(cè)壁上分布有固定架安裝臺(tái)；驅(qū)動(dòng)模塊，所述驅(qū)動(dòng)模塊固定在驅(qū)動(dòng)安裝臺(tái)上，與所述正接線件和負(fù)接線件電氣連接；LED模塊，所述LED模塊數(shù)量與LED安裝臺(tái)相同，LED模塊固定在LED安裝臺(tái)上，與所述驅(qū)動(dòng)模塊電氣連接；光杯固定架，所述光杯固定架安裝在固定架安裝臺(tái)上，光杯固定架上設(shè)有與所述LED模塊位置對(duì)應(yīng)的反光杯固定孔；反光杯，所述反光杯固定于所述反光杯固定孔內(nèi)，反光杯固定后所述LED模塊置于反光杯的杯底通孔處；前蓋，所述前蓋固定于所述主體外殼的碗口處，前蓋在于反光杯對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)有透光孔；玻片，所述玻片固定于所述透光孔上。

其中，所述反光杯的外側(cè)通過環(huán)氧膠粘接有一光杯套筒，所述反光杯通過光杯套筒鎖緊于所述光杯固定架上。

所述主體外殼的碗口與前蓋之間設(shè)有密封圈。

所述驅(qū)動(dòng)模塊與驅(qū)動(dòng)安裝臺(tái)之間、LED模塊和LED安裝臺(tái)之間設(shè)有導(dǎo)熱材料層。

所述玻片通過硅橡膠粘接于所述前蓋的透光孔上。

所述主體外殼、前蓋和光杯固定架采用Al-Cu系硬鋁合金制成。

所述正接線件和負(fù)接線件包括接線柱以及包括在接線柱外側(cè)的接線底座和接線螺套，所述接線螺套設(shè)有緊固槽，正接線件中的緊固槽為相互垂直的十字形，負(fù)接線件中的緊固槽為一字形。

所述LED模塊的LED色溫在4300K~5000K范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下：

A. 由于采用LED作為光源，其著陸燈產(chǎn)品的工作壽命可達(dá)數(shù)萬(wàn)小時(shí)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)著陸燈的數(shù)十小時(shí)，因此極大的降低了后期的維護(hù)成本；

B. 同樣由于采用LED作為光源，本實(shí)用新型產(chǎn)品完全不存在傳統(tǒng)著陸燈的燈絲斷裂問題，更加適應(yīng)機(jī)載環(huán)境要求；

C. 由于LED的光效（＞150 lm/W）遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)白熾燈的光效（約30 lm/W）的光效，因此本實(shí)用新型產(chǎn)品的功耗可以降低至傳統(tǒng)著陸燈的約五分之一水平；

D. 相比于傳統(tǒng)著陸燈約3000K色溫的黃白光，本實(shí)用新型采用的LED色溫為4300K~5000K，為中性白光，提升了飛行員的視覺感官，不易產(chǎn)生視覺疲勞；

E. 本實(shí)用新型產(chǎn)品的機(jī)械安裝接口尺寸和電接口接線方式均與傳統(tǒng)白熾著陸燈完全相同，因此可以直接安裝在現(xiàn)有飛機(jī)的著陸燈具上；

F.在具體結(jié)構(gòu)上，主體外殼的內(nèi)腔碗底直接設(shè)驅(qū)動(dòng)安裝臺(tái)和LED安裝臺(tái)，驅(qū)動(dòng)模塊和LED模塊安裝后直接與主體外殼接觸，所產(chǎn)生的熱量直接通過碗底的金屬部分向外傳遞，散熱效果好；反光杯通過固定架的方式與LED模塊分別固定，安裝方便，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝后反光杯和LED模塊位置可靠，工作效果好。

附圖說明