[實用新型]一種干油油箱液位計

有效

• 申請號: 201420373004.X
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN204346546U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 林楠;宦霞明;王軍
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: G01F23/42
• 分類號: G01F23/42
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 劉立平

技術領域

本實用新型涉及冶金熱軋軋鋼設備，具體地，本實用新型涉及一種新型的干油油箱液位計。所述干油油箱液位計解決干油總站液位計誤報警的現象，提高其使用的可靠性，降本增效。

背景技術

目前股份熱軋廠粗軋區域大多數用于供應潤滑油的干油總站都使用扇葉型電機驅動液位計，其原理是利用干油阻力較大的特性。這種檢測阻力的液位計在工作過程中，當總站油箱內干油液位下降超過液位計的扇葉位置時，油液黏度的阻力減小，電機驅動扇葉旋轉，液位計報警。但該種液位計在實際使用時存在一定的缺陷，經常會發生檢測失誤，無法報警，最終導致干油總管內進入空氣，全線集中潤滑泵無法正常啟動。另外，當干油主管道進入空氣后，排氣相當耗費時間，且要浪費大量的干油，不僅污染環境而且不利于降本增效。

其缺陷主要表現為：

1、由于干油粘度較大，經常粘在電機的扇葉上，造成扇葉無法旋轉，液位計誤認為干油總站油箱內還有干油，不發出報警指令。

2、該種液位計是插入油箱內部的，運行人員不能直觀了解到油液的具體位置，不能提前預防。

通過關鍵詞“干油總站”+“液位計”(“grease?lubricating?station”+“liquid?level?meter”)進行相關發明專利檢索，未檢索到有與本專利類似的發明專利。

實用新型內容：

為克服所述問題，本實用新型提供一種新型的干油總站液位計，所述干油油箱液位計解決干油總站液位計誤報警的現象，提高其使用的可靠性，降本增效。

針對目前液位計的結構形式，本實用新型發明人將原來由電機驅動扇葉液位計報警系統變為現在的滑動式浮筒浮標的液位計報警系統，使干油總站油箱液位計的結構即簡單化又可靠性高，并能夠清晰的觀察到實際液位的高度，提前預防設備故障。

本實用新型的技術方案如下:

一種干油總站油箱液位計，用于干油總站油箱液位報警，其特征在于：

在干油總站油箱內設置根據干油位置而隨之運動的浮筒，通過連接浮筒的細鋼絲，在干油總站油箱頂部設置滑輪，在干油總站油箱旁側設置筒式液位顯示器，筒式液位顯示器內設置與所述滑輪連接配合的配重盤、標尺及浮標，所述浮筒在配重盤的平衡下,通過滑輪和配重盤，浮標可以表示出干油總站油箱內干油位置。

滑輪的作用是平衡浮筒與配重盤，通過細鋼絲繩，使兩個始終保持一個垂直狀態。

根據本實用新型的一種干油總站油箱液位計，其特征在于：

所述浮筒的筒體采用0.5～2mm厚的不銹鋼鋼板制作。

根據本實用新型的一種干油總站油箱液位計，其特征在于：

在筒體的上面用一個十字結構的筋板增加強度，然后用于細鋼絲繩牽拉的放入干油總站油箱內。

根據本實用新型的一種干油總站油箱液位計，其特征在于：

所述浮筒以圓錐面作為與干油的接觸面。

這種結構的優點，圓錐面可以使浮筒與干油更有效的接觸，使得液位檢測更加精確。

根據本實用新型的一種干油總站油箱液位計，其特征在于：

所述浮筒采用空心結構。

由于浮筒采用空心結構，能夠大大減少浮筒的質量，使干油浮力大于浮筒的重力。

根據本實用新型的一種干油總站油箱液位計，其特征在于：

配重盤的重量小于浮筒的重量。

這樣才能充分的使浮筒與干油液面接觸，能有效的拉直鋼絲繩，確保浮標位置時正確的，同時也不會把浮筒拉起至干油上方。同時也保證了液位計的精確度，使液位計的計量更加準確，減小誤差范圍。

根據本實用新型的一種干油總站油箱液位計，其特征在于：

當干油處于油箱低處時，浮標浮在筒式液位顯示器上方，即液位報警的最低位置置于筒式液位顯示器上方，而液位報警的最高位置置于筒式液位顯示器下方。

要考慮浮標的位置跟油箱內干油液位的關系，當干油處于油箱低處時，浮標浮在上方，所以浮標在上方時，應把液位報警的最低位置置于上方，同理，液位報警的最高位置應置于下方，這點是與電機驅動扇葉液位計正好相反。

附圖說明

圖1A為本實用新型的新型的干油油箱液位計總體示意圖。

圖1B為圖1的干油油箱液位計俯視圖。

圖2A,B分別為本實用新型的干油總站油箱液位計浮筒的結構示意圖和俯視圖。

圖3A,B分別為本實用新型的干油總站油箱液位計滑輪結構示意圖和俯視圖。

圖4為本實用新型的新型的干油油箱液位計總計浮標結構示意圖。