[實用新型]一種氣囊裝置及汽車

有效

• 申請號: 201420372181.6
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN204020789U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發明（設計）人: 王倩蕾;康凱
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;B60R21/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車安全領域，尤其是涉及一種氣囊裝置及汽車。

背景技術

現代化生活節奏的日益加速引領了汽車銷量的大幅度提升，科技創新的持續進步帶動了車輛速度的不斷提升，汽車安全成為消費者高度關注的焦點問題。在城市環境中，暴雨天氣與復雜工況下，由于排水設施的不健全，低洼路面容易形成雨水積聚，使得交通事故頻繁發生，當車輛駛入深水區域時，發動機熄火后車輛無法重啟，汽車外部壓力的增大會導致車門難以打開，大量雨水將快速涌入車輛內部，對駕乘人員構成生命威脅。因此需要一種氣囊裝置，當車輛落水時能夠通過氣囊裝置使得車輛漂浮于水面上保護駕乘人員的生命安全。

實用新型內容

為了能夠使汽車落水時汽車能夠漂浮在水面上，本實用新型提供了一種氣囊裝置及汽車。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

依據本實用新型的一個方面，提供了一種氣囊裝置，所述氣囊裝置位于汽車的側圍外板與汽車的底部飾板之間，且底部飾板通過卡扣固定在側圍外板上；氣囊裝置包括：

防水電源；

一端與所述防水電源相連的氣體發生器；

一端與所述氣體發生器的另一端相連的導氣管；

一端與所述導氣管的另一端密封相連的氣囊；

一端與所述氣囊另一端密封連接的氣囊拉帶；

位于所述氣囊拉帶另一端的拉帶固定片。

可選地，所述導氣管為單向閥結構。

可選地，所述氣囊拉帶具有彈性。

可選地，所述氣囊裝置還包括控制開關，所述控制開關為保險開關且具有開關蓋，所述氣囊裝置通過獨立線束與所述控制開關相連。

可選地，所述控制開關位于汽車儀表盤的下方。

可選地，所述氣囊的氣體容積為1.2～1.6立方米。

可選地，所述氣體發生器的兩端各有一個螺栓孔，所述氣體發生器通過與所述螺栓孔配套的螺栓固定在汽車的側圍外板上。

可選地，所述拉帶固定片上設有一個螺栓孔，所述拉帶固定片通過與所述螺栓孔配套的螺栓固定在汽車的側圍外板上。

依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括所述的氣囊裝置，且所述氣囊裝置為兩個，兩個氣囊裝置分別位于汽車兩側的側圍外板上。

本實用新型的有益效果是：

該實用新型通過在兩側側圍外板和底部飾板之間增加氣囊裝置，在車輛落水時駕乘人員啟動控制開關，氣囊通過氣體發生器迅速充氣，底部飾板隨著氣囊的充氣而自動脫開，車輛平穩漂浮于深水區域，有效的保護了車內乘客；另外，本實用新型配備防水電源，防止了整車電源浸水失效后氣囊裝置無法使用的情況；此外，本實用新型結構簡單，成本較低，可以進行大規模的推廣，最大程度的保護車內乘客的安全。

附圖說明

圖1表示本實用新型的實施例中氣囊裝置的結構示意圖；

圖2表示本實用新型的實施例中氣囊裝置在汽車上的裝配示意圖；

圖3表示圖2中A-A的斷面示意圖；

圖4表示本實用新型的實施例中氣囊裝置工作時的汽車俯視圖；

圖5表示本實用新型的實施例中氣囊裝置工作時的汽車后視圖。

其中圖中：102、氣囊裝置；201、防水電源；202、氣體發生器；203、導氣管；204、氣囊；205、氣囊拉帶；206、拉帶固定片；207、螺栓孔；101、底部飾板；301、側圍外板。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。

如圖1～圖3所示，在本實用新型的一個實施例中，提供了一種氣囊裝置102，所述氣囊裝置102位于汽車的側圍外板301與汽車的底部飾板101之間，且底部飾板101通過卡扣固定在側圍外板301上；氣囊裝置102包括：

防水電源201；

一端與所述防水電源201相連的氣體發生器202；

一端與所述氣體發生器202的另一端相連的導氣管203；

一端與所述導氣管203的另一端密封相連的氣囊204；

一端與所述氣囊204另一端密封連接的氣囊拉帶205；

位于所述氣囊拉帶205另一端的拉帶固定片206。