[實用新型]一種交流/蓄電池兩用電動挖掘機

有效

• 申請號: 201420374058.8
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN203924192U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 姚耀春;米如中;李亞光;李曉東;楊斌;張英杰;戴永年
• 申請（專利權）人: 昆明理工大學
• 主分類號: E02F9/20
• 分類號: E02F9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種交流/蓄電池兩用電動挖掘機，屬于工程機械技術領域。

背景技術

從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。長期以來，市場上挖掘機主要都是以燃油發動機為動力源，這樣不僅油耗大，使用成本高，對環境還有很大污染。隨著石油價格的不斷上漲和能源問題的日益突出，使用電動挖掘機不僅可以大幅減少其作業成本，還可以實現零排放。

目前，市場上雖然有電動挖掘機，但有的是油電兩用挖掘機，如申請號為201310690451.8的專利申請，但該種油電兩用挖掘機存在混合動力系統復雜，能量利用效率低，作業成本降低少和污染等缺點；有的是交流電動挖掘機，采用恒速電機，其模式單一，工作速度和功率無法調整，往往導致作業效果不理想，此外，在偏遠郊區無電網供電時，單純的交流電動挖掘機將無法作業，且大部分交流電動挖掘機的電源電纜是拖地或者豎在高桿上，這樣挖掘機在作業時不方便，還會磨損電纜，帶來安全隱患。如能采用自動收縮電纜卷筒，既美觀方便又可以減少上述磨損和安全問題。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題及不足，本實用新型提供一種交流/蓄電池兩用電動挖掘機。該挖掘機用電能代替燃油，可以大幅減少挖掘機作業成本，對環境無污染，相比燃油發動機為動力，更加節能環保，本實用新型通過以下技術方案實現。

一種交流/蓄電池兩用電動挖掘機，包括車體1、動力裝置、工作裝置、回轉機構、操作機構、傳動系統、行車機構和輔助設備，所述動力裝置為AC電源動力裝置和蓄電池動力裝置兩組，AC電源動力裝置包括自動收縮電纜卷筒7，蓄電池動力裝置包括蓄電池箱6，所述動力裝置中散熱器2安裝在車體1上，散熱器2上的液壓油進出口與液壓油箱5相連，電動機3與液壓油泵4同軸裝配在散熱器2一側，液壓油泵4與液壓油箱5相連，AC電源三相電源與安裝在車體1上的自動收縮電纜卷筒7的三相線連接，自動收縮電纜卷筒7的三相出線與變頻器8上的三相進線端R、S、T相連；蓄電池箱6的正、負極出線分別與變頻器8上的直流“+”、“—”級輸入端相連，變頻器8的電源線、數據傳輸線分別與控制器9上的交直流轉換開關10和功率調節按鈕11相連，電動機3的三相線與變頻器8上的三相出線端U、V、W相連。

所述電動機3為交流異步電機或同步電機。

所述蓄電池箱6為鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘電池、鉛酸電池中的一種或任意組合。

所述自動收縮電纜卷筒7為彈簧式或電動式結構，自動收縮電纜卷筒7可從市場購買。

該交流/蓄電池兩用電動挖掘機的使用方法為：

（1）使用交流時：當環境允許交流電源輸入的情況下，首先將控制器9上的交直流轉化開關10打到AC端，將三相電源與安裝在車體1上的自動收縮電纜卷筒7的三相線連接，通過功率調節按鈕11至合適的功率檔位，在變頻器8的控制下電動機3轉動帶動液壓油泵4工作為整個挖掘機提供動力進行作業，自動收縮電纜卷筒7根據挖掘機行進過程中的張力松緊進行收放電纜；

（2）使用蓄電池時：在無交流電源輸入或使用車載蓄電池的情況下，將控制器9上的交直流轉化開關10打到DC端，利用車載蓄電池箱6為其提供動力源，根據所作業的內容，通過功率調節按鈕11至合適的功率檔位，在變頻器8的控制下電動機3轉動帶動液壓油泵4工作為整個挖掘機提供動力進行作業。

本實用新型的有益效果是：（1）使用電能代替燃油，可以大幅減少挖掘機作業成本，對環境無污染，相比燃油發動機為動力，更加節能環保；（2）既可以使用交流電又可以使用車載蓄電池，作業靈活，適用范圍廣，轉換方便、可靠；（3）采用的高性能矢量變頻器解決了電動機起動電流大和高啟動轉矩的問題，實現了電動機的軟啟動和變速調節；（4）采用的自動收縮電纜卷筒，可以根據挖掘機的行進自動收縮電纜，避免了電纜拖地所造成的電纜磨損和安全事故。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

圖2是本實用新型俯視示意圖；

圖3是本實用新型控制器結構示意圖。

圖中：1-車體，2-散熱器，3-電動機，4-液壓油泵，5-液壓油箱，6-蓄電池箱，7-自動收縮電纜卷筒，8-變頻器，9-控制器，10-交直流轉換開關，11-功率調節按鈕。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式，對本實用新型作進一步說明。

實施例1