[實用新型]一種風電變槳加載測試系統

有效

• 申請號: 201420368673.8
• 申請日: 2014-07-04
• 公開（公告）號: CN204101978U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 黃楊;趙偉;費旭華;付小林;唐偉
• 申請（專利權）人: 成都阜特科技股份有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及風力發電變槳距控制系統測試領域，尤其涉及一種應用于風力發電機組變槳距控制系統的風電變槳加載測試系統。

背景技術

變槳電機對拖式加載測試平臺的位置模擬一直是一個較為復雜的問題，目前部分廠家采用輪轂實物模擬位置信號，部分廠家甚至沒有位置模擬裝置。輪轂實物模擬變槳系統的位置信號成本高，體積大，不同機型的變槳系統需要配置相應的測試輪轂。造成極大的資源浪費。

同時，風電變槳距控制系統均帶有后備電源，在變槳距控制系統380V主電掉電后持續向變槳距控制系統提供能量，使變槳距控制系統實現收槳。然而，在測試過程中，如有意外狀況發生，需要急停并切斷變槳供電電源后，變槳距控制系統會自動啟用后備電源，變槳距控制系統會持續運行至后備電源耗盡或者限位開關觸發。不能實現有效的急停保護，存在重大安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述背景技術存在的缺陷，提供一種在風力發電機組變槳距測試平臺上可有效模擬限位開關信號觸發及避免急停模式下后備電源接入變槳距控制系統的風電變槳加載測試系統。

為實現上述目的，本實用新型一種風電變槳加載測試系統一種風電變槳加載測試系統，由加載測試用風力發電機組變槳距控制系統、加載測試用風力發電機組主控系統PLC、電源及第一接觸器組成，所述變槳電機編碼器用于采集與變槳電機的位置信號、速度信號并分別反饋給所述加載測試用風力發電機組主控系統PLC及變槳距控制系統，加載測試用風力發電機組主控系統PLC至少進一步包括一I/O模塊及一通訊模塊，該風電變槳加載測試系統的限位開關模擬裝置進一步包括一限位開關模擬器，所述限位信號模擬器至少具有二組NC+NO形式的開關組，該所述限位信號模擬器輸入端與所述I/O模塊的輸出端相互連接，所述限位信號模擬器輸出端接入所述加載測試用風力發電機組變槳距控制系統。

進一步地，所述限位開關模擬器可采用具有開關量信號模擬功能的繼電器。

進一步地，該風電變槳加載測試系統進一步包括一由可被同時控制通斷的兩開關(K1、K1)組成的急停開關。

進一步地，所述電源包括一380V主電源及一24V電源。

進一步地，所述一開關K1連接在所述24V電源輸出端與所述I/O模塊輸入端之間。

進一步地，所述另一開關K2一端連接在24V電源的24V輸出端，另一端通過一第一接觸器連接在所述24V電源接地端。

進一步地，所述加載測試用風力發電機組變槳距控制系統由所述380V主電源供電，且所述第一接觸器的觸點分別連接在380V主電源供電端與加載測試用風力發電機組變槳距控制系統電能輸入端。

進一步地，所述加載測試用風力發電機組變槳距控制系統進一步包括一后備電源、一24V電源及一第二接觸器。

進一步地，其中一所述NC+NO開關組與加載測試用風力發電機組變槳距系統內部的一24V電源及第二接觸器相互連接并構成后備電源通斷控制回路

綜上所述，本實用新型提供一種風電變槳加載測試系統，本實用新型提供的一種風電變槳加載測試系統明通過加載測試用風力發電機組主控系統PLC控制限位信號模擬器實現對限位開關的模擬，通過將限位信號模擬器供電回路接入急停系統，避免急停時變槳距控制系統后備電源切入，使急停保護可靠有效。

附圖說明

圖1為本實用新型一種風電變槳加載測試系統示意圖。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所達成目的及效果，以下茲例舉實施例并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1，本實用新型一種風電變槳加載測試系統，由加載測試用風力發電機組變槳距控制系統、加載測試用風力發電機組主控系統PLC、電源及第一接觸器組成，所述加載測試用風力發電機組變槳距控制系統進一步與一變槳電機編碼器相互電連接，所述變槳電機編碼器用于采集與變槳電機的位置信號并反饋給所述變槳距控制系統。

所述加載測試用風力發電機組變槳距控制系統進一步包括一后備電源、一24V電源及一第二接觸器。

所述加載測試用風力發電機組主控系統PLC至少進一步包括一I/O模塊及一通訊模塊。

所述電源包括一380V主電源及一24V電源。

所述I/O模塊由所述24V電源獨立供電，所述加載測試用風力發電機組變槳距控制系統由所述380V主電源供電，且所述第一接觸器的觸點分別連接在380V主電源供電端與加載測試用風力發電機組變槳距控制系統電能輸入端。