[實用新型]一種電梯分體式繩頭組合懸掛裝置

有效

• 申請號: 201420373143.2
• 申請日: 2014-07-08
• 公開（公告）號: CN204198177U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 邱偉偉;郭娜;朱文芳
• 申請（專利權）人: 巨人通力電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/08
• 分類號: B66B7/08
• 代理公司: 湖州金衛知識產權代理事務所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛康

技術領域

本實用新型涉及電梯用鋼絲繩連接技術領域，具體為一種電梯轎廂用的電梯分體式繩頭組合懸掛裝置。

背景技術

????電梯作為城市建筑必不可少的一部分，必須占用一定的城市空間，無機房電梯，因其本身沒有機房的特殊結構，大大提高了城市建筑的利用率，無機房電梯因為其本身結構的原因，必須特別考慮繩頭組合的固定懸掛裝置。無機房電梯有兩側繩頭組合，一側位于曳引機側，可以直接安裝在曳引機的固定裝置上，另外一側為轎廂側繩頭組合，基本上都是安裝于轎廂導軌上。安裝在轎廂側導軌上時，必須考慮其固定懸掛裝置。轎廂側繩頭組合的懸掛裝置都是由鋼鐵材料加工而成，為了保證懸掛裝置的強度，所采用的鋼板尺寸會比較大，重量相對比較重，攜帶運輸不方便。導軌上安裝有固定導軌的支架，很多時候懸掛裝置因為尺寸過大會于導軌支架干涉，造成安裝不符合設計要求。懸掛裝置安裝于導軌上，需要進一步提高導軌的強度，造成了不必要的浪費，如公告號為202201604U的中國實用新型公告了一種自平衡繩頭組合裝置，其繩頭組合就是設計在單一的懸掛結構上。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單牢固、便于安裝、節省空間和成本的電梯分體式繩頭組合懸掛裝置。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種電梯分體式繩頭組合懸掛裝置，包括轎廂導軌，所述轎廂導軌具有豎直方向的連接板和與所述連接板垂直連接的鋼軌，連接板在豎直方向設有兩個上下分布的懸掛裝置，分為上懸掛裝置和下懸掛裝置，所述上懸掛裝置包括與所述連接板固定連接的上固定板，所述上固定板上固定有水平方向的上繩頭組合承載板，所述下懸掛裝置包括與所述連接板固定連接的下固定板，所述下固定板上固定有水平方向的下繩頭組合承載板，所述上繩頭組合承載板和所述下繩頭組合承載板位于所述連接板豎直方向靠鋼軌兩側中的同一側。????????

上述技術方案中，通過兩個上下設置的懸掛裝置，在同一豎直空間內進行上下分開設置，以及對其結構的新設計，單個尺寸非常小，兩個懸掛裝置總體尺寸相比現有技術會更小，占用空間減少，重量更低，攜帶運輸方便，安裝比較方便，也便于鋼絲繩的連接，同時安裝后對導軌支架等其他部件不會造成影響，而且安裝后的整體結構強度更強，使用穩定性更高，上下兩個懸掛裝置分開安裝，中間留有一定的距離，對導軌的強度要求同樣會降低，從而可以選擇型號相對較小的導軌，減少了材料的浪費，節省空間和成本。

作為對本實用新型的優選，上繩頭組合承載板上開設有一排平行于上固定板并用于安裝繩頭組合的上安裝口，下繩頭組合承載板上開設有一排平行于下固定板并用于安裝繩頭組合的下安裝口，所述上繩頭組合承載板具有上安裝口的板位和所述下繩頭組合承載板具有下安裝口的板位在豎直方向投影平面內相互隔離開。一方面可以使得鋼軌在兩側收鋼絲繩的拉力產生的作用力，使其不容易只受一側力而產生慢慢變彎的及其嚴重的問題，另一方面可以避免上下兩個懸掛裝置連接的鋼絲繩之間影響，避免出現擦碰、纏繞等帶來的損傷問題以至影響安全性。

作為對本實用新型的優選，上繩頭組合承載板和上固定板之間固定有上加強板，下繩頭組合承載板和下固定板之間固定有下加強板。提高結構強度，保證穩定性。

作為對本實用新型的優選，上加強板位于上安裝口排列方向的兩頭，下加強板位于下安裝口排列方向的兩頭。可以進一步提高受力的穩定性和結構的強度。

作為對本實用新型的優選，鋼軌垂直連接于連接板一側板面，將連接板分成左右兩部分，形成“T”字型導軌，所述連接板靠鋼軌一側板面配有壓導板，上固定板和下固定板位于所述連接板配有壓導板的一側板面相對的板面，所述上固定板和所述壓導板之間通過鎖緊螺栓和鎖緊螺母鎖緊壓制固定于所述連接板兩側板面，所述上固定板和所述壓導板上開設有相對應的鎖緊孔，所述下固定板和所述壓導板之間通過鎖緊螺栓和鎖緊螺母鎖緊壓制固定于所述連接板兩側板面，所述下固定板和所述壓導板上開設有相對應的鎖緊孔。該優選的固定方式簡單，固定有結構強度較高，另外，壓導板和固定板之間開孔鎖緊壓制在導軌的連接板上，對導軌本身不進行開孔的等設計，保持導軌本身的完整性，保證更好的結構強度。

作為對本實用新型的優選，壓導板包括與連接板貼合的第一壓合部以及由第一壓合部繞著所述連接板側邊延伸形成的與上固定板或下固定板貼合的第二壓合部。便于適配安裝、并提高連接后結構的完整性和結構強度。