[實(shí)用新型]集裝箱自動(dòng)卸料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420370364.4
• 申請(qǐng)日: 2014-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203946623U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王金星;張靈輝;湯同剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫茵（上海）機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B65G67/24
• 分類號(hào): B65G67/24
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種集裝箱自動(dòng)卸料裝置，其特征在于包括：對(duì)稱設(shè)置的基梁(1)、基梁支架(5)、主梁(12)、主推油缸(8)和回拉油缸(9)：

其中，所述基梁支架(5)固定在所述基梁(1)上；

所述主梁(12)的一端與所述主推油缸(8)鉸接，另一端與所述回拉油缸(9)鉸接；

所述主推油缸(8)的另一端與所述基梁支架(5)鉸接；

所述回拉油缸(9)的另一端與所述基梁支架(5)鉸接；

所述基梁支架(5)與所述主梁(12)鉸接，其鉸接位置在所述主推油缸(8)和所述回拉油缸(9)鉸接位置之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱自動(dòng)卸料裝置，其特征在于：

還包括至少一個(gè)龍門架(10)，設(shè)置所述主梁(12)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱自動(dòng)卸料裝置，其特征在于：

還包括集裝箱卡扣開(kāi)閉部，設(shè)置在所述主梁(12)的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱自動(dòng)卸料裝置，其特征在于：

還包括護(hù)板(16)，設(shè)置在所述主梁(12)升起的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱自動(dòng)卸料裝置，其特征在于：

還包括集裝箱開(kāi)關(guān)門部，固定在所述護(hù)板(16)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱自動(dòng)卸料裝置，其特征在于：

其中，所述集裝箱開(kāi)門部包括集裝箱開(kāi)關(guān)門油缸(17)，兩個(gè)開(kāi)關(guān)門油缸固定座(18-1、18-2)、“L”型推桿(26)和滑輪(19)；

所述開(kāi)關(guān)門油缸固定座(18-1、18-2)固定在所述護(hù)板(16)上；

所述“L”型推桿(26)的一端與一個(gè)所述開(kāi)關(guān)門油缸固定座(18-1)鉸接，另一端與所述滑輪(19)鉸接；

所述集裝箱開(kāi)關(guān)門油缸(17)的一端與另一個(gè)所述開(kāi)關(guān)門油缸固定座(18-2)鉸接，另一端與所述“L”型推桿(26)的直角端鉸接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4至6中任意一項(xiàng)所述的集裝箱自動(dòng)卸料裝置，其特征在于：

還包括主梁延長(zhǎng)部，與所述護(hù)板(16)可拆卸連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱自動(dòng)卸料裝置，其特征在于：

其中，所述主梁延長(zhǎng)部與所述護(hù)板(16)鉸接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集裝箱自動(dòng)卸料裝置，其特征在于：

其中，所述主梁延長(zhǎng)部包括延長(zhǎng)主梁(27)、連接轉(zhuǎn)軸(24)、連接轉(zhuǎn)軸油缸(25)、連接轉(zhuǎn)軸托架(20)；

所述連接轉(zhuǎn)軸托架(20)固定在所述護(hù)板(16)上；

所述連接轉(zhuǎn)軸(24)固定在所述延長(zhǎng)主梁(27)的一端；

所述連接轉(zhuǎn)軸油缸(25)將所述連接轉(zhuǎn)軸(24)裝入或拔出所述所述連接轉(zhuǎn)軸托架(20)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集裝箱自動(dòng)卸料裝置，其特征在于：

其中，所述主梁延長(zhǎng)部還包括另一個(gè)所述集裝箱開(kāi)門部，設(shè)置在所述延長(zhǎng)主梁(27)另一端。