[實用新型]一種油門和剎車的組合系統

有效

• 申請號: 201420373201.1
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN203974563U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 何鏡明
• 申請（專利權）人: 何鏡明
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 曹志霞

技術領域

本實用新型涉及一種汽車部件技術領域，特別是涉及一種油門和剎車的組合系統。

背景技術

目前，汽車已經走入千家萬戶，成為人們的日常生活用具。現有技術中，汽車的油門和剎車是各自獨立設置的，而且踩油門加油和踩剎車制動都是通過駕駛者把腳用力向下踩踏來實現的，而現實生活中，在需緊急剎車的情況下或駕駛者在慌亂的情況下，常會出現錯將油門當剎車進行操作的情形，剎車不成反加油，從而造成重大傷亡事故。

由此可見，如何對現有技術的汽車油門和剎車進行改進，能夠避免駕駛者把油門當剎車的重大錯誤發生，從而避免事故所造成的人員傷亡和經濟損失，這是本領域目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中的不足，本實用新型的目的在于，提供一種油門和剎車的組合系統，能夠避免駕駛者把油門當剎車的重大錯誤發生，提高汽車駕駛的安全性。

為達此目的，本實用新型的技術方案如下：

一種油門和剎車的組合系統，包括底座、設置在所述底座上的面板以及與所述面板連接的腳踏板，所述底座與所述面板通過一旋轉定位桿活動連接，所述底座與所述面板接觸的一面上設有滾動軸承；所述面板上與所述腳踏板對應的位置設有觸發開關，所述觸發開關設有常開電路和常閉電路，所述面板底部設有阻擋凸起，所述面板還設有在所述觸發開關控制下實現電路通斷的電磁離合器，所述電磁離合器用于控制所述阻擋凸起的上下移動；

所述底座設有通過左右擺動來控制油門大小的擺桿，所述擺桿大體中部位置與所述底座通過一轉軸連接，所述擺桿的一端與所述底座之間設有回位彈性件，所述擺桿另一端被伸入所述底座中的所述阻擋凸起阻絆，所述回位彈性件在所述擺桿被所述阻擋凸起阻絆時處于壓縮狀態，所述擺桿被所述阻擋凸起阻絆的一端設有回位斜面或弧面；

所述底座的底部還連接剎車機構，所述腳踏板在受到向下的壓力時，觸動所述觸發開關，所述電磁離合器通電并帶動所述阻擋凸起向上移動以解除對所述擺桿的阻絆，所述底座隨同所述面板向下移動啟動所述剎車機構實現剎車。

優選地，所述剎車機構包括通過油管連接的第一油缸機構、第二油缸機構以及頂桿伸入到第二油缸機構中的真空助力器；

所述第一油缸機構包括一端開口的第一缸體以及設置在所述第一缸體中的第一活塞，所述第一活塞為兩端開口中間設置橫板的圓筒體，所述第一缸體的底板與所述第一活塞的橫板之間設置彈性復位機構，所述第一缸體的開口的一端供一活塞頂桿伸入并與所述橫板抵接，所述活塞頂桿連接在所述底座的底部；

所述第二油缸機構包括第二缸體及設置在所述第二缸體中的第二活塞，所述第二缸體一端開口，所述第二活塞為一端開口的圓筒體，所述第二活塞的開口端朝向所述第二缸體開口的一端，所述第二活塞開口的一端供所述真空助力器的頂桿伸入。

優選地，所述第一缸體設有補油接頭，所述補油接頭在所述第一缸體上的接口處的兩側分別設有密封圈，所述第一活塞的橫板與所述第一缸體的底板之間的區域為油體盛放區，用于盛放油體，所述橫板與所述第一缸體開口的一端之間的區域為供所述活塞頂桿伸入的活塞頂桿伸入區，所述油體盛放區中所述第一活塞的側壁上設有補油孔。

優選地，所述面板上對應駕駛者前腳掌的位置設有支架，所述支架的外端部高于內端部，所述腳踏板與所述支架的外端部鉸接，所述支架與一馬達連接，在所述馬達的作用下可沿所述面板前后移動。

優選地，所述面板上與駕駛者腳跟對應的位置設有與駕駛者腳跟形狀相適應的弧形擋板。

優選地，所述底座由上至下依次包括上座體和下座體，所述上座體與所述面板通過所述旋轉定位桿活動連接，所述旋轉定位桿上還設有復位扭簧，所述上座體的一端與所述下座體的一端鉸接，所述第一油缸機構固定在所述下座體上。

優選地，所述上座體包括盒體，所述擺桿通過所述轉軸連接在所述盒體中，所述擺桿的長度方向沿所述盒體的長度方向設置，且所述擺桿的長度大于所述盒體的寬度，所述擺桿一端設有供所述阻擋凸起伸入的卡槽。

優選地，本實用新型控制油門的方式為電傳方式，即：所述盒體底部上靠近駕駛者腳掌位置設置有大電傳板，所述擺桿上相應位置設置有小電傳板。

優選地，本實用新型控制油門的方式為線傳方式，即：所述面板與所述擺桿之間設有連接線，所述連接線與汽車發動機的電噴連接。