[實用新型]一種運砂自卸舶液壓雙變幅機構折疊輸送臂

有效

• 申請號: 201420371305.9
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN203921968U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 楊永和;羅亮平;張磊
• 申請（專利權）人: 湖南德邦重工機械有限公司
• 主分類號: B65G41/00
• 分類號: B65G41/00;B65G23/44;B63B27/22
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

技術領域

本實用新型涉及使用在運砂自卸舶上的折疊輸送臂。

背景技術

運砂自卸舶的作用是將貨倉內的砂通過輸送架輸送到岸邊砂場或運輸車上。傳統的運砂自卸舶輸送架的外輸送架一直是伸出船頭并處于懸臂狀，而運砂自卸舶本身的長度80m左右，再加上外輸送架伸出的長度為35m左右，因此，該結構存在的缺陷是。

1、由于外輸送架處于懸臂狀，當運砂自卸舶遇上風浪時，作用在外輸送架上的力大，會因運砂自卸舶的重心不穩而易引發安全事故。

2 、由于外輸送架伸出船頭，使得整個運砂自卸舶的長度增大，因此，船舶在通過彎道、船閘、橋梁時，駕駛員的駕駛視距加大，操控判斷的難度增大，容易發生船舶輸送架與河岸、橋梁、其它船及水面其它物體碰撞事故，從而限制了通航能力。

為此，現在出現了折疊式的輸送臂，如在申請號為201310250941.6申請日為2013.6.24公開日為2013.9.25的專利文獻中公開了一種運砂自卸舶液壓兩節向上折疊輸送臂，其中該折疊輸送臂的一級臂和二級臂均向上折疊，但是，由于二級臂是鉸接在一級臂上，一級臂和二級臂均屬于懸臂結構，且一級臂和二級臂的重量大，因此，一級臂在展開和折疊時，一旦連桿機構失效，則會因一級臂重量過大而瞬間翻轉，容易引起安全事故。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種運砂自卸舶液壓雙變幅機構折疊輸送臂。

解決上述結束問題的技術方案是：一種運砂自卸舶液壓雙變幅機構折疊輸送臂，包括安裝臺、一級臂、二級臂、連桿驅動機構，一級臂的一端樞接在安裝臺上，二級臂的一端樞接在一級臂的另一端，連桿驅動機構鉸接在一級臂與二級臂之間；在安裝臺與一級臂之間設有雙變幅機構。

進一步的，所述的雙變幅機構包括第一油缸和第二油缸，第一油缸和第二油缸的缸體均鉸接在安裝臺上，第一油缸和第二油缸的活塞桿均鉸接在一級臂上，在折疊方向上，第一油缸和第二油缸位于一級臂的兩側。

進一步的，所述的連桿驅動機構包括油缸、彎曲桿及連桿；油缸的缸體鉸接在一級臂上，油缸的活塞桿鉸接在彎曲桿的彎曲處；彎曲桿的一端鉸接在一級臂上，彎曲桿的另一端鉸接在連桿的一端上，連桿的另一端鉸接在二級臂上。

進一步的，油缸設在一級臂的下方，彎曲桿自一級臂向前延伸后向上彎曲。

本實用新型的有益效果是：由于設置了雙變幅機構，當一級臂在展開和折疊時，雙變幅機構會同時產生一相反的力，具體來說，一級臂在展開時，位于一側的第一油缸給予展開力，位于另一側的第二油缸給予反作用支承力，使得一級臂能平穩、安全的展開，相反，一級臂也能平穩、安全的折疊，因此，提高了一級臂展開和折疊的安全性能。將第二彎曲桿設置成彎曲狀，即使第二油缸設在一級臂的下方，也能順利的實現二級臂的折疊。

附圖說明

圖1為運砂自卸舶液壓雙變幅機構折疊輸送臂打開時的示意圖。

圖2為二級臂折疊后的示意圖。

圖3為一級臂和二級臂均折疊的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1至圖3所示，運砂自卸舶液壓兩節雙向折疊輸送臂包括安裝臺1、一級臂2、二級臂3、雙變幅機構4及連桿驅動機構5。

安裝臺1安裝在運砂自卸舶的船頭上。一級臂2的一端樞接在安裝臺1上，二級臂3的一端樞接在一級臂2的另一端。

所述的雙變幅機構4包括第一油缸41和第二油缸42，第一油缸41和第二油缸42的缸體均鉸接在安裝臺1上，第一油缸41和第二油缸42的活塞桿均鉸接在一級臂2上，在折疊方向上，第一油缸41和第二油缸42位于一級臂2的兩側。

所述的連桿驅動機構5包括油缸51、彎曲桿52及連桿53；油缸51的缸體鉸接在一級臂2上，油缸51的活塞桿鉸接在彎曲桿52的彎曲處，油缸51設在一級臂2的下方；彎曲桿52的一端鉸接在一級臂2上，彎曲桿52的另一端鉸接在連桿53的一端上，彎曲桿自一級臂向前延伸后向上彎曲，連桿53的另一端鉸接在二級臂3上。

其中，連桿驅動機構5驅動二級臂3向上折疊的，當然，也可以向下折疊，雙變幅機構4驅動一級臂2向上折疊。

在一級臂2上設有皮帶張緊裝置。使得該折疊輸送臂能折疊，且折疊輸送臂展開時又能張緊皮帶。

如圖1所示，該折疊輸送臂屬于完全展開的狀態，當該折疊輸送臂安裝到船頭上后，則可實現輸送。如圖2所示，油缸51驅動彎曲桿52向上擺動時，彎曲桿52通過連桿53帶動二級臂3向上折疊。如圖3所示，位于一側的第二油缸42給予一級臂折疊力，位于另一側的第一油缸41給予反作用支承力，使得一級臂能平穩、安全的折疊，相反，一級臂也能平穩、安全的展開，因此，提高了一級臂展開和折疊的安全性能。