[實用新型]電控硅油風扇離合器的閥片控制機構

有效

• 申請號: 201420370260.3
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN203927009U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 張珂;任海波
• 申請（專利權）人: 吉林龍山有機硅有限公司
• 主分類號: F16K31/06
• 分類號: F16K31/06;F16D48/06
• 代理公司: 吉林市達利專利事務所 22102
• 代理人: 楊天休

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機冷卻系統電控硅油風扇離合器中的部件，具體說是一種電控硅油風扇離合器的閥片控制機構。

背景技術

硅油風扇離合器是應用在汽車發動機冷卻系統中，安裝在發動機與風扇動力傳遞之間的部件，實現發動機與風扇之間動力傳遞過程的嚙合或脫開。重卡汽車發動機冷卻系統風扇工作時大約消耗發動機10 % 左右的功率，所以現代重卡汽車都在發動機冷卻風扇上安裝風扇離合器。當冷卻水溫度不高時風扇和發動機之間處于脫開狀態，以降低發動機的油耗。國內大都采用雙金屬片感溫器式硅油風扇離合器，但是由于溫度控制精度不高，節油不明顯，正在逐漸被電控硅油風扇離合器所取代。國內裝車的電控硅油離合器總成主要是德國貝洱及美國華納公司的產品，其結構相近。工作原理是：離合器的脫開和嚙合是由出油孔上的閥片來控制，當閥片離開出油孔時，硅油在離心力作用下經出油孔進入殼體和主動盤之間的工作腔中，利用硅油黏度形成的摩擦力使主動盤帶動殼體轉動，實現離合器的嚙合。當閥片堵住出油孔時，硅油被囚禁在儲油腔內，由于殼體和主動盤之間沒有硅油，離合器即脫開。目前，在現有電控硅油風扇離合器產品或報道中的閥片控制機構，大都是由電磁線圈通電后產生的電磁力控制閥片沿磁力方向上下運動，由閥片的吸合或松開實現出油孔的打開或關閉。由于閥片有一定的寬度，在黏度很高的硅油中動作阻力很大，動作時頻率響應很慢，而且對閥片的疲勞強度要求很高，電磁力要求也比較大。

發明內容

本實用新型的目的是針對上述不足，提供一種結構簡單，閥片動作阻力小，頻率響應高，對閥片疲勞強度要求低，所需電磁力相對較小，工作可靠的電控硅油風扇離合器的閥片控制機構。

實現本實用新型目的的技術方案是：這種電控硅油風扇離合器的閥片控制機構，包括電控硅油風扇離合器中主動芯軸、電磁線圈、電控電路、主動盤組成的電磁控制系統，特點是在主動芯軸、主動盤的對應位置設有旋轉磁鐵，旋轉磁鐵上的閥片與主動盤上的出油孔接觸連接。

所述的旋轉磁鐵由旋轉磁鐵框架，活動連接在旋轉磁鐵框架中的銜鐵組成，在旋轉磁鐵框架和銜鐵的接觸面上對應設有相同方向的內螺旋槽和外螺旋槽，內螺旋槽和外螺旋槽之間設有滾珠，在銜鐵上固定連接有閥片；在旋轉磁鐵對應的主動芯軸上設有復位彈簧，復位彈簧前端設有復位滾珠，復位滾珠與銜鐵點接觸連接。

這種電控硅油風扇離合器的閥片控制機構，結構簡單合理，可選用現有的通用原材料和電子器件，并采用常規的工藝加工制作，容易實施。

工作時，當電控電路控制電磁線圈通電后，在電控硅油風扇離合器主動盤的端部將產生N極和S極2個磁極，旋轉磁鐵中的銜鐵在磁力作用下沿內螺旋槽和外螺旋槽作螺旋運動，同時帶動銜鐵上的閥片沿切向方向轉動一定角度，將出油孔打開。反之，當電控電路控制電磁線圈斷電后，在復位彈簧及復位滾珠的作用下，銜鐵反向螺旋運動，帶動閥片反向切向轉動一定角度，關閉出油孔。

本實用新型的閥片控制機構，改變現有電控硅油風扇離合器中閥片大都是沿磁力方向上下動作的傳統結構，使閥片沿切向方向轉動。由于閥片的厚度一般都很薄，所以在粘稠的硅油中動作阻力很小，頻率響應很高，所需電磁力也相對較小。具有結構簡單，閥片動作阻力小，頻率響應高，對閥片疲勞強度要求低，所需電磁力相對較小，工作可靠等優點，具有實用和推廣價值。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例裝在電控硅油風扇離合器中的結構示意圖。

圖2是圖1中去掉前蓋后的右視結構示意圖。

圖中：01主動軸座，02殼體，03前蓋，04硅油儲油腔，05工作腔；1主動芯軸，2電磁線圈，3電控電路、3.1連接導線，4隔磁套，5主動盤，6導磁套，7旋轉磁鐵、7.1旋轉磁鐵框架、7.2銜鐵、7.3內螺旋槽、7.4外螺旋槽、7.5滾珠，8閥片，9出油孔，10復位彈簧，11復位滾珠。

具體實施方式

下面結合附圖和給出的實施例對本實用新型作進一步描述。