[實(shí)用新型]一種自動調(diào)節(jié)壓力的缸體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420370439.9
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN203962241U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 查道田
• 申請（專利權(quán)）人: 圣固（江蘇）機(jī)械有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/04
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進(jìn)

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種能夠自動調(diào)節(jié)壓力的缸體。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的車輛中，都安裝有發(fā)動機(jī)為其驅(qū)動，并且需要燃料為其提供動力，因此車輛內(nèi)部都設(shè)有用于儲存燃料的缸體以便為發(fā)動機(jī)提供燃料。但是在燃料進(jìn)入發(fā)動機(jī)的過程中，由于氣密性，溫度等諸多因素，使得到達(dá)發(fā)動機(jī)的燃料壓力會發(fā)生變化，這樣會使發(fā)動機(jī)的運(yùn)作功率變得不穩(wěn)定，影響車輛的安全性，

因此，研制出一種能夠自動調(diào)節(jié)燃料壓力的缸體，是本領(lǐng)域技術(shù)人員所需解決的難題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種自動調(diào)節(jié)壓力的缸體。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種自動調(diào)節(jié)壓力的缸體，包括儲油缸、進(jìn)油缸以及壓力平衡筒；儲油缸通過進(jìn)油管與進(jìn)油缸相連；進(jìn)油管上連接有進(jìn)油泵；進(jìn)油缸的側(cè)壁上開有缸體出油口以及缸體進(jìn)油口；壓力平衡筒安裝于進(jìn)油缸的側(cè)壁上，包括平衡筒、液壓筒以及滑桿；平衡筒為圓柱狀，其徑向分別設(shè)有平衡筒進(jìn)油口以及平衡筒出油口，并且設(shè)有滑桿空腔；平衡筒進(jìn)油口與缸體出油口相連；平衡筒出油口與缸體進(jìn)油口相連；滑桿空腔的直徑大于滑桿的直徑；液壓筒的一端與平衡筒相固定，另一端連接有液壓缸；液壓筒的側(cè)壁上還設(shè)有指針槽；滑桿與液壓缸相連，并滑動安裝于液壓筒中；滑桿位于液壓筒內(nèi)的一端連接有指針；指針穿過指針槽連接有位移感應(yīng)器；位移感應(yīng)器與進(jìn)油泵相連。

本實(shí)用新型為一種自動調(diào)節(jié)壓力的缸體，由儲油缸、進(jìn)油缸以及壓力平衡筒組成，儲油缸通過進(jìn)油管與進(jìn)油缸相連；進(jìn)油管上連接有進(jìn)油泵。儲油缸用于儲存汽油、柴油等，會車輛的行駛提供能源，需要時，通過進(jìn)油泵將儲油缸內(nèi)的汽油或者柴油通過進(jìn)油管抽取至進(jìn)油缸中，進(jìn)油缸連接有壓力平衡缸，用于對進(jìn)油缸中的壓力進(jìn)行平衡，使得之后流入車輛發(fā)動機(jī)中的汽油或者柴油的壓力均衡。

本實(shí)用新型中的壓力平衡筒由平衡筒、液壓筒以及滑桿組成，當(dāng)進(jìn)油缸內(nèi)的壓力下降時，液壓缸推動滑桿向平衡筒出油口移動，使得滑桿空腔中的汽油或者柴油等燃料補(bǔ)充進(jìn)進(jìn)油缸中，使得壓力回升，達(dá)到平衡；同時，與滑桿相連接的指針帶動位移感應(yīng)器移動，位移感應(yīng)器向進(jìn)油泵輸入信號，提高從儲油缸中抽取汽油或者柴油等燃料的抽取量，使得進(jìn)油缸內(nèi)的壓力回升，使得滑桿回歸平衡位置。

當(dāng)進(jìn)油缸內(nèi)的壓力上升時，液壓缸帶動滑桿向平衡筒出油口的反方向移動，使得進(jìn)油缸內(nèi)的汽油或者柴油等燃料被緩存紙滑桿空腔中，使得進(jìn)油缸內(nèi)的壓力暫時恒定；同時，與滑桿相連接的指針帶動位移感應(yīng)器移動，位移感應(yīng)器向進(jìn)油泵輸入信號，降低從儲油缸中抽取汽油或者柴油等燃料的抽取量，使得進(jìn)油缸內(nèi)的壓力下降，使得滑桿回歸平衡位置。

作為優(yōu)選，液壓筒的外表面均勻設(shè)有拉耳卡；平衡筒的外表面在靠近液壓筒處設(shè)有一圈凹槽；拉耳卡與凹槽相配合。

本實(shí)用新型在液壓筒的外表面均勻設(shè)有拉耳卡，并且在平衡筒的外表面在靠近液壓筒處設(shè)有一圈凹槽，使得帶有拉耳卡的液壓筒構(gòu)成母接頭，帶有凹槽的平衡筒構(gòu)成公接頭，兩者一起構(gòu)成耳環(huán)是快速接頭，拆裝維護(hù)更為方便。

作為優(yōu)選，平衡筒進(jìn)油口與缸體出油口的連接處、平衡筒出油口與缸體進(jìn)油口的連接處以及液壓筒與平衡筒的連接處都設(shè)有密封圈。

本實(shí)用新型在平衡筒進(jìn)油口與缸體出油口的連接處、平衡筒出油口與缸體進(jìn)油口的連接處以及液壓筒與平衡筒的連接處都設(shè)有密封圈，使得本實(shí)用新型中的汽油或者柴油等燃料流動時，不會發(fā)生泄漏，密封性更好，更為安全。

????本實(shí)用新型與現(xiàn)有的缸體相比，有益效果為：（1）進(jìn)油缸中的壓力能夠保持平衡，提高進(jìn)油質(zhì)量；（2）結(jié)構(gòu)簡單、成本低；（3）便于拆裝維護(hù)，實(shí)用新型更強(qiáng)。

附圖說明

圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2、本實(shí)用新型中壓力平衡筒的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記列表：儲油缸1、進(jìn)油缸2、進(jìn)油管3、進(jìn)油泵4、缸體出油口5、缸體進(jìn)油口6、平衡筒7、液壓筒8、滑桿9、平衡筒進(jìn)油口10、平衡筒出油口11、滑桿空腔12、液壓缸13、指針14、位移感應(yīng)器15、拉耳卡16、凹槽17。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，本實(shí)用新型為一種自動調(diào)節(jié)壓力的缸體，包括儲油缸1、進(jìn)油缸2以及壓力平衡筒。