[實用新型]電力連接器接線端子密封罩

有效

• 申請號: 201420368787.2
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN203983604U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發明（設計）人: 李保霞;朱國祥;崔德安;張福箭;浦文生;霍富強;杜佳臣
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 牛莉莉;周海斌

技術領域

本實用新型涉及一種密封罩，尤其適用于電力連接器接線端子的密封罩，屬于電力制造技術領域。

背景技術

青藏客車自投入運用以來，電力干線絕緣不良問題一直困擾著車輛運用部門，相關客車修造工廠自2007年以來，采取多個改進措施，雖有一定成效，但問題一直未能得到徹底解決。每年10月底到第二年4月中旬，運用車輛的車端電力連接器插座后端產生嚴重結露，連接器座絕緣板、極柱表面產生冷凝水，造成干線絕緣值降低，這種現象嚴重影響了車輛運行安全。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術存在的問題，提供一種能夠在連接器后端形成相對密封的空間的電力連接器接線端子密封罩。

本實用新型解決其技術問題的技術方案如下：

電力連接器接線端子密封罩，包括密封罩體，密封罩體為外周呈圓柱面的套狀結構，在密封罩體的下部開口端設有固定連接座，從密封罩體的側壁向外延伸出截面呈橢圓狀的導向管，導向管的設計是為了避免有冷卻水回流進入密封罩，導向管的內周面與密封罩體的內周面之間以臺階面過渡，這是為了使得密封罩整體線條更加流暢，同時便于生產、加工。?

本實用新型進一步完善的技術方案如下：

優選地，密封罩體上端封口，從靠近密封罩體上端一側的側壁上向外延伸出導向管，密封罩的下端直徑大于上端直徑，這是考慮到接線端子的整體外部結構而進行的設計，在保證全面覆蓋接線端子的同時，盡量縮小密封罩體的整個內部空間。

更優選的，導向管的內周面與臺階面之間以半徑為1mm的圓弧過渡。

更優選的，密封罩體的內周面與臺階面之間以半徑為2mm的圓弧過渡。

本實用新型的密封防護罩，使連接器后端形成相對密封的空間，以隔離電力連接器后端冷熱空氣對流避免冷凝水的產生，同時有效隔絕車端其他冷凝水流入連接器座內，從而提高車輛干線絕緣值。

附圖說明

圖1為本實用新型實際組裝結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為圖3中A向的示意圖；

圖中：端墻1，電力連接器2，密封罩體3，密封罩固定座4，安裝螺栓5，導向管6，臺階面7。

具體實施方式

下面參照附圖并結合實施例對本實用新型作進一步詳細描述。但是本實用新型不限于所給出的例子。

實施例1

本實施例提供的密封防護罩在實際使用時，如圖1所示，首先將密封罩體3套在動力干線上，在干線安裝到電力連接器座上之后，調整密封罩固定座4套接到預先安裝在端墻1上的安裝螺栓5上，固定上螺母，達到連接器后端接線端子處整體密封的目的。

密封防護罩具體結構如圖2-圖4所示，包括密封罩體3、密封罩固定座4、導向管6和臺階面7，密封罩體3的下部開口端設有密封罩固定座4，密封罩體3上端封口，從靠近密封罩體3上端一側的側壁上向外延伸出導向管6，密封罩體3的下端直徑大于上端直徑，導向管6的內周面與臺階面7之間以半徑為1mm的圓弧過渡，密封罩體3的內周面與臺階面7之間以半徑為2mm的圓弧過渡。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。