[實(shí)用新型]乘客電梯轎廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420368621.0
• 申請(qǐng)日: 2014-07-01
• 公開（公告）號(hào): CN203946747U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳鳳祥;許林榮;陸勝林;王營浚;張國強(qiáng);黃嵐嵐;張曉菊;童珺;張琴音;周巧榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇伯爵電梯股份有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域技術(shù)，尤其涉及一種乘客電梯轎廂。

背景技術(shù)

電梯作為一種現(xiàn)代化機(jī)械運(yùn)載工具，已成為人類日常生活所必不可少的機(jī)械設(shè)備之一。其廣泛應(yīng)用于商場大廈、高層辦公樓、高層住宅等樓宇當(dāng)中。

電梯通常包括一用于運(yùn)載人或物品的轎廂、用于維持轎廂的導(dǎo)向作用的導(dǎo)軌及驅(qū)動(dòng)其作運(yùn)載運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)組及相應(yīng)的控制系統(tǒng)。而轎廂則包括廂體、轎廂門體、及用于控制轎廂門體及各樓層的層門體作打開或關(guān)閉動(dòng)作的門機(jī)系統(tǒng)。對(duì)于電梯安全運(yùn)作而言，乘客電梯轎廂的性能的重要性不言而喻，而如何提升現(xiàn)有技術(shù)中乘客電梯轎廂的可靠性及穩(wěn)定性，則成為目前電梯制造領(lǐng)域所需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可靠性高、空間利用率高、組裝牢靠的乘客電梯轎廂。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種乘客電梯轎廂，包括廂體及用以開關(guān)所述廂體的一個(gè)或多個(gè)門體，所述廂體具有轎頂組件、轎底組件及連接于所述轎頂組件與所述轎底組件之間的轎壁組件，所述轎頂組件、轎底組件及轎壁組件共同圍成一用以容納乘客的搭乘空間，所述搭乘空間內(nèi)設(shè)置有安裝于所述轎壁組件上的扶手組件，所述扶手組件水平設(shè)置，所述轎頂組件上安裝有用以換氣的軸流風(fēng)扇，所述搭乘空間內(nèi)安裝有照明系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，所述乘客電梯轎廂還包括一設(shè)置于所述轎底組件下方的踏板組件。

進(jìn)一步地，所述照明系統(tǒng)可安裝于所述轎壁組件、或所述轎頂組件中的至少一者上。

進(jìn)一步地，所述乘客電梯轎廂的額定載重量介于800～1200kg之間。

進(jìn)一步地，所述轎頂組件或所述轎底組件的面積介于2.2～2.8平方米之間。

進(jìn)一步地，所述轎頂組件上安裝有一用以固定轎頂直梁的直梁固定組件。

進(jìn)一步地，所述直梁固定組件安裝于所述轎頂組件所在平面的一側(cè)邊緣處。

進(jìn)一步地，所述轎頂組件上靠近所述門體的端部未延伸超過所述門體的范圍，所述扶手組件上靠近所述門體的端部未延伸超過所述門體的范圍，所述扶手組件所延伸的長度小于所述轎頂組件所延伸的長度。

進(jìn)一步地，所述轎頂組件的周邊距所述轎壁組件的內(nèi)壁的間距介于10～20mm之間。

進(jìn)一步地，所述轎頂組件的周邊距所述轎壁組件的內(nèi)壁的間距介于15mm之間。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案所具備的有益效果是：本實(shí)用新型的乘客電梯轎廂，包括廂體及用以開關(guān)所述廂體的一個(gè)或多個(gè)門體，所述廂體具有轎頂組件、轎底組件及連接于所述轎頂組件與所述轎底組件之間的轎壁組件，所述轎頂組件、轎底組件及轎壁組件共同圍成一用以容納乘客的搭乘空間，所述搭乘空間內(nèi)設(shè)置有安裝于所述轎壁組件上的扶手組件，所述扶手組件水平設(shè)置，所述轎頂組件上安裝有用以換氣的軸流風(fēng)扇，所述搭乘空間內(nèi)安裝有照明系統(tǒng)。本實(shí)用新型的乘客電梯轎廂可靠性及穩(wěn)定性均得到一定的提升，且安裝結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，從而確保避免電梯門開閉過程出現(xiàn)夾傷人員事故的發(fā)生，安全性能佳，且經(jīng)久耐用，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中乘客電梯轎廂的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中乘客電梯轎廂在另一視角上的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，主要元件符號(hào)說明：

1、???軸流風(fēng)扇；

10、??扶手組件；

11、??轎壁組件；

12、??轎底組件；

17、??踏板組件；

18、??直梁固定組件；

8、???轎頂組件；

9、???吊頂組件。

具體實(shí)施方式

以下將結(jié)合附圖所示的具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。

配合參照?qǐng)D1、圖2所示，本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中，一種乘客電梯轎廂，包括廂體及用以開關(guān)所述廂體的一個(gè)或多個(gè)門體，所述廂體具有轎頂組件8、轎底組件12及連接于所述轎頂組件8與所述轎底組件12之間的轎壁組件11，所述轎頂組件8、轎底組件12及轎壁組件11共同圍成一用以容納乘客的搭乘空間，所述搭乘空間內(nèi)設(shè)置有安裝于所述轎壁組件11上的扶手組件10，所述扶手組件10水平設(shè)置，所述轎頂組件8上安裝有用以換氣的軸流風(fēng)扇1，所述搭乘空間內(nèi)安裝有照明系統(tǒng)(未圖示)。