[實(shí)用新型]減震器焊擋圈裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420372698.5
• 申請(qǐng)日: 2014-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN204019027U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志勇;劉贊紅;魯強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津天德減震器有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 天津佳盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12002
• 代理人: 劉書元

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車減震器焊擋圈裝置。?

背景技術(shù)

液壓減震器在汽車上得到了廣泛使用。現(xiàn)在已經(jīng)不是單獨(dú)用在汽車底盤上。對(duì)于重型汽車，在駕駛室上也在用液壓減震器。來(lái)提高駕駛?cè)藛T的舒適度。原方法是通過兩道工序完成的，先在壓緊工裝上進(jìn)行點(diǎn)焊，保證尺寸，然后再在設(shè)備上進(jìn)行焊接。而且點(diǎn)焊是手工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種減震器焊擋圈裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，焊接精度高。?

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：?

一種減震器焊擋圈裝置，其特征是：包括外形為錐形的彈簧夾頭，彈簧夾頭中心設(shè)有內(nèi)孔，在彈簧夾頭頂部設(shè)有凹槽，其內(nèi)孔的下端有一個(gè)用于貯液缸總成的軸向尺寸定位的階梯孔。?

本實(shí)用新型的有益效果是：可以一次焊接完成，提高了效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。?

附圖說(shuō)明

圖1為擋圈焊接后示意圖。?

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1.貯液缸總成、2.擋圈、3.彈簧夾頭、4.凹槽、5.階梯孔。?

具體實(shí)施方式

如附圖1所示，本實(shí)用新型包括外形為錐形的彈簧夾頭3，彈簧夾頭3中心設(shè)有內(nèi)孔，在彈簧夾頭3頂部設(shè)有凹槽4，其內(nèi)孔的下端有一個(gè)用于貯液缸總成1的軸向尺寸定位的階梯孔5。?

本實(shí)用新型在彈簧夾頭3上端設(shè)計(jì)了一個(gè)凹槽4，該凹槽4用于放置擋圈2。彈簧夾頭3的內(nèi)孔尺寸精度要求比較高，以保證貯液缸總成1與擋圈2的垂直度。彈簧夾頭3內(nèi)孔下端有一個(gè)階梯孔5，用于貯液缸總成1的軸向尺寸定位，以保證擋圈2焊接后的尺寸。?

使用時(shí)，首先把擋圈2放在彈簧夾頭3的凹槽4內(nèi)，然后把貯液缸總成1穿進(jìn)擋圈2及彈簧夾頭3內(nèi)至下端階梯孔5進(jìn)行定位。啟動(dòng)設(shè)備，彈簧夾頭3在氣缸的作用下向下移動(dòng)，這時(shí)彈簧夾頭3就把擋圈2夾緊。焊槍下移，開始焊接。?

本實(shí)用新型通過彈簧夾頭3夾持擋圈2并對(duì)貯液缸總成1進(jìn)行定位，利用現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行加工，滿足產(chǎn)品尺寸公差的要求，而且在設(shè)備上一次焊接完成，焊接精度高。同時(shí)提高了效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。?