[實用新型]一種發動機用全橡膠凸輪軸罩蓋密封圈

有效

• 申請號: 201420370203.5
• 申請日: 2014-07-07
• 公開（公告）號: CN203939589U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 杜勝
• 申請（專利權）人: 山東萊陽市昌譽密封產品有限公司
• 主分類號: F02F11/00
• 分類號: F02F11/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型屬于發動機發動機凸輪軸罩蓋與汽缸蓋之間的密封件技術領域，尤其是一種適用于發動機內部壓力油以及飛濺油的密封圈。

背景技術

凸輪軸罩蓋密封圈安裝在凸輪軸罩蓋和汽缸蓋之間，主要密封氣缸蓋內的壓力油，使用溫度范圍在-40℃至150℃，由于密封的面積大，密封區域形狀復雜，目前的設計是中間三個密封圈與外圍密封圈體分離，為四個零件，這樣管理比較復雜，安裝麻煩，極易造成漏裝，導致質量事故；同時現有密封圈的截面為方形，這樣會造成密封面接觸壓力分布不均，壓力接觸大的區域及早的老化失效，導致發動機的泄漏。

發明內容

本實用新型的目的在于改進已有技術的不足而提供一種密封區域的接觸壓力分布均勻、凸輪軸罩蓋與汽缸蓋之間的密封效果好、降低因密封不良造成的發動機壽命降低、避免漏裝的發動機用全橡膠凸輪軸罩蓋密封圈。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種發動機用全橡膠凸輪軸罩蓋密封圈，是由外圍密封圈體和中間三個密封圈組成，其特點是中間3個密封圈通過連接條與外圍密封圈體連接為一體，所述連接條的走向與發動機的空間相符。

為了進一步實現本實用新型的目的，可以是外圍密封圈體的截面全部為倒T形。

為了進一步實現本實用新型的目的，可以是外圍密封圈體的所有底面都設有至少兩道凸筋。

本實用新型與已有技術相比具有以下顯著特點和積極效果：本實用新型根據發動機的空間，將中間三個密封圈與外圍密封圈體連接在一起，形成一個獨立的零件，這樣設計的優點為：對發動機廠家來說，零件號減少，便于管理，對于制造廠家來說，生產簡單，以前的設計需要四套模具才能完成，現在一套模具即可完成，也便于生產現場管理，同時還節約了制造成本，對于凸輪軸罩蓋生產廠家來說，可以有效的避免零件的漏裝、脫落等風險；外圍密封圈體的截面為倒T形，這種結構大大的改善了因壓縮而產生傾斜的風險，保證密封圈能很好的與槽底貼合，在整個外周產生均勻的壓力，延長密封圈的使用壽命；同時在T型面上還采用了至少兩道凸筋設計，這樣更加提高了密封的效果。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的一種結構示意圖。

圖2為本實用新型外圍密封圈體的一種截面示意圖。

圖3為本實用新型外圍密封圈體的另一種截面示意圖。

具體實施方式

一種發動機用全橡膠凸輪軸罩蓋密封圈，參照圖1，是注射成型的外圍密封圈體1和中間三個密封圈2組成，中間3個密封圈2通過連接條3與外圍密封圈體1連接為一體，所述連接條3的走向與發動機的空間相符。

為了保證外圍密封圈體能很好的與槽底貼合，在整個外周產生均勻的壓力，延長密封圈的使用壽命，參照圖2，外圍密封圈體1的截面為倒T形。

參照圖3，外圍密封圈體1的T型面上還采用至少兩道凸筋4，這樣更加提高了密封的效果，本實施例采用雙凸筋4。