[實用新型]一種三子線數據總線耦合器

有效

• 申請號: 201420370283.4
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN204013599U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 高航;張彥修;司馬新;沈昊
• 申請（專利權）人: 沈陽興華航空電器有限責任公司
• 主分類號: H04L25/02
• 分類號: H04L25/02
• 代理公司: 沈陽晨創科技專利代理有限責任公司 21001
• 代理人: 張晨

技術領域

本實用新型涉及數據傳輸的總線耦合器結構，特別提供一種三子線數據總線耦合器。

背景技術

現有的總線耦合器結構，普遍存在體積大，密封性能差，環境溫度要求高等缺陷，不適用于飛機內部信號數據輸出及信號測試，總線耦合器長期處于被國外壟斷的現狀，且價格昂貴，因此，設計一種能夠滿足使用性能要求、體較小、重量輕、密封性好、能在惡劣環境下使用、適用于飛機內部信號數據輸出及信號測試的三子線數據總線耦合器有著重大的意義。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種三子線數據總線耦合器，可有效的解決上述問題。

本實用新型的技術方案是：一種三子線數據總線耦合器，包括：線路板組件1、大外套2、帶孔外殼3、外殼4、四子線小外套5、三子線小外套6、三條子線7、兩條總線8、墊片9；所述帶孔外殼3和外殼4配合，所述線路板組件1安裝在外殼4內部，所述墊片9設于帶孔外殼3和外殼4內壁，所述大外套2設于帶孔外殼3和外殼4外并通過與四子線小外套5和三子線小外套6配合形成封閉空間，所述兩條子線7和一條總線8設于四子線小外套5內，所述一條子線7和一條總線8設于三子線小外套6內，所述子線7和總線8的端部分別與線路板組件1連接。

優選的，所述線路板組件1包括線路板和設于線路板上的三個耦合變壓器10和六個電阻11；所述每個耦合變壓器10的次級兩端各通過一個電阻11連接到對應的總線8上，所述每個耦合變壓器10的初級兩端與一條子線7連接。

本實用新型具有以下有益的效果：

本實用新型可以安裝在飛機內部，主電纜兩端需要安裝兩個終止器，該終止器為電阻值等于數據總線電纜特性阻抗的電阻器，本實用新型總線耦合器工作方式為半雙工工作方式，主要分為短截線至主電纜信號測試及主電纜至短截線信號測試，通過檢測輸入信號與輸出信號相位相一致進行數據傳輸，有效的實現了飛機內部數據傳輸，通過對數據的監測可以對飛機系統狀況進行評估；本實用新型采用線式結構，便于安裝互換及維修，技術性能優異，重量輕，體積小，密封性強，無高度變化影響，可在-55℃～75℃條件下穩定工作。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視方向剖視圖；

圖2為本實用新型的俯視方向剖視圖；

圖3為本實用新型的原理圖；

圖中：1、線路板組件；2、大外套；3、帶孔外殼；4、外殼；5、四子線小外套；6、三子線小外套；7、子線；8、總線；9、墊片；10、耦合變壓器；11、電阻。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細描述。

如圖1-3所示，一種三子線數據總線耦合器，包括：線路板組件1、大外套2、帶孔外殼3、外殼4、四子線小外套5、三子線小外套6、三條子線7、兩條總線8、墊片9；所述帶孔外殼3和外殼4配合，所述線路板組件1安裝在外殼4內部，所述墊片9設于帶孔外殼3和外殼4內壁，所述大外套2設于帶孔外殼3和外殼4外并通過與四子線小外套5和三子線小外套6配合形成封閉空間，所述兩條子線7和一條總線8設于四子線小外套5內，所述一條子線7和一條總線8設于三子線小外套6內，所述子線7和總線8的端部分別與線路板組件1連接。

所述線路板組件1包括線路板和設于線路板上的三個耦合變壓器10和六個電阻11；所述每個耦合變壓器10的次級兩端各通過一個電阻11連接到對應的總線8上，所述每個耦合變壓器10的初級兩端與一條子線7連接。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。