[實用新型]一種隔振塊總成

有效

• 申請號: 201420368027.1
• 申請日: 2014-07-05
• 公開（公告）號: CN203962814U
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 潘其程
• 申請（專利權）人: 浙江紅箭橡塑有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本實用新型涉及汽車減震器技術領域，是一種隔振塊總成。

背景技術

目前，家轎均裝配了減震器總成，而在減震器總成上配備了隔振塊，這種隔振塊結構簡單，利用橡膠減震，效果明顯，但是現有產品，其橡膠與金屬骨架之間容易硫化，這樣整個產品的耐疲勞性差，壽命短。

發明內容

因此，本實用新型的主要目的，在于解決上述問題，提供一種有較低的動剛度、且耐疲勞性好、壽命長的隔振塊總成。

為實現以上目的，本實用新型所采用的技術方案是一種隔振塊總成，包括外殼、內管以及橡膠圈，其特征在于：所述橡膠圈包裹在內管外部，橡膠圈的外部固定在外殼內壁；所述橡膠圈內壁與外壁均設有螺旋狀凹槽，所述內管外壁與外殼內壁設有與螺旋狀凹槽相匹配的曲面凸起。

進一步的，所述橡膠圈的兩端面上呈圓周皆分布有四個彈性凹槽，所述彈性凹槽呈圓臺狀，且直徑較大的底面為凹槽開口。

采用了上述技術方案之后，內管與橡膠圈之間、橡膠圈與外殼之間均采用螺旋曲面設計，增加了接觸面積，提高了內管與外殼之間的粘接力，提高了產品的耐疲勞性，能夠更大限度的吸收汽車振動波。

橡膠圈端面上的彈性凹槽，能夠保證橡膠圈具有良好的剪切變形性能，防止內管反彈力量過大時對外殼的損傷。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型所采用提出的管道泄漏孔洞堵漏器進一步詳細說明。

請參考圖1，本實施例中的提供一種隔振塊總成，包括外殼(1)、內管(2)以及橡膠圈(3)，所述橡膠圈(3)包裹在內管(2)外部，橡膠圈(3)的外部固定在外殼(1)內壁；所述橡膠圈(3)內壁與外壁均設有螺旋狀凹槽，所述內管(2)外壁與外殼(1)內壁設有與螺旋狀凹槽相匹配的曲面凸起。

橡膠圈螺旋狀的曲面設計，增加了接觸面積，具有更高的強度，減震效果更好，壽命也大大的增加。

進一步的，所述橡膠圈(3)的兩端面上呈圓周皆分布有四個彈性凹槽(4)，所述彈性凹槽(4)呈圓臺狀，且直徑較大的底面為凹槽開口。

上文對本實用新型優選實施例的描述是為了說明和描述，并非想要把本實用新型窮盡或局限于所公開的具體形式，顯然，可能做出許多修改和變化，這些修改和變化可能對于本領域技術人員來說是顯然的，應當包括在由所附權利要求書定義的本實用新型的范圍之內。