[實用新型]剎車分泵活塞快速復位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420373297.1
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN204004087U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發(fā)明（設計）人: 張晉兵
• 申請（專利權）人: 常州市中比汽車配件有限公司
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本實用新型涉及一種剎車分泵活塞快速復位裝置。

背景技術

汽車盤式剎車片的工作過程如下：剎車分泵依靠制動液產生的壓力，推動活塞前行，使剎車片夾緊制動盤，產生制動力，在活塞作軸向移動時，活塞密封圈產生彈性變形，當制動停止時，制動液的壓力消失，活塞不再受制動液的作用，密封圈恢復原形，使活塞沿軸向移動復位，剎車片同時復位，制動解除。盤式制動器在未制動時，剎車片和剎車盤是不應該發(fā)生相互摩擦的，但是，由于活塞的復位是依靠密封圈的彈性來完成的，如果活塞因銹蝕、灰塵等多種原因造成軸向活動阻力增大，再加上密封圈的老化，密封圈的彈性力量就不可能使活塞快速復位，甚至不能完全復位，這就使剎車片與制動盤發(fā)生摩擦的時間延長，從而加劇剎車片和剎車盤的磨損，縮短剎車片和剎車盤的使用壽命，同時也會增大行車阻力，消耗更多能源，造成能源的浪費。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種剎車分泵活塞快速復位裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種剎車分泵活塞快速復位裝置，包括剎車分泵的缸體，缸體后端設有和缸體內腔連通的進出油口，缸體內腔設有活塞，活塞外側面與缸體內壁之間設有密封圈，活塞前端具有當活塞伸出時用以推動剎車片夾緊剎車盤產生制動力的圓柱形推桿，圓柱形推桿中心設有盲孔，圓柱形推桿與缸體內壁之間形成的環(huán)形空間內設有套裝在圓柱形推桿上的彈簧，所述缸體前端設有外螺紋，缸體前端通過外螺紋螺紋連接有端蓋，端蓋中心設有供圓柱形推桿伸出縮進通過的通孔，端蓋外側面設有便于人手撥動端蓋的直紋滾花。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在活塞和端蓋之間加裝了彈簧，制動時，活塞前行，將彈簧壓縮，當制動停止時，制動液的壓力消失，彈簧的復位可幫助活塞快速復位，因而縮短了剎車片與制動盤發(fā)生摩擦的時間，提高了剎車片和剎車盤的使用壽命，降低了能耗。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.缸體；2.活塞；3.圓柱形推桿；4.盲孔；5.彈簧；6.端蓋。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種剎車分泵活塞快速復位裝置，包括剎車分泵的缸體1，缸體1后端設有和缸體1內腔連通的進出油口，缸體1內腔設有活塞2，活塞2外側面與缸體1內壁之間設有密封圈，活塞2前端具有當活塞2伸出時用以推動剎車片夾緊剎車盤產生制動力的圓柱形推桿3，圓柱形推桿3中心設有盲孔4，圓柱形推桿3與缸體1內壁之間形成的環(huán)形空間內設有套裝在圓柱形推桿3上的彈簧5，所述缸體1前端設有外螺紋，缸體1前端通過外螺紋螺紋連接有端蓋6，端蓋6中心設有供圓柱形推桿3伸出縮進通過的通孔，為方便人們安裝端蓋，端蓋6外側面設有便于人手撥動端蓋6的直紋滾花(圖中未顯示)。

上述實施方式只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍內。