[實用新型]一種模壓成型模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420368688.4
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN203973894U
• 公開（公告）日: 2014-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 林暉
• 申請（專利權(quán)）人: 福州巨昂精密模具科技有限公司
• 主分類號: B29C43/36
• 分類號: B29C43/36;B29C43/52
• 代理公司: 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業(yè)) 37232
• 代理人: 商福全

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及模具領(lǐng)域，具體是一種模壓成型模具。?

背景技術(shù)：

眾所周知，汽車飾品是一類設置在汽車車體內(nèi)起裝飾、固定或握持作用的裝置的總稱，由于其經(jīng)常被使用者操作使用，因而對產(chǎn)品質(zhì)量有較高要求。目前模壓成型用的模具采用鋁合金材料經(jīng)坯體壓鑄或機床加工而成，模具為一實體，材料用量大，在工作時的熱量損耗大。而現(xiàn)有的模具加熱都采用熱水管加熱，熱水管的水溫也難以保持恒定，種種因素都會造成模具受熱不均，存在溫差，平整度低，進而導致成型后的部件質(zhì)量差。另外，現(xiàn)有的坯體壓鑄或機床上沒有頂料和卸料裝置，只能通過人工用工具來完成頂料和卸料的工序，這樣不僅費時費力，效率低下，而且稍有疏忽，會給成型后的部件造成損傷，嚴重時甚至會報廢，造成材料的浪費。?

實用新型內(nèi)容：

本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種模壓成型模具，它結(jié)構(gòu)設計合理，操作方便，不僅模具用料少，且模具在工作時熱損耗少，受熱均勻，且長時間保持恒溫，大大提高了成型后的部件平整度與質(zhì)量，工人可以不借助額外工具實現(xiàn)頂料和卸料的工序，簡化操作工序，省時省力，大大提高了工人的工作效率，避免了對成型后的部件造成的損害，減少不必要的浪費，節(jié)省材料，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。?

本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：?

一種模壓成型模具，包括一底座，在底座上設有一凸模，在凸模內(nèi)沿凸模?上表面設有一層導熱板，導熱板的底板伸入設置在凸模內(nèi)的空腔內(nèi)，在空腔底部均勻間隔布設有若干根與導熱板底板相接觸的電加熱棒，在凸模上方設有一凹模，凹模的頂部與一頂板相連，在凹模下側(cè)表面中部的凹槽內(nèi)活動設有一卸料板，卸料板底面和凹模內(nèi)表面與凸模上表面形狀相配合，一豎直設置的頂桿的底端分別穿過凹模、頂板與卸料板上表面相連，在頂桿的頂端設有一擋塊，在擋塊與頂板之間的頂桿上套設一彈簧，在凹模底部兩側(cè)向下凸起的位置分別設有一層吸附塊；在頂板兩側(cè)分別設有一通孔，兩根固定設置在底座兩側(cè)上的豎直設置的導向桿分別穿過通孔與頂板活動相連。?

本實用新型采用上述方案，結(jié)構(gòu)設計合理，操作方便，不僅模具用料少，且模具在工作時熱損耗少，受熱均勻，大大提高了成型后的部件平整度與質(zhì)量，工人可以不借助額外工具實現(xiàn)頂料和卸料的工序，簡化操作工序，省時省力，大大提高了工人的工作效率，避免了對成型后的部件造成的損害，減少不必要的浪費，節(jié)省材料。?

附圖說明：

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中，1、底座；2、凸模；3、導熱板；4、空腔；5、電加熱棒；6、凹模；7、頂板；8、凹槽；9、卸料板；10、頂桿；11、擋塊；12、彈簧；13、吸附塊；14、通孔；15、導向桿。?

具體實施方式：

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式，并結(jié)合其附圖，對本實用新型進行詳細闡述。?

如圖1所示，一種模壓成型模具，包括一底座1，在底座1上設有一凸模2，在凸模2內(nèi)沿凸模2上表面設有一層導熱板3，導熱板3的底板伸入設置在凸模?2內(nèi)的空腔4內(nèi)，在空腔4底部均勻間隔布設有若干根與導熱板3底板相接觸的電加熱棒5，在凸模2上方設有一凹模6，凹模6的頂部與一頂板7相連，在凹模6下側(cè)表面中部的凹槽8內(nèi)活動設有一卸料板9，卸料板9底面和凹模6內(nèi)表面與凸模2上表面形狀相配合，一豎直設置的頂桿10的底端分別穿過凹模6、頂板7與卸料板9上表面相連，在頂桿10的頂端設有一擋塊11，在擋塊11與頂板7之間的頂桿10上套設一彈簧12，在凹模6底部兩側(cè)向下凸起的位置分別設有一層吸附塊13；在頂板7兩側(cè)分別設有一通孔14，兩根固定設置在底座1兩側(cè)上的豎直設置的導向桿15分別穿過通孔14與頂板7活動相連。?