[實用新型]扁鐵吊裝專用架有效
| 申請號: | 201420367491.9 | 申請日: | 2014-07-04 |
| 公開(公告)號: | CN203922430U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發明(設計)人: | 杜祥迪 | 申請(專利權)人: | 臺州市黃巖廣環工貿有限公司 |
| 主分類號: | B66C1/10 | 分類號: | B66C1/10 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 318020 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 扁鐵 吊裝 專用 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種鋼材起吊裝置,特別涉及一種扁鐵吊裝專用架。
背景技術
扁鐵在工業生產領域應用頗廣,其規格為6000mm×6mm×2mm,可見其長度較大、截面積較小,總體較為細長。當扁鐵原料進入倉庫后或者在車間移動時,從扁鐵中間起吊,扁鐵兩端由于自重下垂明顯,不但不便運輸,而且運輸過程較為危險。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種扁鐵吊裝專用架,以解決現有扁鐵運輸過程中存在的不便運輸、風險高等問題。
為了解決上述問題,本實用新型的技術方案如下:
一種扁鐵吊裝專用架,其包括:主梁,呈桿狀;多個掛鉤,呈J形,下端分別對稱地焊接于所述主梁兩側面的下部,使得所述掛鉤和主梁之間形成用于容納扁鐵的框型空間;吊環,焊接于所述主梁中部的上表面,用于和行車的吊鉤連接。
優選地,在上述扁鐵吊裝專用架中,還包括:連桿,兩端分別連接于所述主梁兩端部的上表面,中部連接于所述吊環。
優選地,在上述扁鐵吊裝專用架中,所述吊環整體呈半圓形。
優選地,在上述扁鐵吊裝專用架中,所述主梁為矩形鋼管。
分析可知,本實用新型兩側掛鉤均勻分布,可以使扁鐵在起吊時平穩均勻受力,不會因自重下垂,運輸安全且提高了生產效率。
附圖說明
圖1為本實用新型優選實施例的主視結構示意圖;
圖2為本實用新型優選實施例的俯視結構示意圖;
圖3為本實用新型優選實施例的左視結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。
如圖1、圖2和圖3所示,本實用新型優選實施例包括主梁1、多個掛鉤2、連桿3、吊環4。
具體而言,主梁1呈桿狀,其長度和扁鐵的長度基本相當。多個掛鉤2均呈J形,如圖3,每一掛鉤2的下端分別對稱地焊接于主梁1兩側面的下部,使得掛鉤2和主梁1之間形成用于容納扁鐵的框型空間。吊環4焊接于主梁1中部的上表面,其具有一通孔41,該通孔41用于和行車的吊鉤連接。
優選地,為了提高本優選實施例的強度,本優選實施例還包括連桿3。連桿3的兩端分別連接于主梁1兩端部的上表面,中部跨越吊環4并焊接于吊環4,更優選地,連桿3為鋼筋。
在本優選實施例中,吊環4整體呈半圓形,也即,吊環4的外圓周輪廓基本類似于一半圓。
進一步地,本優選實施例的主梁1為矩形鋼管,掛鉤2則為鋼筋制成。
在應用時,可以將扁鐵沿著主梁1的長度方向,均衡地放置于主梁1兩側的掛鉤2中,行車的吊鉤掛在吊環4的通孔41中,這樣,行車在移動扁鐵時,可以防止扁鐵下垂。
綜上所述,本實用新型可以防止移動中的扁鐵發生端部下垂變形,易于運輸,并且無較大風險,安全性較高。同時,運輸效率也得以明顯提高。
由技術常識可知,本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質或必要特征的實施方案來實現。因此,上述公開的實施方案,就各方面而言,都只是舉例說明,并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內或在等同于本實用新型的范圍內的改變均被本實用新型包含。
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