[實用新型]室內GIS設備轉運小車

有效

• 申請號: 201420371549.7
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN203998580U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 李明;楊承剛
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;四川電力送變電建設公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 舒啟龍

技術領域

本實用新型涉及變電安裝工程施工器具，特別是涉及戶內GIS設備轉運時的輔助機具。

背景技術

GIS設備（氣體絕緣封閉式組合電器）轉運小車安裝通常采用汽車吊進行組件轉運，但是在室內GIS設備安裝中，往往因場地受限而無法使用汽車吊直接放到安裝位置，這時需要在戶外將設備卸車后通過室內航吊轉運至安裝位。傳統施工方式中設備卸車后轉運至室內航吊起吊位置時，由于場地狹小通常需要汽車吊多次換位起吊方可實現，施工效率低、步驟復雜、安全風險較高。使用GIS設備加工小車可降低轉運過程中的風險，并且操作簡單，節約機械及人力成本。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種操作簡單、一次起吊即將設備轉運至安裝位的專供室內轉運的CIS設備轉運小車。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種室內GIS設備轉運小車，小車底座由一根縱向槽鋼焊接在兩根橫向槽鋼之間構成；小車底座的兩根橫向槽鋼前部和后部分別設置有一對前輪和一對后輪；小車底座的兩根橫向槽鋼上設置有兩個結構相同的支撐架，該支撐架采用同一型號的槽鋼焊接而成，其結構為：相同的左、右豎板焊接在底板上，連接板焊接在兩個豎板之間的中部位置上，右斜向板焊接在連接板中部以及右豎板頂部之間，左斜向板與右斜向板左右對稱設置，且左、右斜向板的上表面上覆蓋有緩沖墊層；上述兩個支撐架均采用螺栓通過支撐架的底板上的螺孔固定在小車底座的兩根橫向槽鋼上。

還具有內槽鋼制作的軌道。

所述前輪為萬向承重輪，后輪為軸向承重輪。

所述小車底座的兩根橫向槽鋼上開有用以調節兩個支撐架間距的支撐架調節安裝螺孔。

與現有技術相比，本實用新型具有以下特點和優點：

1、不需要吊車多次挪動以配合設備轉運，吊車只需在戶外進行設備卸車工作，降低機械成本，提高設備轉運效率。

2、不需要吊車或吊臂進入室內，減少安全風險。

3、小車底座設置有多個承重輪固定孔和支撐架固定孔，可根據所吊設備尺寸及重量進行調節，滿足多種設備的轉運需要。

4、采用軌道控制小車移動方向，并且減小了小車與地面的摩擦力，少量人力即可輕松推拉就位，降低人力成本，大幅度提高了工作效率。

5、實用新型具有結構簡單、加工制作成本低廉、安裝拆除快捷、安全可靠等特點。

附圖說明

圖1是本轉運小車的主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1所示底座的示意圖。

圖4是圖1的左視圖（主要示出支撐架）。

具體實施方式

圖1、圖2、圖3示出，本室內GIS設備轉運小車，小車底座1由一根縱向槽鋼焊接在兩根橫向槽鋼之間構成；小車底座1的兩根橫向槽鋼前部和后部分別設置有一對前輪和一對后輪；小車底座1的兩根橫向槽鋼上設置有兩個結構相同的支撐架2，該支撐架2采用同一型號的槽鋼焊接而成，其結構為：相同的左、右豎板2b焊接在底板2a上，連接板2c（水平方向設置）焊接在兩個豎板2b之間的中部位置上，右斜向板2e焊接在連接板2c中部以及右豎板2b頂部之間，左斜向板與右斜向板左右對稱設置，且左、右斜向板的上表面上覆蓋有緩沖墊層2f，連接板2c底面中部與支撐架的底板（橫向焊接在小車底座的兩根長槽鋼上）之間焊接有一根豎向支撐板2d；上述兩個支撐架2均采用螺栓通過支撐架2的底板2a上的螺孔固定在小車底座1的兩根橫向槽鋼上。軌道由槽鋼制作。槽鋼的外凸表面置于地面上，槽鋼的開口向上。前輪為萬向承重輪3，后輪為軸向承重輪4。

參見圖2，小車底座的兩根橫向槽鋼上開有用以調節兩個支撐架2間距的支撐架調節安裝螺孔5（根據需要開孔）。

實施例：

GIS設備轉運小車，主要由底座、軌道、支撐架、支撐固定設備、大承重滾輪組裝而成（詳見附圖1）。