[實(shí)用新型]汽車減震器可調(diào)孔距耐久試驗(yàn)工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420368906.4
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN204027839U
• 公開（公告）日: 2014-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉浩勇
• 申請（專利權(quán)）人: 天津天德減震器有限公司
• 主分類號: G01M17/04
• 分類號: G01M17/04
• 代理公司: 天津佳盟知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12002
• 代理人: 劉書元

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及單臂式汽車減震器耐久試驗(yàn)。

背景技術(shù)

汽車減震器在耐久試驗(yàn)過程需要工裝把減震器固定在耐久試驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備上。由于不同的減震器擁有不同的中心距，每次試驗(yàn)需要設(shè)計工裝，還要重新安裝工裝，這樣既浪費(fèi)時間和材料，影響試驗(yàn)的進(jìn)度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種汽車減震器可調(diào)孔距耐久試驗(yàn)工裝，保障汽車減震器耐久試驗(yàn)順利進(jìn)行，把相同孔徑，不同中心距的減震器放在一套工裝上試驗(yàn)。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種汽車減震器可調(diào)孔距耐久試驗(yàn)工裝，其特征是：包括外形為不同邊長的L形工裝本體，在工裝本體較短的一邊上設(shè)有固定孔，在工裝本體較長的一邊上設(shè)有減震器連接孔和調(diào)整孔，所述的調(diào)整孔為長圓形孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：既節(jié)省了制作工裝的周期，又便于工裝的管理和維護(hù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果和單獨(dú)設(shè)計的工裝結(jié)果無明顯差異。

附圖說明

圖1為活塞桿分總成外形結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.工裝本體；2.減震器連接孔；3.調(diào)整孔；4.固定孔。

具體實(shí)施方式

如附圖1所示，本實(shí)用新型包括外形為不同邊長的L形工裝本體1，在工裝本體1較短的一邊上設(shè)有固定孔4，在工裝本體1較長的一邊上設(shè)有減震器連接孔2和調(diào)整孔3，所述的調(diào)整孔3為長圓形孔。

使用時，通過調(diào)整孔3將本裝置工裝本體1固定在耐久試驗(yàn)設(shè)備上，根據(jù)中心距的大小調(diào)整孔3的連接位置，將減震器通過減震器連接孔1和調(diào)整孔3固定在工裝本體1上，設(shè)置好試驗(yàn)參數(shù)，進(jìn)行耐久試驗(yàn)。