[實(shí)用新型]汽車鈑金件整形翻邊模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420368595.1
• 申請(qǐng)日: 2014-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN203944726U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃坤;唐楓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海菲格瑞特汽車工程科技有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10
• 代理公司: 上海集信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254
• 代理人: 吳明華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及沖壓模具，更具體地說(shuō)，涉及一種汽車鈑金件整形翻邊模具。

背景技術(shù)

整形翻邊模具在汽車鈑金件制造領(lǐng)域起著非常重要的作用，汽車上大部分的鈑金件都需要使用整形翻邊模具。

在現(xiàn)有技術(shù)中，整形模具通常是由上下整形刀塊及壓料芯三大件構(gòu)成。汽車，重工及很多機(jī)械和電器設(shè)備中不可避免需要用到許多形狀復(fù)雜，深度較高，需要上下雙向翻邊結(jié)構(gòu)的工件。以往這種工件有2種模具方案：

①整形分成2序向上翻邊整形的開一序，向下整形翻邊的開一序；

②是采用雙壓料芯結(jié)構(gòu)。

由于上述這2種方案要么增加了一套模具，要么結(jié)構(gòu)需要做得很復(fù)雜，這樣就增加了模具成本，進(jìn)而增加了沖壓調(diào)試時(shí)間，增加了成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在提供一種汽車鈑金件整形翻邊模具，來(lái)解決現(xiàn)有技術(shù)中沖壓模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要多次沖壓，工序多的問(wèn)題。

根據(jù)本實(shí)用新型，提供一種汽車鈑金件整形翻邊模具，包括凹模、凸模、壓料整形板。壓料整形板的中部中空，凸模設(shè)置于中空部，并且與壓料整形板形成導(dǎo)滑配合，凹模具有中央部分和邊緣部分，中央部分的形狀與凸模的形狀相適配，邊緣部分的形狀與壓料整形板的形狀相適配。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，壓料整形板和凸模采用壓機(jī)頂桿驅(qū)動(dòng)，壓料整形板沖壓到底后，壓機(jī)頂桿進(jìn)一步帶動(dòng)凸模開始沖壓。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，凸模與壓料整形板在沖壓到底的狀態(tài)下，兩者的底面齊平。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，在初始狀態(tài)下，壓料整形板的上表面略高于凸模的上表面。

采用了本實(shí)用新型的技術(shù)方案，可有效減少深度較高、需要上下雙向翻邊的汽車鈑金件的模具工序，簡(jiǎn)化此種工件的模具結(jié)構(gòu)，從而可以節(jié)約模具和沖壓成本。

附圖說(shuō)明

在本實(shí)用新型中，相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中：

圖1是工件的示意圖；

圖2是工件的分解圖；

圖3是本實(shí)用新型汽車鈑金件整形翻邊模具的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖4是圖3的模具下壓狀態(tài)的剖視圖；

圖5是圖3的模具壓到底時(shí)的剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

本實(shí)用新型能夠克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種全新的結(jié)構(gòu)的汽車鈑金件整形翻邊模具，其壓料整形板200放在整形凸模(簡(jiǎn)稱凸模300)外側(cè)，不但壓料而且還起到整形作用(以往壓料芯一般在整形刀塊中間而且只起到壓料作用)可有效簡(jiǎn)化深度較高需要上下雙向翻邊鈑金件的翻邊整形模具。

如圖1和圖2所示，工件400在上一工序中不可避免有2處沒有到位的地方，需要后續(xù)向上、下雙向翻邊整形。如圖2所示的工件400，A區(qū)域?yàn)楣ぜ?00向下翻邊部分，B區(qū)域?yàn)楣ぜ?00向上翻邊部分，所示A、B區(qū)域在沖壓時(shí)，需要同時(shí)向上向下雙向翻邊。

如圖3所示，本實(shí)用新型的汽車鈑金件整形翻邊模具主要包括凹模100、壓料整形板200、凸模300。其中，壓料整形板200的中部中空，凸模300設(shè)置于中空部，并且與壓料整形板200形成導(dǎo)滑配合。凹模100具有中央部分和邊緣部分，中央部分的形狀與凸模300的形狀相適配，邊緣部分的形狀與壓料整形板200的形狀相適配。

本實(shí)用新型的汽車鈑金件整形翻邊模具具有“開模”、“閉模”、“開模”這三個(gè)過(guò)程，其整個(gè)過(guò)程被定義為一個(gè)沖程。在初始狀態(tài)下，即“開模”時(shí)，壓料整形板200會(huì)頂起，其比整形凸模300略高，即壓料整形板200的上表面略高于凸模300的上表面。然后將工件400放入壓料整形板200上，開始進(jìn)入“閉模”狀態(tài)。

壓料整形板200和凸模300采用壓機(jī)頂桿驅(qū)動(dòng)，壓料整形板200沖壓到底后，壓機(jī)頂桿進(jìn)一步帶動(dòng)凸模300開始沖壓。由此可見，在“閉模”的沖壓過(guò)程中，先由凹模100和壓料整形板200將工件400壓住后，壓機(jī)頂桿再進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)使凸模300帶著整個(gè)工件400進(jìn)入凹模100，從而完成整個(gè)沖壓過(guò)程。